文章来源：科技讯
　　虽然我国的汽车工业起步发展较晚但是作为全球最大的汽车消费市场之一我国的汽车召回数量同样相当惊人
　　自2004年原质检总局联合国家发改委、商务部和海关总署发布《缺陷汽车产品召回管理规定》在中国正式建立汽车召回制度经过十多年的发展中国在汽车召回方面已经取得了长足的进步
　　就全球范围而言目前中国汽车召回数量位居第二仅次于美国
　　据相关统计数据显示截至2020年9月底中国已累计实施汽车召回2119次召回缺陷车辆8010.2万辆约占我国汽车保有量的30%
　　其中最近五年年均召回汽车227次已呈常态化从召回原因来看除了传统的气囊/安全带、发动机、转向/悬架和电子电器总成等的缺陷由软件故障和新能源汽车故障引发的召回数量在近几年呈现明显增长的趋势
　　同时近些年随着新能源汽车的发展新能源汽车的安全问题也日益凸显据统计截至今年6月底国内已累计实施新能源汽车召回141次召回车辆数量86.05万辆
　　其中新能源汽车火灾问题尤为突出据不完全统计仅2019年全国发生新能源汽车火灾就达到了560余起今年前三季度已经达到700起火灾车辆几乎涉及所有的新能源汽车品牌
　　统计数据内分析显示就电池种类来看以三元锂电池车辆发生火灾事故占比较高而且动力电池故障是火灾事故的主要致因占比达77%在动力电池故障中则以电芯热失控发生频率最高在上述事故中占比高达82%
　　此外在汽车召回数量方面虽然我国已经取得了长足的进步并且数量仅次于美国排名全球第二但相较于美国等汽车召回制度成熟的国家还存在一定的差距
　　据据肖凌云透露目前国内已有召回案例中其实绝大部分是受调查影响占比达到了56%这意味着国内企业在自主实施汽车召回方面做得还不够现在的召回更多的是由调查引发的
　　而在美国据悉受缺陷调查影响的汽车召回占所有召回的比例只有30%左右其余70%是企业自主实施召回
　　当前随着国内汽车召回制度的逐步发展完善董红磊透露目前还有9项汽车召回相关的安全技术标准正在推进当中

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