资策会 MIC 资深产业分析师郑凯安表示，今年全球晶圆代工产能成长幅度约 10%，2023 年预期成长幅度超过 7%，预期芯片供需将在 2023 年趋于稳定，2023 年各类型芯片产能成长将趋缓。
　　据台媒《中央社》报道，郑凯安指出，在全球晶圆先进制程发展上，包括中国台湾台积电、韩国三星、美国英特尔均规划在 2025 年 2nm 制程导入量产，并均采用环绕闸极（GAA）架构，预期 2025 年将成为先进制程竞逐的重要节点。
　　据了解，除了上述厂商外，市场有消息称，日本将与美国方面合作，启动该国本土 2nm 先进制程研发、制造设施建设。根据双方意向，联合研发最早将在今年夏天启动，2025-2027 年间建成研发与产业化基地。

高盛芯片短缺已波及全球169个行业，啤酒肥皂生产也受到影响6月7日消息，据国外媒体报道，今年年初始于汽车领域的全球性芯片短缺，波及到了福特现代等众多汽车厂商，目前仍在持续，智能手机家电等领域，也出现了芯片短缺的消息。虽然汽车电子产品是目前伟创力芯片短缺局面至少会持续到2022年中北京时间6月7日消息，全球第三大电子产品代工商伟创力警告称，全球芯片短缺局面将至少还会再持续一年。芯片短缺问题已经扰乱了汽车行业，威胁到了消费者科技产品的供应。伟创力首席采购和供应法国经济学家全球芯片短缺不会导致半导体价格普遍上涨北京时间6月4日上午消息，据报道，法国外贸银行（Natixis）亚太地区首席经济学家表示，全球芯片短缺正困扰着多个行业，并且未显露出缓解迹象。但与此同时，各类芯片的价格也不太可能会需求大到卖断货，国产半导体装备产业步入黄金期IT之家6月4日消息随着缺芯潮愈加剧烈，全球半导体行业也迎来高峰，其中自然也包括国内厂商。据上海证券报，现在许多的国产半导体装备公司订单已经处于爆满状态，各种产品交货期普遍延长，他起底芯片公司的阳谋出钱出力圈住大学人才5月31日报道，半导体作为高技术密集行业，各家半导体厂商对于人才的争抢都可谓不遗余力。近日，联发科对拥有硕士学位的新人开出了年薪150万新台币（约35万人民币）的工资，博士年薪更是因芯片短缺起亚美国工厂本周四及周五将再度停产5月25日消息，据国外媒体报道，今年年初开始的全球性汽车芯片短缺，目前仍在持续，现代汽车及起亚，就是受到芯片短缺影响的汽车厂商，现代旗下的多座工厂，此前已曾因为芯片短缺而停产，现代芯片危机持续发酵，汽车减配已成趋势吗芯片危机从去年11月份爆发到现在，其实早已经算不上是什么新闻了。在这场旷日已久的芯片危机当中，车企似乎都逃不掉减产停产的宿命。现代起亚集团在5月17日才刚刚进行了又一轮停产丰田在5损失逾85万辆汽车生产，芯片危机给底特律三巨头造成沉重打击北京时间5月24日消息，据国外媒体报道，全球芯片短缺继续给汽车业带来巨大的冲击，而底特律三巨头受到的影响尤为严重。来自行业研究机构AutoForecastSolutions5月18贝壳2021年第一季度营收207亿元，同比增长190。75月20日消息，贝壳今天对外发布截至2021年3月31日的第一季度财务业绩，数据显示，贝壳一季度营业收入达207亿元，同比增长190。7净利润为10。59亿元，调整后净利润为15。京东2021Q1财报净利润36亿元，同比增加227IT之家5月19日消息京东今日发布了截至3月31日的2021年第一季度财报。第一季度，京东集团第一季度净营收2032亿元人民币，市场预估1920亿元人民币。2021年第一季度归属于携程发布2021年Q1财报净利18亿元，连续3季度保持盈利5月18日消息，携程集团今日发布2021年Q1财报。财报显示，携程当季营收41亿元，较去年同期减少13归属于携程股东的净利润为18亿元，去年同期为净亏损54亿元，连续3季度保持盈利