刚刚过去的4月，国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆，同比下降35.5%，环比3月的157.9万辆下降34.0%。其中，SUV销量为45.9万辆，同比下降38.6%，环比3月的74.2万辆下降38.1%。 从排名来看，比亚迪宋再次拿到第1，特斯拉ModelY由于生产基地位于上海，本月跌出榜单前15；本田CR-V表现优异，排名由3月第6上升至4月第2；哈弗H6虽然连续2个月痛失销冠，但排名从3月第4升至4月第3，超越了长安CS75，有所进步，但长安CS55跌出了榜单；本田XR-V重回榜单，本月排名第5。 5名开外，比亚迪唐、比亚迪元PLUS、威兰达、缤智、奔驰GLC、逍客、宝马X3、欧尚X5、皓影、途观等实力车型赫然在列，但丰田RAV4、星越L、理想ONE等车型则在本月榜单前15中消失匿迹。 具体情况如何，让我们一睹为快吧！ TOP1：比亚迪宋 4月销量：25105辆 得益于混动技术的加持，比亚迪宋开启了逆袭之路。4月，比亚迪宋销量为25105辆，同比增长60.2%，环比3月的26723辆下降6.1%，排名第1。 今年以来，油价大幅上涨，使得以比亚迪宋PLUSDM-i为代表的新能源车型成为市场宠儿。在汽车市场整体下降35.5%的当下，比亚迪宋依旧能实现60.2%的同比增长，足见其受欢迎的程度。 究其原因，比亚迪坚持新能源全产业链核心技术自主研发，深度掌握DM-i超级混动、刀片电池、e平台3.0等核心技术，进而赋能产品，实现市场突破。 作为国内汽车知名品牌，比亚迪围绕国家“双碳”战略目标，坚持“创新”、“绿色”的新发展理念，以科技创新动力，引领汽车行业变革，以绿色低碳循环，推动社会可持续发展，未来可期。 TOP2：本田CR-V 4月销量：19920辆 本田CR-V拥有极高的知名度和保有量，如今依旧畅销。4月，本田CR-V销量为19920辆，同比下降32%，环比3月的16437辆增长21.2%，排名第2。 对车主而言，本田CR-V最让人满意的是油耗特别低，使用成本不高，而且外观造型时尚运动，空间表现优异，动力表现还可以，开车也不会感到肉。 相比于同级竞品，本田CR-V要是重点提升座舱质感和科技感，特别是中控车系统的流畅度以及隔音效果，或许市场表现能再上一层楼。 人无完人，车无完车，本田CR-V也做不到尽善尽美，消费者可以根据自己实际车的需要，选择真正适合自己的车型。不过，作为本田在国内市场的“销量担当”，买它自然是不会错的。 TOP3：哈弗H6 4月销量：14575辆 在众多新车的冲击下，哈弗H6败下阵来了。4月，哈弗H6销量达14575辆，同比下降43.6%，环比3月的19303辆下降24.5%，排名第3。 作为长城的销量支柱，长城汽车自然不会轻易放弃哈弗H6。面对比亚迪宋、特斯拉ModelY等新能源SUV的冲击，哈弗H6混动版即将推出。 不过，哈弗H6混动版是油电混动，不是插电混动。这点非常致命，意味着它不能上绿牌，不能享受购置税补贴，也不能实现极低的短途代步行驶成本。 而比亚迪宋在DM-i超级混动系统的加持下，能挂新能源牌照，享受不限行，免购置税的政策。这是哈弗H6混动版不能比的。也就是说，哈弗H6要想拿回销冠，显然不是一件容易的事。 TOP4：长安CS75 4月销量：11598辆 和哈弗H6有着同样遭遇的，还有长安CS75。4月，长安CS75销量为11598辆，同比下降49.2%，环比3月的22811辆下降49.2%，排名第4。 在市场竞争如此激烈的环境中，长安CS75能够脱颖而出，正是因为其过硬的实力和口碑。不过，在新能源SUV的冲击下，长安CS75还是遇到了市场压力。 如何才能力挽狂澜？显然，长安CS75也学习哈弗H6，开启了“车海”战术。目前，长安CS75系列在售的车型有经典款长安CS75、上一代长安CS75PLUS和第二代长安CS75PLUS等三款。 虽然第二代CS75PLUS再进化、更进阶，对消费者吸引力十足，但没有对比就没有伤害，长安CS75的技术优势和价格优势还是不天明显。想要重回榜单前2，长安CS75还需要努力才行。 TOP5：本田XR-V 4月销量：10698辆 紧随着“大哥”本田CR-V的步伐，本田XR-V本月也闯进了榜单前5。4月，本田XR-V销量为10698辆，同比下降37.8%，排名第5。 在合资小型SUV市场中，本田XR-V拥有时尚年轻的外观，宽敞的乘坐空间，头部空间、后腿空间和尾厢空间相比同级车型都有较大优势。 而且，本田XR-V转向力度适中，比例感较好，高速行驶和快速过弯时底盘稳定性较高，但悬挂调校偏硬，过减速带颠簸明显，有所改善就最好了。 好在本田XR-V即将迎来换代，新车的外观相比现款有较为明显的不同，看起来更加时尚，车身长度和宽度相比现款有一定的提升，使用型号为L15CE的1.5L自然吸气四缸发动机，但功率有一定的下降。 写在最后： 纵观4月的SUV市场，中国品牌SUV车型有6款车型上榜，较上月减少1款；日系SUV有6款车型上榜，较上月增加1款；德系SUV有3款车型上榜，较上月增加1款；美系、韩系等SUV无车型上榜。虽然特斯拉ModelY无缘前15，但SUV细分市场新能源化的趋势更加明显，比亚迪宋、比亚迪唐、比亚迪元PLUS进入前6就是典型代表。 换句话说，SUV消费者更倾向于动力更强、综合使用成本更低的车型，特别是插电混动SUV， 是时候和旧时代说再见了 ！ 2022年1-4月SUV市场的累计销量排名详见下图： 【来源：快科技】【作者：落木】