关于交通事故处理调查报告

　　交通事故纠纷是司法实践中常见的一种纠纷方式，对于交通事故的处理也是人们关注的焦点。我国对交通事故的处理时间也作出了法律的规定。本文整理了相关内容与条文，为您整理关于交通事故处理的各项时间规定的一定参考。
　　市信访局：中医院接受治疗，摩托车女乘员在普济医院接受治疗，两伤者伤情较重，正在医院接受进一步治疗。
　　后经调查了解，摩托车驾驶员，人，现年26岁，在泰打工；摩托车女乘员，黑龙江人，现年26岁，在昆山打工。事故发生后，我公司立即派人赶赴现场，抢救伤者，并到交警队积极配合处理。从事故现场分析，我公司车辆正常停车等待信号灯，摩托车是从车后撞上大客车的，按法理讲，责任不在我方。目前，交警队责任认定书尚未下达，交警部门只要求我公司在交强险范围内垫付壹万元费用。
　　x月x0日、x月x1日、x月1日伤者家属到我公司交涉，无理要求支付医疗费用。伤者家属情绪激动，并在交警队办公室殴打我公司驾驶员，无理指责说：你不停车，就不会有事故发生。我公司要求家属依法办事，但伤者家属置若罔闻，一再到我公司胡搅蛮缠。
　　x月2日正是清明节假日运输高峰期，伤者家属在无理要求没有得到满足的条件下，于10时左右纠集数十人在南站车辆进出口拦堵大门，给旅客出行造成很大影响，旅客投诉不断，严重扰乱我公司正常生产秩序。
　　鉴于以上情况，我公司认为事故发生，应由交警队按照法律法规处理，只要交警队认为我公司需承担相关责任及费用，我公司当有有义不容辞的责任。但伤者家属一而再、再而三到我公司胡搅蛮缠，妄图用非法手段迫使我公司答应其无理要求，这是难以办到的。现在的社会是法制的社会，不是（来源：）大闹大解决、小闹小解决的时代，是讲法讲理的时代，而且我公司本着人道主义精神，又垫付了两万元医疗费用，于情于理，恰如其分。
　　我们希望政府相关部门对该事故能够秉公执法，依法处理。
　　特此报告。
　　二oxx年x月x日
　　农用船碰撞事故调查报告
　　20xx年月日时，机，由载至，途经镇港弯道处，遇鱼饲料船对驶相遇；由于各方疏忽了望、避让不力，造成发生碰撞，致小船沉没，小落水死亡。市地方海事处接警后，立即赶赴现场，对事故展开调查，调查报告如下：
　　一、船舶概况及主要技术
　　数据2、苏盐货，船舶总长31。70米、船舶最大宽度5。90米、型深2。15米。船舶材料钢质，主机功率6135aca99。3kw，总吨99、净吨55。船舶有效期2019年5月30止。当班驾驶（四等驾驶员，证号：）。
　　3、小1吨水泥自备农用船，船舶总长5。7米、宽1。5米、深0。55米。
　　二、船舶所属情况
　　1、机所属运输有限公司。船舶所有人、经营人：运输有限公司。地点：市镇。
　　2、盐货，所属运输有限公司。船舶所有人、经营人：运输有限公司。地点：市郊。
　　3、小1吨农用船所属市镇港村组。
　　三、船舶签证情况2、苏盐货928四、船员情况2、苏盐货92810该航次在船人员2人。当班驾驶仇金官，四等驾驶员，证号：3206230。当班轮机员王桂华，四等轮机员、证号：3206233。
　　五、气象、水文及航道情况10从南通装载饲料至兴化，签证时间201x年x月12日。
　　缓流，水流由南向北。当日的风向东南风34级，视线情况良好，事发段为航道弯道水域，航道水深5米。
　　六、救助情况七、事故经过八、事故损害情况
　　小（女、78岁），落水死亡，1吨水泥农用船沉没。
　　七、事故原因及分析
　　1、机在航行过程中，疏于了望；在拐弯时未能随时注意周围环境和来船动态；未能采取安全航速行驶，是事故发生的主要原因。
　　2、苏盐货92810在航行过程中虽然是下行航行，在交会过程中应该注意让路船的行动，采取协助避让。乙方在该事故中占据航道一定的位置，未能积极协助避让。是事故的发生次要原因。
　　3、小在此次事故中，缺泛交通安全知识，在通过主航道横越时，未能加强了望，注意来往船舶的动态。是事故发生的次要原因。
　　八、事故结论
　　1、机在此起事故中违反了《中华人民共和国内河避碰规则》第六条、第七条、第九条之规定，是事故发生的主要原因，依据《江苏省内河交通事故处理办法》第二十七条之规定，负此起事故的主要责任。
　　2、苏盐货92810在此起事故中违反了《中华人民共和国内河避碰规则》第七条、第九条之规定是事故发生的次要原因，依据《江苏省内河交通事故处理办法》第二十七条之规定，负此起事故的次要责任。
　　3、小在此起事故中违反了《中华人民共和国内河避碰规则》第二十一条之规定，是事故发生的次要原因，依据《江苏省内河交通事故处理办法》第二十七条之规定，负此起事故的次要责任。
　　九、事故教训及建议
　　1、此起事故的教训是深刻的
　　，给社会带来了不好的影响以及他人家庭带来了伤痛和损失。希望各方能从中吸取教训，增强安全意识和法制观念，提高操作水平，按章航行，以确保船舶的安全运输。
　　2、机船舶所有人应加强船员的法律、法规及安全教育，经常对船员的安全态度、行为进行检查，发现不安全因素要及时纠正。坚决贯彻安全第一的方针，牢固树立安全第一的思想，摆正安全与生产的关系，即只有重视了安全，才能搞好生产，才能出效益。
　　3、机、苏盐货92810在航行中要遵章守纪，加强了望，注意周围环境，做到宁停三分不抢一秒，切记：十起事故九起快，一时疏忽，终身遗憾。
　　4、小所属村委会，要加强对本村村民的安全知识的学习，教育村民遵章守纪，安全第一。