10 月 28 日下午消息，华为将于 10 月 30 日举行 Mate40 系列国内发布会，今日华为终端官方放出了一段华为消费者业务 CEO 余承东的访谈视频。
　　谈及最近的状态，余承东表示最近比以前更忙了，工作非常有挑战，团队在夜以继日的工作。
　　而自己睡眠时间也不够，有时候倒头就睡。＂今年压力确实很大，特别困的时候抽一小会打个盹就可以。＂
　　对于即将在国内发布的 Mate40 系列，华为花费了近三年时间打造，也是余承东最喜欢的一代 Mate 系列产品 。他透露，Mate40 系列还有一个特别的功能会在国内发布会上公布。
　　回顾华为手机的发展历程，余承东表示，最骄傲的事就是通过近十年的时间，让华为手机从一个中国不知名的品牌变成全球领先。数据显示，2019 年华为手机市场份额全球第二，今年第二季度做到了全球第一。
　　不过由于美国的多轮封杀，华为手机正面临着不小的困境。
　　余承东也坦言，坏消息已经来了，也无法更坏了。华为未来会努力带来好消息，不断为消费者提供更好的产品。
　　＂我们会努力的在未来解决供应问题，想尽一切办法让业务继续。＂他说。

工信部多措并举保障重点企业稳定生产和重点产业链运转顺畅IT之家4月15日消息，据工信微报消息，4月15日，工业和信息化部召开专题会议，传达国务院副总理刘鹤主持召开的保障物流畅通和产业链供应链稳定专题会议精神，研究落实工作举措。会议强调疫情影响下3月中国汽车销量下滑，特斯拉大众丰田等均面临考验据路透社报道，由于防疫措施限制等影响，中国汽车3月销量有较大下滑，包括特斯拉在内的众多汽车制造商都感受到了产量限制之痛。中国汽车工业协会最新公布的数据显示，3月份中国市场汽车销量下江淮汽车受疫情和芯片短缺等影响，一季度预亏约3。07亿元IT之家4月15日消息，今日晚间，江淮汽车发布公告称，预计2022年13月份实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期（法定披露数据）相比，将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润美国专家认为供应链瓶颈将比疫情持续更久，疫情结束后这些问题也还在美国经济顾问委员会（CouncilofEconomicAdvisers）周四（14日）发布报告称，虽然疫情暴露了供应链的脆弱性，但却不是问题的根源疫情结束后，这些问题不会消失。据纽五月份中国所有整车厂面临停产？专家称没有这么绝对IT之家4月15日消息，4月14日晚，小鹏汽车董事长何小鹏通过微博官方认证账号发文称如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了捷捷微电子公司首批六英寸晶圆已下线，设计年产能达100万片3月31日，捷捷微电发文称，子公司捷捷半导体有限公司承建的功率半导体六英寸晶圆及器件封测生产线建设项目，其中六英寸晶圆中试线已具备试生产能力，首批具有高浪涌防护能力的六英寸晶圆于2分析师SEMI未来两年晶圆出货预测远低预期，应与代工厂产能扩充不足等有关国际半导体产业协会（SEMI）近日发布报告预测，2022年全球8英寸12英寸晶圆出货量分别增长5。29。9，2023年则增长0。82。7，均明显低于代工厂1015810的预期。对此韩国半导体产品3月出口超过130亿美元，创下新高4月1日消息，据国外媒体报道，拥有三星电子和SK海力士这两大半导体厂商的韩国，是全球重要的半导体产品供应地，半导体也是韩国重要的出口产品。韩国媒体援引韩国贸易工业和能源部的数据报道半导体设备商ASMI今年全年芯片供应持续吃紧IT之家3月30日消息，荷兰半导体设备制造商ASMI执行长BenjaminLoh在日经亚洲访谈中表示，制造芯片的机器设备也需要用到芯片，因缺件问题，公司机器交货延迟，而这又会再影响瑞芯微搭载RK3588芯片的部分产品已经开始小批量生产集微网消息，近日，瑞芯微在接受机构调研时表示，目前在RK3588的八大产品方向，几乎都有国内的头部客户在研发，部分已经走到小批量生产的阶段。欧洲韩国的一些知名品牌也已经在研发进程中特种芯片龙头冲刺科创板搞定国家重大专项，9个月赚1。6亿元3月29日报道，上周五，成都华微电子科技股份有限公司（以下简称成都华微）申报科创板IPO获受理。成都华微主要专注于特种集成电路，能够提供信号处理与控制系统的解决方案，产品包括以可编