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选车就选斯巴鲁,为什么?

  国际惯例,先说观点后解释!
  斯巴鲁的车一贯的特色是安全性高的、操控性好、脱困能力强,如果你在乎这几点,那么选斯巴鲁就对了!
  先说一下斯巴鲁的缺点:
  斯巴鲁就像是一个偏执的理工男,有很好的理念和技术,有自己的坚持和独特的优点,但是却不会打扮自己,没有撩妹的技巧,特别是不会迎合国内的消费者,导致国内其销量很差!
  斯巴鲁的内饰设计往好听点说,是简约,往不好听的方面说,就是简单,对,就是简单,或者说简陋,虽然各种功能都不缺,但是就是营造不出豪华、细致的感觉,无论是力狮、XV、森林人、傲虎,都是一个风格。
  全系采用链式CVT变速箱,加速感差,没有了老款4AT被踹一脚的感觉。
  由于在国内销量差,导致其保值率较低,整车、配件全部进口,导致价格偏高,等待周期长。
  水平对置发动机配件渠道少,维修工时费相对高一些。
  再说一下斯巴鲁的优点:
  1、安全方面:
  正如提起沃尔沃人们会想起安全一样,斯巴鲁的车首先是一款安全的车,有着不逊于沃尔沃的安全技术。实际上斯巴鲁几乎所有的技术都是首先基于安全考虑的。
  水平对置发动机的低重心、发动机纵置左右对称布局,确保高速行驶、紧急避障的稳定性。
  全时四驱可以确保汽车在高速行驶或湿滑路面行驶时车身的循迹性和稳定性不因为某一个轮胎打滑而失控。在北方冰雪路行驶时,斯巴鲁的表现十分给力。
  基于拉力赛理念的高强度钢防滚架车身,可以提升驾驶室的刚性,确保在驾驶室内的成员安全。
  eyesight全球首创使用可视化3D摄像头技术的主动安全驾驶辅助系统,可以实现0-180Km范围内,自主跟车、主动刹停,该技术要比沃尔沃的安全性更高。
  2、操控方面:
  水平对置发动机的低重心提升汽车的转弯极限,全时四驱提升极限路况的稳定性,避免前驱或后驱车型容易发生的转向不足、转向过度。经过拉力赛考验过的底盘系统,支撑力好,韧性十足,道路越恶劣,驾驶感受越好。
  3、脱困能力:
  斯巴鲁的车除了brz全系都是全时四驱,虽然斯巴鲁的全时四驱从来不是为了脱困而设计,但是,斯巴鲁的车脱困能力从来就不差,同级别脱困能力基本上处于数一数二的地位,XMODE可以额外增加后驱25%的扭矩输出,可以帮助汽车在极限情况脱困。
  4、故障率低
  在国内进口车型中,斯巴鲁的整车故障率从来没有低于前5名,因此,斯巴鲁的车虽然因为整车进口导致价格偏高,维护不方便,但是故障率低,基本上就是一直开就完了。
  人无完人,车无完车,斯巴鲁的车虽然颜值不高,但是其固有的特点仍然能获得一些拥 趸 的喜爱,一日斯巴鲁,终生斯巴鲁,很多人的第二辆、第三辆仍然选择斯巴鲁。而很多懂车的人说,选车就选斯巴鲁就是这个原因。
  斯巴鲁是一个很特别的品牌,和马自达一样,像一个患有自闭症的天才少年,沉浸在自己的技术世界里。斯巴鲁的销量一般,但这并不妨碍人们成为他的狂热粉丝,鄙人也是其中一位,而且刚刚入手了一款BRZ,没错,就是那款漂移的神器。
  要说起选车选斯巴鲁,可能更看重的是AWD全时四驱与水平对置发动机这两项斯巴鲁的看家本领。AWD全时四驱(注意是全时,不是分时)可以使车辆在高速驾驶和极限驾驶时提供非常平稳的状态,这一点是一般的城市SUV四驱系统所不能比拟的;还有就是水平对置发动机,目前坚持这一技术的只有斯巴鲁和保时捷,而个人感觉斯巴鲁做的更好,水平对置发动机相比于直四机型,运行起来更平稳,虽然加速时候声音有一些怪异,但是由于重心比较低,所以不管是轿车还是SUV,驾驶感受都是相当不错的。
  希望以上的回答能给您提供一些帮助。
  作为两任斯巴鲁车的车主(曾经的第三代2.5森林人和现在的第五代2.0T傲虎),我也回答一下:斯巴鲁车好开,操控不错,高速稳,抓地牢(特别是湿滑路面),跑山路很爽,开了容易"中毒",我的两辆斯巴鲁车的质量个案也非常好,没出过啥问题。保养跟合资车差不多,但碰坏了换件比较贵,有时还要等(虽然我还没遇到过)。缺点是车漆和钣金件太薄,小石子碰上容易出现小点坑,隔音一般,好多城市保养店少或没有(但我生活的城市昆明没得问题)。朋友买车我一般不推荐买斯巴鲁,只有喜欢操控、爱开车的人我以前才会推荐,但现在也推荐,因为我只喜欢原来那个激情野性的斯巴鲁,国内市场现在的斯巴鲁车动力不行,越来越佛性,若我现在才买车,也不会去买斯巴鲁,如果重新引进斯巴鲁WRXSTi,我可能会动心。
  您好!很高兴性回答您的问题!我是@百家说汽车
  斯巴鲁是一款有着光环的汽车品牌
  说起斯巴鲁,这个汽车品牌在中国市场上比较少,但是这个汽车品牌还是有不少的闪光点,对于很多喜欢斯巴鲁汽车的车主来说,一般他们的第二,第三台车都是会斯巴鲁的汽车,为什么了?正是这个汽车品牌拥有自己的特色和优点:
  一:水平对置发动机
  这款发动机和名称一样,发动机纵置左右对称布局,这么做的好处在于可以有效的降低发动机的重心,这样就可以在高速行驶,紧急避让的时候提升车辆的稳定性。
  二:全时四驱
  四驱系统大家都不陌生,这是配备在越野车上的专属的配置,这项配置的好久就在于湿滑路面行驶的时候,车辆行驶就非常的稳定,一个轮胎打滑也不是使得整个汽车失控,这项配置在北方的冰雪路面来说,斯巴鲁的表现就非常的优秀!
  三:高强度的钢防滚架车身
  这种车身设计是基于拉力赛的理念,可以提高整体车辆的刚性,提升驾驶员和乘客的在车辆行驶过程中的安全性,确保了车内人员的安全。
  四:斯巴鲁的安全性
  斯巴鲁对于人们来说,首先是一款安全的车,它的安全性可以和沃尔沃相媲美,这是因为斯巴鲁所有的技术都是基于安全来考虑的。
  不会迎合国内消费者,斯巴鲁在国内卖不好!
  就像一句名言说的人无完人,车同样也无完车,斯巴鲁虽然颜值不高,但是这款汽车品牌也有自己固有的特点,也会吸引一些潜在的客户,正式这些优点才让很多懂车的人的选斯巴鲁,但是很多车主还是会吐槽这款汽车品牌的动力差和内饰差 ,内饰设计好听点就是简单,根本没有豪华感可言,还有2.0t发动机拖着四驱的车型,动力的表现肯定不如轿车,动力表现就不明显,因为销量差导致保值率低 ,配件都要进口,价格高 ,等待的时间又长,维修保养的花费时间成本也高 !这就是斯巴鲁不迎合国内消费者的消费的趋势导致其是款好车,但是销量表现的不好!
  总结
  对于斯巴鲁这个品牌的汽车,我认为产品亮点非常的突出,虽然更新缓慢,才导致这款汽车的成为一个小众的品牌!也许新能源这波趋势可以让斯巴鲁赶上潮流,希望我的回答能够帮到您!
  李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
  斯巴鲁是一个个性鲜明的小众品牌,喜欢的人非常喜欢,不喜欢的人连考虑都不会考虑。
  斯巴鲁国内在售车型仅有四款,森林人,vx,傲虎,力狮,其中销量最好的森林人月销也不过3千台,可谓相当惨淡。
  斯巴鲁是目前在二三十万价位上为数不多的原装进口车型了,在逼格上还是比较高的。除此之外斯巴鲁还有两项法宝,一个是水平对置发动机,一个是全时四驱,而且两个都是标配。目前还在坚持用水平对置发动机的也仅有保时捷和斯巴鲁了。水平对置就是气缸平行分布在曲轴两侧,进行水平方向上的来回运动,这样的好处是能把发动机做的更加扁平,从而使布局它的车头重心更低,也更有利于车辆的操控性提升。水平对置发动机气缸对称而稳定,所以动力损耗也要更小,发动机运转更加安静。另外斯巴鲁的全时四驱系统也比较有意思,同样采用的是中轴对称的结构,两边平均分布重力,也是为了更好的提高操控性。有了全时四驱和水平对置发动机加身,斯巴鲁开起来的感觉确实很不一样,过弯出弯如鱼得水,车身跟随性极好,同时轮胎抓地强劲,稳定性十分出色,绝对算的上公路性能最好的suv之一了,东洋保时捷不是吹的。
  斯巴鲁有这么多好处那为啥还卖不出去呢,肯定还是有不少缺点的。首先保养维修费用贵,配件少,而且维修难度大,对于后期养车成本和便利性都提出了极大考验。另外水平对置发动机独特的气缸布局也会造成机油润滑不均匀,同时在水平运动过程中也会因重力作用而造成气缸和缸套的偏磨,从而产生烧机油现象。烧机油会产生积碳,造成曲轴两侧缸压不等,两侧不再对称,就会造成发动机震动过大等问题。最后就是斯巴鲁的内饰比较老气陈旧,并不太符合现如今的审美观念,所以也会遭到一部分消费者的抛弃。
  对于这么一台优缺点都如此明显的品牌,你会不会买呢,欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】
  懂车、爱车、玩车,就选斯巴鲁。
  不要再问我斯巴鲁了行吗?2010年买的斯巴鲁傲虎,把我对这个品牌的认知彻底颠覆了,伤透了心。这可是我一直心心念念的小众品牌。斯巴鲁森林人倒是不错,其他型号的没开过,不能乱发表意见。
  斯巴鲁缺点很多像星星一样,优点很少像太阳,太阳一出来星星就看不到了,同价位里驾驶感觉最好的车。雨雪天开过的才会体验到全时四驱的好 处。
  谢谢邀请。呵呵,我买斯巴鲁有点遇然,谈不上钟爱。第一次近距离接触斯巴鲁是2013年本地的车展上看了斯巴鲁森林人,当时确实喜欢这种操控性与通过性兼容的车型。2016年底爱人考取了驾驶证,所以想换一辆自动档车型,并且是四驱SUV或硬派越野车型,从2016年12月起就到处看车,当时斯巴鲁车型并没有在考虑之中,原因很简单,太小众了!我首先考虑的还是本地有4S店的车型。但是看来看去选来选去,喜欢的车型不是加价就是要等上几个月,最后选烦了不想选了,我就带上有三十万的银行卡去了汽车城,心想买车随缘,只要有现车是四驱的SUV就提走算了,结果又碰到了森林人,就这样提了2016款2.5豪华导航版。到3月6日就4年了行驶了9.5万多公里,因为我去年7月份又买了一辆二手长安凌轩MPV,所以森林人就用得少了(每月只开500公里左右,凌轩每月1500公里左右),再加上去年疫情影响,单位不准离开本市,我中断了持续十三年的外出自驾游活动,要不然行驶里程就应该是11万公里以上了。
  每一个汽车品牌都有他忠实的粉丝,斯巴鲁就不例外,斯巴鲁也有很多的死忠粉,可以理解为斯巴鲁本身就是一个汽车里的工科男,偏向于技术而不偏向于外观的设计和制造。水平对置的发动机在世界范围内都是有很高的技术,但是烧机油
  目前来说水平对置的发动机有两个品牌,一个是保时捷,另一个就是今天说的斯巴鲁。
  斯巴鲁的水平对置发动机有它自身的好处,可以降低重心,斯巴鲁STI那一个传奇发动机,和水平对置发动机技术是分不开的.
  但是这个水平对置的发动机也会出现烧机油的情况,出现偏磨的情况,这也是斯巴鲁目前遇到了一个比较大的问题,因为水平对置的发动机润滑的缘故导致会出现这种情况,不过后来现在在气缸和活塞工艺上都做了改进,斯巴鲁烧机油的情况已经大大的进行改进。整车进口产品质量比较不错,但是维修保养的费用确实比较贵,
  斯巴鲁的汽车由于它的设计理念比较实用,没有过多的配置,车型的设计以实用为主,所以说配置比较少,导致了它的故障率也比较低,但是这一辆车如果是出现一些问题以后,它的配件是非常难买的,而且是价位比较贵,斯巴鲁汽车配件的费用基本上和宝马奔驰的豪车持平了。
  而且一旦损坏以后这些配件的更换周期都比较长,因为很多配件需要进口,需要等待,另外呢,斯巴鲁这个品牌在国内的销量不好,导致它的后期维修保养的网点比较少,这样的话后期一些问题解决起来相对而言比较麻烦。西安斯巴鲁主要是为了它的产品质量安全,
  斯巴鲁这个车上面说了那么多的缺点,但是斯巴鲁和沃尔沃一样的安全技术,而且全时四驱整车进口,其本身产品的质量是毋庸置疑的,比如说老的斯巴鲁的车主,老的傲虎车主对斯巴鲁的品牌评价是非常高的,就和"一日本田,终身本田"一样,斯巴鲁这个汽车本身是忠粉比较多,喜欢的一直喜欢,不喜欢的可能看都不会看一眼。

为什么大多数人都不买国产车,是为了面子吗?思想上的转变有点难,现在来说国产车质量真的不错,提高了很多,有的人总是认为合资车好,对国产车了解得太少,崇洋媚外的心态没有转变,一直认为合资车好,一切要从实际做起,让国人们真正了解想买辆踏板摩托车,平时代步用和接送孩子上学用,哪款比较好?专业解析摩托车故障,精准推荐所需车型。大家好,我是骑士分享欢迎您的关注!能够满足平时代步,接孩子上下学的踏板车有很多,因此在没有预算的前提下是很难做到精准推荐的,所以各个价位段挑选为什么日系车在网上那么招人黑,什么原因?我曾在7年前和清华大学的汽车系有一个合作,至少差了5辆不同品牌的日系主流轿车。说白了就一句,最后什么都弱,什么都轻什么都薄。而且自己给自己发明了一个叫法,叫主动溃缩式安全防护系统。4月1日将迎来C6驾照,C1C2可增驾,家里老人能考吗?很多人现在手里都有小汽车的驾照,一般都是属于C1和C2的。但是从下个月起,国内将上线C6的驾照,这个驾照能开什么样的车呢?其实人们对于驾照并不陌生,它的出现,无非就是为了让人们能更金丝笼里的沃尔沃,重启独立上市后会怎么样?说实话,同样作为汽车行业的人,沃尔沃的技术不得不让我们佩服,沃尔沃不管在技术上还是安全性上不得不让同行业的我们佩服,汽车的操作性不输奔驰宝马,安全性更是绝无仅有的存在。不知道大家是如何避免踩错刹车和油门,交警的这四句话,车主们要牢记很多交通事故的产生原因,都是因为司机把油门和刹车搞混了。原本打算踩刹车的,结果却踩成了油门,造成交通事故。刹车和油门设计的位置很近,都在右脚这一侧,所以发生这种事情,确实是有原因的3系人机系统称霸同级?5系四驱雪天表现如何?4系要升级刹车吗?本期是宝马客长期评测2019年2月的第三篇,本期亮相的三款车型是G385系F303系F324系。本期亮点全新宝马5系四驱版在北方的冰雪路面下表现如何?会打滑吗?F303系的互联驾驶刹车盘多长时间更换?一种不成文的推算方法,却得到很多司机认可说到驾驶安全,人们常常会联想到刹车失灵带来的各种交通事故。刹车的确在汽车的驾驶中起着重要作用,容易磨损的刹车片和刹车盘的更换问题更是值得我们的关注。今天,我们就来谈一谈,刹车盘需要只要15万的进口帕萨特,搭载2。5L自然吸气发动机,好开耐用。长期以来,上汽大众帕萨特销量一直不错,但即便是目前的最低配,在市场终端的售价也不会低于17万,而且还是1。4T的动力。平行进口车给了我们一个新的选择,那就是北美版帕萨特(2017款坦克500售33。50万元起,国产越野SUV天花板!哪款值得选?坦克500现在好火,我推荐35。5万元的中配,我来详细说说为什么。以我多年玩车的经验来分析,坦克500最划算的应该是中配的35。5万元的版本。坦克500上市售价在33。5万39。5一般多少转速换挡?手动挡怎么开?忘掉驾校那一套吧!别再盯着速度换挡了!我们在学驾照的时候,驾校教练一般是这么教我我们换挡的,起步用1挡,时速上了20换到2挡,时速到了20换3挡,时速到了30换4挡,
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