IT之家2月22日消息2019年3月，中国船舶贸易公司和江南造船与挪威船东UECC签订了3艘3600车LNG双燃料电池混合动力汽车运输船的建造合同，这是江南造船时隔30年后重返PCTC建造市场。
　　2020年1月8日，江南造船为挪威UECC公司建造的3600车汽车运输船（PCTC）举行开工仪式。
　　2021年2月18日，这艘3600车汽车运输船（PCTC）系列首制船实现全船贯通，根据计划节点，将于4月12日下水。同时，3艘系列船建造正在稳步推进。
　　IT之家了解到，这是世界上首艘LNG双燃料电池混合动力汽车运输船（LNGPoweredBatteryHybridSolutionPCTC），总长169。10米，型宽28。00米，采用燃油和天然气双燃料动力，满足IMOTier3NOx排放限值。
　　此外，这艘船安装了可调距螺旋桨、轴带发电机、电池系统和最先进的船舶能源管理系统，预留高压岸电AMP系统。船上的天然气容量可满足全航程需求；船舶在正常航行、进出港及装卸货等情况下可真正实现超低排放。
　　据介绍，这艘船由上海船舶设计院（SDARI）设计，挂挪威旗，入藉DNVGL船级社，交付后将投入欧洲区域航线营运，是世界一流，技术先进的高效绿色环保的汽车运输船。
　　官方表示，该船在建造过程中，江南造船于1小时完成液灌吊装位，1。5小时完成主机起吊、落钩，2小时完成拉线照光，24小时完成舵桨吊装安装。针对客户对舵叶线型的苛刻要求，他们在30天完成舵叶生产交付，5天内完成油漆，7天实现镗孔拂配，仅春节9天假期内完成各类总段、大型设备35次吊装。

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