IT之家 3 月 25 日消息，蔚来今天发布了截至 2021 年 12 月 31 日的第四季度及全年财报。蔚来四季度总收入为人民币 99.007 亿元（合 15.536 亿美元），比 2020 年第四季度增长 49.1%。蔚来 2021 全年净亏损 40 亿元，同比收窄 24.3%。
　　蔚来汽车董事长李斌在四季度及全年财报会上表示，目前蔚来还没有提价，当前没有提价的想法，接下来会根据市场情况来看定价政策是否调整。
　　蔚来在去年四季度开始走三元锂电池 + 磷酸铁锂电池的路线，由于成本优势而对汽车毛利提升有所帮助，另外销量提升也起到分摊成本的作用，但动力电池及大宗品上涨对毛利带来负面影响。考虑到原材料涨价的因素，全年毛利目标仍然定在 18%-20%。
　　IT之家曾报道，近日由于原材料涨价，多家车企和新能源车型宣布涨价，蔚来则表示价格稳定对用户利益对市场都有好处，短期蔚来没有涨价的打算。
　　针对近期碳酸锂价格飙涨的现象，李斌表示：＂我们对上游各环节做了深入研究，认为当前碳酸锂涨价的投机性因素更多，供应和需求之间并没有那么大差距，近期我们也看到工信部等主管部门在协调价格机制。我们呼吁上游锂矿、锂盐等厂商从长期利益出发，不要人为制造涨价，这对行业不是一件好事。＂
　　在业绩电话会上，蔚来透露，近期将发布基于蔚来第二代技术平台 NT2 的首款 SUV 车型 ES7。这款新产品定位于中大型高端五座 SUV 市场，计划于今年三季度开启交付。
　　关于第二生产基地，蔚来方面表示，位于合肥新桥智能汽车产业园区的第二生产基地的厂房建设和设备安装已基本完成，调试工作进展顺利。第二生产基地规划生产能力为 60JPH，计划于今年第三季度正式投产，生产的首款车型为 ET5。3 月 16 日，首台 ET5 试制车已于试制中心下线。

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