造成怠速抖动的原因挺多,发的案例大部分也都算个例,不敢说能帮助每个车主彻底解决问题,不过是为遇到怠速抖动问题的车主提供一个更多的思考方向。 整理出来的这个素材是辆长安CS55,到现在还在保内。前阵子这辆车的车主遇到了怠速抖动的问题,不过他的车问题还不太一样,这辆车在冷启动的时候怠速抖动比之之前高的多,等到热车一阵后,抖动降下来一些,然后会再升上去。 这个问题让车主挺挠头的,用手机下载的测抖APP检测,怠速抖动1400多,是一个很高的状态,车主把数据以及情况在群里反应完后,我们群里的人看车主描述半天也有点懵,后来群里专业人士分析了一下,基本能判断这辆车的抖动不是一个地方引起的,从数据看,冷启动时音测转速线和振测转速线相对都还算平顺,没有规律性大的浮动,这种情况基本排除火花塞,点火线圈等位置故障引起的怠速不稳的情况。 基本上把问题就锁在了悬置系统等地方,建议车主先检查下机脚是否有老化现象,CS55保内机脚老化破损也有一些,另外,按照车主描述,也许是电子扇问题,不过因为见不到车,所以也无法确定。既然是保内出的问题,建议车主就去4S店先查这两个地方,剩下的看售后师傅给的反馈,不过清洗节气门之类的就不需要了。 车主到4S店后和服务顾问说明了下情况,维修人员对车辆进行了检测,检查后显示确认了机脚有老化情况,右机脚已经破损。在更换右机脚后怠速抖动降下来了,不过在水温上来后,车辆抖动又变大了。 维修人员根据水温判定是在电子扇工作后,产生的抖动,所以检查了电子扇位置,发现扇叶上的配重块丢失,导致电子扇工作时会产生抖动。在给电子扇加了配重块后,又在水箱连接位置加了两个橡胶垫片。抖动问题才算解决。 维修完毕后车主进行试车,同时也用手机上的测抖APP跟着做了检测,从数据上可以看到,怠速抖动降到了410多回到了正常状态,并且在行驶过程中,行驶抖动只有600多,这是一个很不错的车况。 在判定发动机工作运转正常,不存在怠速不稳的情况后,怠速抖动常出现的机爪垫等位置,橡胶老化导致抖动传递到车身,而水箱电子扇出现抖动,出现在电子扇工作的时候,水温上来后产生抖动也许不太好查,在水温升高的时候熄火,还有抖动,这就是电子扇位置了,不过很少有车主留心,