最近小米宣布造车，雷军计划首期投入100亿元人民币，未来十年投资100亿美元。 上一次跨界引起如此轰动的人，还是12年打算做手机的罗永浩。业内人士纷纷祈祷：“希望罗永浩老师不要宣布造车。”毕竟罗永浩被戏称是行业冥灯。 虽然是玩笑话，但罗老师却一本正经地回应了：本冥灯还没有这个打算，就算落魄了也不会去搞财经啊、市值这类东西。听完这句话，整个汽车行业都可以安心造车了。 仔细一想，目前手机圈里真正说要自己造车的，就只有小米一家。作为第一家官宣造车的手机厂商，雷军会以怎样的思路，打造属于年轻人的第一款汽车？小米造车这事，激发了网友们无穷的想象力。 有网友说：希望小米汽车能和小米手机一样，在硬件配置上把友商“按在地上摩擦”，最好支持车机系统的OTA升级，分为稳定版跟开发版，开发版可以提前拥有新功能。 还有网友表示，建议汽车命名为“雷车”或者“雷速登”，并且推出R、U、O、K四个系列的产品线，甚至还推出了完善但离谱的广告投放方案。 MIUI中的广告，也被网友拎出来吐槽，汽车启动先看30秒广告，等红灯时自动猜你喜欢推送信息，停车也得看到30秒才能熄火。如果售价够低的话，也不是不能接受。 还有网友角度新奇，思考「会不会把小米汽车的车钥匙放在饭桌」。小米都做汽车了，根据以往的互联网思维，车钥匙大概率会像耳机孔一样被消灭掉，指纹人脸识别解锁直接安排，连炫耀的机会都没有。 玩笑归玩笑，从发布会雷军热泪盈眶的演讲来看，造车这件事小米是认真的。那么问题来了，苹果都还没官宣造车，雷军为何如此急切加入汽车领域？ 雷军在发布会上表示，白天，他会想到10个必须做的理由。到晚上，冷静下来，又可以列出10个不能做的理由。之所以决定造车，不是因为他想做，而是他不得不做。 对于国内巨头们而言，智能汽车也是下一个十年的船票。如今，万物皆可智能化的浪潮，席卷了我们生活的方方面面，汽车作为我们出行最重要的工具更是首当其冲。当一辆汽车和电子产品一样，具有软件能力的时候，这意味着，汽车从一次性交付的产品，变成了可迭代升级的智能终端，它改变了汽车背后的商业模式。 当然，除了势不可挡的智能汽车浪潮，对小米来说更重要的是，在发布会当晚，弹幕上刷屏“我心澎湃、干翻特斯拉”的米粉心声吧。 总而言之，随着小米的入局，未来的汽车行业，将会格外精彩，我们拭目以待。