百度造车最新进展首款车售价超20万，下半年开启融资

　　百度造车项目又有新进展了！
　　就在今天，集度汽车在北京举办了一场媒体沟通会，集度汽车CEO夏一平也向外界公布了更多的造车进展，车东西也受邀参加了本次沟通会。集度汽车（百度造车公司名称）从注册到现在刚好三个月时间，集度汽车的进展也引起了很多行业人士的关注。
　　整场媒体沟通会上，夏一平向外界传递了多个关键信息，分别为：
　　1、集度汽车现在人员架构趋于完善，已经有200多个员工，集度的首款车型的外观和内饰的设计都已经基本确定了。
　　2、集度汽车跟百度Apollo和吉利的合作正在加深，三方共同构建了一套面向L4级自动驾驶的智能化架构JET，这一架构还可以实现软硬解耦。
　　3、夏一平介绍了集度汽车对于未来汽车发展方向的思考，认为主要有三个特点，分别是ROBOTIC、EMOTIONAL、FUTURISTIC，在十月份将会举办新的发布会介绍更多品牌的信息。
　　4、集度汽车虽然是百度吉利的合作项目，但是百度将会主导产品的定义，目前李彦宏非常重视汽车方面的进展，集度汽车在今年下半年也将会进行一次外部融资。
　　集度汽车发布会现场首款车外观内饰已确定还开发了新架构
　　之所以选在6月1日举办这场媒体沟通会，夏一平解释说是因为集度汽车成立至今只有三个月，还是一个小baby，所以选择这一天和大家交流一下。
　　夏一平首先介绍了集度汽车在成立以来的一些进展，他表示已经有200多个员工，目前还在积极地招人。至于首款车的进展，夏一平表示，首款车的外观和内饰已经基本确定了，接下来将会建模。
　　夏一平认为，虽然集度汽车是在2021年才进入汽车行业，但在他看来入场时间并不晚，他认为汽车目前主要在电动化、智能化和无人化三个方面发展。
　　集度汽车CEO夏一平
　　汽车在电动化方面的差别已经不大了，未来3～5年，汽车的竞争将主要在智能化方面进行竞争，到未来10年以后，车辆的竞争将会是在无人化方面。
　　也就是说，汽车领域下一阶段的主要竞争点将会是智能化，智能化竞争的核心是什么？夏一平认为，智能化的核心是端到端的生态。
　　集度汽车发布会现场
　　在自动驾驶方面，集度汽车将会和百度Apollo合作，实现端到端的自动驾驶。Apollo拥有智舱、智驾、智云、智图四个方面的能力，会为客户提供乐高般的解决方案。集度汽车将依托于百度Apollo的超算平台、算法、高精地图、智驾云来实现。
　　在智能座舱方面，集度汽车也将会实现端到端，在硬件、语音、应用生态、人机共驾地图等方面发力。在完成了这些布局之后，集度也和吉利建立了合作，吉利的SEA平台具备开放架构、超大带宽、柔性扩展的特性。
　　集度汽车联合百度吉利开发了一套新的架构
　　但对于集度来说，仅仅是百度Apollo能力和吉利SEA平台的合作还不够，所以目前集度联合了百度、吉利还开发了一套面向L4级自动驾驶的智能化架构JET，这一结构能够完美融合吉利的SEA平台，而基于SOA，JET架构还能够实现软硬解耦。未来汽车具备三个特点10月将开新发布会
　　那么，集度究竟想做一款什么样的汽车呢？
　　夏一平认为，在有了AI大脑后，车辆就会成为一个真正的机器人。在集度汽车看来，未来的汽车应该具备三个特点，一是ROBOTIC（智能机械化），所以集度在产品设计的时候，都会从这个角度去思考，在外观和交互方面都会有体现。
　　集度汽车对于未来汽车的思考
　　二是EMOTIONAL（共情化），目前的汽车还偏向于机械化，像冷冰冰的机器，所以在设计方面要尽可能让车辆更人性化，让车照顾驾驶员。
　　三是FUTURISTIC（未来化），这是集度汽车对于未来的思考，集度汽车希望在设计上更加具有未来感，让行人一看到就能认识到这是集度的汽车。
　　正是基于这三个特点，集度汽车已经完成了首款车内饰和外观的设计。
　　夏一平也在沟通会上透露，在十月份，集度将会有一个大的品牌的发布，更多的内容也会正式发布。李彦宏非常重视造车今年会外部融资
　　在完成了公司进度介绍之后，集度汽车还进行了一轮问答环节，作为集度汽车的掌舵人，夏一平也分享了更多自己的思考。
　　谈及首款产品，夏一平认为，首款车的用户主要偏向于是年轻化的用户，更偏向与喜爱科技的人士，同时也考虑了女性化的需求。在产品上，集度将会主打自动驾驶方面，集度有信心做的更好。
　　在竞品方面，夏一平认为，集度的首款车不会存在竞品，虽然做电动汽车的公司非常多，但是集度主要打差异化。至于首款车的售价，集度目前还没有定价，但售价会在20万以上，可以参考极氪001。
　　目前科技企业跨界造车非常火，夏一平认为，百度在造车这件事上非常认真，集度汽车还是百度在主导，未来也会进一步加持，而李彦宏虽然很多事情，但是对于汽车的关注也非常高，在这件事的投入上非常多。
　　李彦宏对于集度汽车的发展非常重视
　　集度汽车的自动驾驶将会基于百度Apollo打造，那么产品是否会出现同质化？夏一平认为，汽车领域存在分层，每个车厂针对的用户市场都不一样，所以集度汽车在自动驾驶方面不会跟其他车企有很大的同质性。
　　夏一平表示，目前在L2和L2自动驾驶方面，各家车企做的还是比较相似的。但在更高阶的自动驾驶方面，可能就会有更多差别，这将会是集度汽车未来核心的竞争力。
　　那么，集度汽车未来的发展是如何规划的呢？夏一平表示，季度汽车会进行一些外部融资，在今年3季度或者4季度将会发起一场外部融资。在公司层面，百度和集度汽车将会主导产品的定义。结语：百度跑步造车
　　这场媒体沟通会给车东西最大的感受就是百度造车方面的认真。
　　百度在今年年初向外宣布了将要以整车厂的身份进入汽车行业，一个月后的百度财报会议上，李彦宏就透露品牌已经确定了。在今年3月初，集度汽车正式成立，从3月到现在，集度汽车正式成立不过三个月的时间。
　　但在这个过程中，集度方面对于自身的竞争力，未来汽车的主要发展方面都已经做了一些思考，更重要的是，集度汽车的首款车的外观和内饰设计已经确定了。
　　夏一平表示，在10月份，集度还将会举办一场新的发布会，将会向外发布更多的信息，从这些不断的布局来看，百度在造车这方面已经开始跑步前进了。