谷歌自动驾驶汽车业务管理层再动荡CFO和汽车合作企业发展主管

　　北京时间5月13日早间消息据报道，长期担任自动驾驶汽车公司Waymo的两位高管首席财务官GerDwyer和汽车合作与企业发展主管AdamFrost将于本月离职。今年早些时候，公司首席执行官JohnKrafcik离职后，公司管理层进行了一些调整。
　　据多个消息来源透露，本周公司内部已经通报了Dwyer和Frost的离职消息。Waymo也向媒体证实这两位高管即将离开。
　　我们感谢Ger和Adam为Waymo所做的一切，祝他们一切顺利，一名发言人在一份电子邮件声明中说，我们正在物色一位新的首席财务官，带领我们进入下一个阶段，继续构建、部署和商业化运作WaymoDriver。
　　Dwyer直接向母公司Alphabet的高管财务团队汇报工作，他是过去5个月离开公司的几位高管之一。今年4月，Krafcik宣布辞去首席执行官一职。首席安全官DeborahHersman于去年12月离职。
　　今年2月，曾任Waymo公司激光熊（LaserBear）激光雷达业务总经理、制造和全球供应主管的TimWillis也辞去职务。自2017年以来一直在Waymo工作，最近担任财务主管和投资者关系主管的SherryHouse于4月离开该公司。她现在是电动汽车LucidMotors的首席财务官。
　　尽管如此，一些重要的高管和他们的直接下属仍然留在公司。根据Alphabet首席执行官桑达尔皮查伊在公司第一季度收益电话会议上的介绍，此前担任首席运营官的TekedraMawakana和首席技术官的DmitriDolgov现在担任Waymo的联合首席执行官，他们似乎得到了皮查伊的支持。
　　领英资料显示，Mawakana和Dolgov下面的部门主管仍留在Waymo，只有少数例外。今年3月，曾任Waymo未来汽车（FutureAutomotive）总监的DavidTwohig和曾任系统安全主管的QiHommes双双离职。根据领英，Hommes现在是亚马逊旗下自动驾驶初创公司Zoox的系统安全工程和分析主管。
　　Dwyer离职的同时，随着一系列公开募股（包括与特殊目的收购公司合并），对首席财务官的需求也在飙升。House跳槽到LucidMotors就是一个例子，后者正通过与SPAC的合并上市。
　　Dwyer是谷歌的老员工，他于2006年开始在谷歌工作。2016年8月，他跳槽到Waymo，而就在几个月后，这个前谷歌自动驾驶项目正式宣布，它已经从谷歌中剥离出来，成为母公司Alphabet旗下的一项业务。
　　在他任职期间，Dwyer负责公司的财务工作，公司经历了爆炸性的增长，员工也从几百人发展到今天的2000多人。
　　负责汽车合作伙伴关系的Frost也是Waymo的重要人物。领英的记录显示，在福特汽车公司工作了近17年后，他于2013年加入谷歌的自动驾驶项目。他最初被聘为首席工程师，后来晋升为首席汽车项目和合作伙伴关系官，最终成为首席汽车和企业发展官。
　　过去几年里，Waymo与沃尔沃、Stellantis（前身为菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA））等汽车制造商建立了一系列所谓的独家合作关系，还与雷诺和日产建立了合作关系，共同研究商业自动驾驶汽车如何在法国和日本为乘客和包裹提供服务。
　　在Dwyer和Frost任职期间，Waymo还将其业务范围扩展到了加州以外地区。该公司将其自动驾驶汽车带到了德州首府奥斯汀市和华盛顿州柯克兰市等进行测试，并在凤凰城郊区钱德勒建立了业务，现在在那里运营一项名为WaymoOne的叫车服务，该服务使用无人驾驶汽车，以及那些有安全操作员的汽车。
　　去年，Waymo完成了第一轮外部融资，最初为22。5亿美元，后来扩大到30亿美元。这轮22。5亿美元的融资由银湖牵头，投资方包括加拿大养老金计划投资委员会、穆巴达拉投资公司、麦格纳（Magna）、安德森霍洛维茨基金（AndreessenHorowitz）和美国最大的汽车经销商集团AutoNation及其母公司Alphabet。扩充的资本来自新的投资者。
　　在外部融资之前，Waymo进行了一系列活动，表明该公司正在加强其商业业务，包括在加州山景城、凤凰城地区和德克萨斯州扩张其核心业务。在测试机器人出租车之外，Waymo还开始试点其自动驾驶汽车技术的新的商业应用，如送货和卡车运输，甚至计划开始向机器人、安全和农业技术行业的公司销售定制激光雷达传感器。
　　在Dwyer的督导下，该公司还建立了许多合作伙伴并至少完成一笔收购。2019年12月，Waymo收购了一家名为LatentLogic的英国公司，后者从牛津大学计算机科学系分离出来。LatentLogic使用了一种被称为模仿学习的机器学习形式，可以增强Waymo的模拟能力。此次收购标志着Waymo在英国牛津建立了第一个欧洲工程中心。