大家知道，受限于物理先天因素，电动车一到冬季续航都会有不同程度的缩水。目前，  业内普遍采用的是PTC制热方案，这但这种方案能效较低，在冬季低温情况下续航里程依然会降低30%~40%。
　　因此，更加高效节能的热泵系统（能效比为PTC的2倍以上）已经成为下一代热管理技术方向。
　　日前，在2021年上海国际车展期间，  华为发布了业界集成度最高的智能汽车热管理解决方案（TMS），通过一体化设计的极简机构、部件和热控制集成等创新技术，可以在满足舒适性前提下，  将热泵的工作温度由业界的-10℃降低至-18℃，从而将新源车续航提升20%。
　　据了解，传统热系统方案中，电驱、电池、乘员舱独立管理，协同性差，导致整体功耗偏高、体验差。
　　华为TMS通过一体化极简架构设计，打通电驱、电池、乘员舱等领域，并降低热泵低压侧不可逆损失，实现整体能耗最优、体验最佳。
　　华为TMS将传统热管理系统中12个部件集成为一体，采用基板替代原有的互通管路，实现热管理系统管路数量降低40%，易于安装和维护。此外，压缩机、水泵等关键部件的控制系统全部集成至EDU（Electric Drive Unit ），大幅降低部件电控故障率，同时便于系统智能化及全生命周期诊断维护。
　　能效方面，华为TMS通过极简的水源架构以及高度集成，降低系统流阻和控制复杂度，  将热泵系统最低工作温度由业界的-10℃降低至-18℃，相比传统非热泵方案能效比提升至2倍。
　　华为智能汽车解决方案BU智能车控产品部总经理王雷表示，热泵技术已经成为行业大势所趋，华为率先推出集成式TMS解决方案，可以帮助车企打造能效最优、体验最优的热系统。
　　【来源：快科技】【作者：朝晖】

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