今年iPhone 13的A15处理器采用了台积电N5P工艺，也就是5nm增强版。因为5nm在苹果这边已经连用了两年，按照正常节奏，明年的“iPhone 14”该轮到3nm了。
　　然而，最新消息却给期待的用户泼了一盆凉水。内容称台积电在3nm上正苦苦挣扎，导致的结果是   苹果可能要第三年停留在同一制程工艺上，这在历史上还是首次。
　　媒体还指出，苹果“原地踏步”还意味着给竞争对手留下了竞争反超的时间机会。
　　当然，即便如此，  台积电的3nm仍旧会先于友商推出，苹果也会早于高通采用  。报道称苹果去年为台积电贡献了1/4的收入，是VIP中的VIP。
　　一位前台积电员工爆料，去年苹果曾向台积电施压，要求其在不提高合同总价的情况下供应数量更多的iPhone 12 A14芯片。另外，在合作初期，苹果曾因担心地震而对台积电建厂选址“指手画脚”，对方最终还是采纳了。
　　当然，上述消息还因谨慎看待。因为就在上月中旬台积电刚刚披露，N3 3nm工艺将在今年内风险性试产，2022年下半年大规模量产，2023年第一季度获得实际收入。
　　【来源：快科技】【作者：万南】

比亚迪汉10月狂卖11087台第六次单月销量破万近日，比亚迪官方公布了汉车型10月份销量数据。汉在10月份统共卖出了11087台，同比增长46。9，环比增长8。1，实现第6次单月销量破万，连续7个月销量正增长。具体来看，10月份消息称东风或退出东风悦达起亚11月4日，有媒体报道称，东风汽车集团有限公司将在明年退出东风悦达起亚，如果不出意外，东风汽车所持有的股权或由现代起亚接盘。目前东风悦达起亚方面表示不予置评。但据一位接近东风悦达起卫星服务商Viasat驳斥芯片短缺论星链交付延期乃系统容量不足所致早些时候，星链（Starlink）辩称无法为大量用户提供服务的核心原因是半导体短缺。然而总部位于加利福尼亚的通信服务提供商Viasat，刚刚对SpaceX旗下的这家卫星互联网子公司中国移动政企收入超1300亿连续多年增速超20在今天的2021中国移动全球合作伙伴大会ldquo云times5G论坛rdquo上，中国移动副总经理赵大春发表了主题为聚力云times5G，共赢百业绽放的演讲。他表示，在数智化转型中国移动推动产业链创新发布多算力孵化平台芯巢中国移动产业链创新及算力网络论坛在广州召开。中国工程院院士邬贺铨以及中国移动副总经理高同庆等重要领导发表了主题演讲，同时会上还宣布发布了多样性算力孵化平台ldquo芯巢rdquo以第三方应用在MacBookPro上表现如何？菜单选项会被刘海区域遮挡吗？2021年新款MacBookPro最大的改变除了取消TouchBar之外，还引入iPhone系列的刘海设计。很多用户和观察者均表示第三方应用的潜在问题，这些应用程序将额外的内容放在虽然芯片短缺但现代汽车三季度同比依旧扭亏为盈据国外媒体报道，今年年初开始的全球性汽车芯片短缺，目前依旧在持续，众多汽车大厂目前仍受芯片短缺影响，导致汽车的产量和销量下滑，现代汽车就是受影响的厂商之一。在今年三季度，现代汽车的又添一位ArmCEO也预计半导体短缺将持续到明年据国外媒体报道，今年年初开始的全球性半导体短缺，波及到了汽车消费电子等众多领域，汽车领域尤为明显，通用福特丰田现代等众多汽车厂商都受到了影响，旗下多座工厂曾不同程度的停产。预计半导11月中旬前iPhone13产量预计不会有重大变化据消息称，由于特定芯片供应不足，苹果公司已因此下调了iPhone13系列今年的产量目标，最多下调1000万部。由于此前iPhone13产量下调和新近出现的11月中旬前产量不会有重大因芯片短缺斯柯达今年的汽车产量将比原计划少25万辆自2020年下半年以来，芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律。目前，该问题已对全球汽车制造商造成冲击，其根源是汽车制造商与消费电子行业争夺芯片供应等诸多因素。据外媒报道，芯片短缺问网传华为大众合资研发自动驾驶！大众出钱华为拿技术不造车，但要做智能汽车时代ICT部件供应商，随着合作车型的不断落地，华为在汽车领域的部署路径，也开始逐渐清晰。显而易见，国内汽车厂商合作客户只是华为汽车版图的一部分。如今，国际汽车