集微网消息3月31日，五菱汽车发布2021年业绩报告称，公司实现收入144。085亿元人民币，同比减少6。3；公司拥有人应占亏损2414。8万元，同比减少27。7。
　　报告显示，报告期内汽车动力系统分部之总收入（以对外销售为基准）为人民币27。59亿元，较去年减少11。4，主要因为该分部发动机销量下滑。附属公司五菱柳机于本年度出售发动机合共约20。5万台，较去年销售之23。3万台减少约12。0。年内，五菱汽车向核心客户上汽通用五菱的销售共计约为人民币1。3亿元，较去年减少20。6，主要原因为售予上汽通用五菱供其排量1。8L车型所用的NP18型号发动机的销量减少，年内售出约8。7万台，而2020年则售出约11。1万台。
　　此外，由于原材料成本增加和半导体供应紧张导致客户计划生产计划中断，使五菱柳机毛利率录得大幅下跌，导致五菱汽车年内录得经营亏损人民币0。74亿元，而去年则录得经营溢利人民币0。49亿元。同时，由于五菱汽车为新能源汽车项目不断推出新产品及实施若干技术升级及提升项目，产生的额外研发开支亦影响了该分部之业务表现。
　　据悉，五菱柳机目前装配线之总生产能力可达到每年80万台发动机，产品清单涵盖面颇广，其中1。0L至2。0L型号为五菱柳机于业内具竞争优势之产品。考虑到多变的业务环境及愈趋激烈之市场竞争情况，于过往数年，于实施产能扩张项目计划时，五菱柳机已着重于生产设施之可扩展性，从而使生产及经济效率在彼等产品型号的差异及订单规格的限制下能保持平稳，以满足不同客户的市场需求。
　　展望未来，五菱柳机将继续专注研发及落实现有与新产品之营销方案，以保持于此细分市场之竞争力。五菱汽车相信，成功推出的高端型号在上汽通用五菱及其他新客户乘用车上的应用增加以及引进其他新的高端产品将提升五菱柳机之商业潜力及技术能力，从而为其未来数年之盈利能力带来贡献。

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