香港上市成功，对话理想汽车总裁不排除回A股，9月销量冲万

　　8 月 12 日消息，北京时间 9 点 20 分，理想汽车正式在港交所开始上市交易，成为了国内继小鹏之后第二家登陆港交所的智能电动汽车企业。
　　▲ 理想汽车在北京总部举行的港股上市仪式
　　理想汽车创始人李想说，理想目前正在开发新的高性能纯电平台，将会在 2023 年推出纯电车型，同时理想汽车也在完善智能座舱的功能，并且将坚持全栈自研自动驾驶。他认为回归港交所只是开始，未来理想汽车还会坚定不移的继续创造移动的家。
　　敲锣仪式在北京时间 9 点 30 分正式举行，理想汽车在港交所的股份代号为 2015，发售价为每股 118 港元，开盘后股价小幅下跌，截止发稿前，每股价格为 117.5 港元。
　　▲ 理想汽车港股股价走势
　　在理想上市直播结束之后，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠也接受了车东西在内的媒体采访，全面介绍了此次港股上市的原因和未来发展的一些思考。
　　在刚刚过去的 7 月份，理想汽车共交付了 8589 辆理想 ONE，同比增长 251.3%，单月交付量首次突破八千辆，截止今年 7 月底，理想汽车今年已经交付了 38743 辆，累计交付了 72340 辆。01.理想汽车登陆港股，募资将用于研发
　　随着一身锣响，理想汽车正式成为国内第二家登陆港交所的智能电动汽车企业。理想汽车在港交所的股份代号为 2015，这也是理想汽车成立的年份。
　　根据理想汽车官方的数据，理想汽车在香港上市的每股发售价格为 118.00 港元，发售价相当于每股美国存托股份约 30.36 美元（以 7.7746 港元兑 1.00 美元的汇率计算）。
　　在正式交易之后，理想汽车的股价小幅下跌，截止发稿前，每股价格为 117.5 港元。
　　▲ 理想汽车港股股价走势
　　此次在香港上市，理想汽车全球发售所得款项净额（扣除包销费、佣金及估计发售费用后）预期约为 116 亿港元，将发行最多 1500 万股 A 类普通股。
　　对于上市募集到的资金，理想汽车方面表示将会用于研发高压纯电动汽车技术、平台及未来车型、智能汽车及自动驾驶技术、未来增程式电动车型；扩大产能、扩张零售门店与交付及服务中心、推出高功率充电网络、市场营销及推广；运营资金及其他一般公司用途。02.不排除回归 A 股，自建 400 千瓦充电网络
　　在完成上市敲锣仪式后，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠也接受了车东西在内的媒体采访。
　　▲ 理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠
　　沈亚楠首先介绍了在港股上市的原因，他表示去年在美股上市之后，理想汽车就启动了港股上市计划，主要有三个原因，第一个是香港是国际市场，投资环境更好；第二是希望更多吸引亚太地区的投资人投资；第三个是在香港和美股同时上市，能更好的应对不确定性。
　　沈亚楠表示未来理想并不排除回归 A 股，内部也正在讨论。理想的每款车的投入都非常大，基本上都在 25 亿元左右，需要更多的资金支持。
　　对于目前理想汽车的销量情况，沈亚楠表示理想汽车在 7 月份销量能够突破 8000 辆主要是用户对于新款理想 ONE 非常认可，订单已经超过了 1 万个，但目前销量还没有破万，主要是受到了芯片的影响。不过沈亚楠重申理想汽车有信心在今年 9 月份完成月销 1 万辆的目标。
　　▲ 2021 款理想 ONE
　　沈亚楠表示理想汽车销量高的原因离不开单店效率，6 月份单店的销量平均为 80 台，这也跟商超的营销模式分不开，商超的人流量足够大，能给企业带来更多曝光。沈亚楠认为特斯拉退出商超是因为其品牌影响力已经达到了，理想汽车也会采取类似的道路，在品牌影响力足够大的时候也会考虑中心店的方式。
　　关于纯电车型的问题，沈亚楠表示理想汽车并不坚持车的形态，而是坚持为家庭造车，价位主要在 20～50 万元，会在车的形态上做更多的创新。
　　沈亚楠认为虽然要到 2023 年才推出首款纯电，但理想汽车并不是简单在纯电市场进行竞争，是从整个汽车市场层面来竞争，理想的的增程车型和纯电车型主要是为了取代燃油车，2023 年的纯电车型将会在充电方面来发力。
　　在充电方面，理想汽车未来也会铺设充电桩，主要会分成三层，一是家充桩；二是公共桩和一些场地内的小直流充电桩；三是理想自研的 400 千瓦的充电桩，希望让充电和加油一样的方便。
　　沈亚楠表示，或许从今年下半年开始，理想汽车就将会陆续部署充电桩，让消费者在购买到首款纯电车型之后就能享受到 400 千瓦充电桩的便利。
　　此外，理想汽车目前也在推进北京工厂的项目，主要是为了生产纯电车型。
　　在自动驾驶方面，沈亚楠表示这是之后的重要方向，自动驾驶研发团队已经达到了 400 人，今年将会达到 600 人，而理想汽车总的研发团队达到 2000 人，未来也会持续扩大团队，在现金储备方面可以满足研发需求。
　　▲ 2021 款理想 ONE 内部
　　理想汽车未来还将会继续坚持标配自动驾驶，沈亚楠认为，自动驾驶是关于安全的配置，所以将会标配。从技术发展的角度来看，标配可以让更多的用户体验到新的技术，目前特斯拉的 FSD 适配率并不高；从软件发展来看，标配能够收集到更多的数据，更进一步完善软件。
　　关于出海的问题，沈亚楠表示目前理想汽车已经组建了一支出海团队，正在严肃的思考海外的推广模式，将会在制定完善的方案之后再启动出海。