马斯克称特斯拉将自己开采锂矿，外媒虚张声势，刺激矿企供货

　　在上个月特斯拉举行的电池日活动上，公司邀请美国两家大型锂电池公司Livent和Albemarle的高管参加活动。
　　当这些高管坐在Model3中，通过车载屏幕观看埃隆马斯克（ElonMusk）的表演时，看到这位特斯拉首席执行官抛出了一个震惊消息：特斯拉正在成为他们的竞争对手。
　　马斯克表示，特斯拉已经获得内华达州一块占地约40平方公里土地的使用权，计划用简单的方法提炼锂，并将修建一座锂冶炼厂，向位于德克萨斯州新超级工厂供应锂电。次日，由于Albemarle和Livent的股价暴跌，市值总计损失17亿美元。
　　但业内人士和观察人士仍怀疑，造汽车的特斯拉能否对老牌锂电生产商构成严重竞争威胁。他们表示，特斯拉的计划不太可能在多年内取得成果，而是旨在向这个由五家公司主导的行业施加压力，要求其提高产量。
　　咨询公司BenchmarkMineralIntelligence董事总经理西蒙摩尔斯（SimonMoores）表示：他是在制造轰动效应。传递的信息是，‘我们不相信你们能迅速满足我们的需求，所以我们会自己做。’这是对上游公司的轻微鞭策。
　　特斯拉正寻求将电池成本降低一半以上，以生产一款价格只有2。5万美元的电动汽车，与大众市场的中档燃油车展开竞争。
　　花旗集团分析师表示，要实现到2030年年产2000万辆汽车的宏伟目标，特斯拉需要使用3太瓦时的电池，这意味着仅为满足特斯拉的供货需求，整个锂电行业就需要增长8倍以上。
　　能源咨询公司WoodMackenzie表示，如果全球要实现巴黎气候协议的目标，未来15年需要在锂领域投资500亿美元，以满足电池需求。
　　但面对连续三年的价格下跌，锂生产商的规模一直难以扩张。根据BenchmarkMineralIntelligence的数据，过去一年特斯拉使用的氢氧化锂价格下跌了20。
　　如果不进一步投资，特斯拉可能会面临锂供应短缺的风险，并在未来10年面临潜在的价格飙升。
　　今年8月，低价促使Albemarle暂时关闭了位于内华达州银泉市的锂工厂。该公司还放缓对澳大利亚西部一座氢氧化锂精炼厂的投资。
　　为了支持供应，特斯拉上月与北卡罗来纳州矿业集团皮埃蒙特锂公司（PiedmontLithium）签署了一项协议，从2022年开始购买该公司5年的锂产量。
　　图示：一名技术人员在锂工厂处理矿物样品。
　　皮埃蒙特锂公司首席执行官基思菲利普斯（KeithPhillips）表示，该合同将帮助Piedmont获得资金，使更多锂矿投入生产。
　　特斯拉面临的一个问题是，在中国市场以外，Albemarle和Livent垄断了氢氧化锂市场，他说。两家公司都没有增加上游产能，但特斯拉的需求每年都在增长。如果他们能帮助别人成功，就能给市场带来更多的锂供应量，这对他们也有好处。
　　马斯克表示，通过皮埃蒙特锂公司和自家位于德克萨斯州的冶炼厂，特斯拉可以将锂生产成本降低33。
　　但据锂行业资深顾问乔洛瑞（JoeLowry）说，这只能满足特斯拉的一小部分需求。
　　他还对从内华达州粘土矿床开采锂的计划表示怀疑。马斯克在电池日上总结道：我们从地面上取出一块泥土，取出锂，再把这块泥土放回原来的位置。
　　洛瑞表示：我认为，特斯拉无法成功满足自己对锂的高需求。我认为他们会像其他进入这个行业的人一样苦苦挣扎制造高质量的锂化物并不容易，马斯克知道这一点。这只是一个让锂电池公司回到谈判桌上来的诡计吗？
　　Albermarle首席执行官肯特马斯特斯（KentMasters）表示，该公司曾考虑在内华达州从粘土中提取锂。但得出的结论是，与在智利和澳大利亚开采锂矿相比，该公司的生产成本不具竞争力。
　　考虑到目前的价格、我们对价格的预测以及其他资源的可获得性，（从粘土中提取锂）不经济，他最近在与分析师的电话会议上表示。
　　另一位锂公司高管表示，特斯拉需要获得政府许可才能在内华达州开始采矿，而这个过程本身可能需要数年时间。
　　摩尔斯认为，电池日声明的真正目的是启动在美国市场建立锂供应链的进程。他补充称：现在的美国市场几乎不生产任何电池，也不生产任何化学品和原材料，要拥有一个集成的特斯拉电池中心很难。