IT之家12月16日消息此前据车聚网《汉EV续航缩水多严重？一位山西用户冬天只能跑200多公里》一文报道，山西晋城用户李先生（网名帅气的哥哥）用了一个半月的超长续航版的汉EV，连续多次试验后，发现续航里程标记605公里，比亚迪官方宣传媒体测试达660公里的汉EV，实际充一次电仅为230公里。
　　IT之家了解到，对此有专家表示，里程下降是个挑战，无论是三元电池还是磷酸铁锂电池，特别是冬天。专家表示，电动车实际工况里程受到很多条件制约，除了电池本身，气候、环境、驾驶者、空调的限定，车辆自重，甚至轮胎与温度的敏感度、空气密度带来的风阻系数，都会影响。但是，相对于三元电池，磷酸铁锂受低温影响更大，不适合北方，不适合高端车。
　　据新浪财经报道，对于此事，接近比亚迪人士透露，该车主存在原地怠速用电热空调状态下行驶，这些因素对耗电产生较大影响。事后，店端测试结果符合评估。
　　截至发稿，比亚迪汽车官方并未作出回应。

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