马斯克与何小鹏，中美造车新势力的代表人物，在社交媒体上隔空展开了骂战。 事由缘起自广州车展上，小鹏汽车宣布下一代汽车将使用激光雷达。有关报道发布在推特上，马斯克发布评论称：他们有特斯拉软件的旧版本，并没有我们最新的神经网络计算机。后面又补充了一点：要明确的是，这只是小鹏汽车的问题。中国的其他公司没有这么干。言下之意，小鹏汽车在自动驾驶方面抄袭了特斯拉。 随后，小鹏汽车董事长何小鹏发布朋友圈，疑似回应马斯克的嘲讽：看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。 何小鹏针对马斯克的嘲讽给出强劲回应网络 事实上，特斯拉与小鹏汽车一直渊源不浅，特斯拉对于大洋彼岸的同行们，也最关心小鹏，咬住小鹏汽车不放。到底因为什么，让马斯克针对小鹏汽车不断发声？马斯克的眼中钉 如果把历史回溯到何小鹏刚开始创业时，特斯拉算是小鹏汽车的启发者。 2014年，何小鹏创办的UC卖身阿里，财务自由；马斯克在同一年对外开放特斯拉的228项专利，当时小鹏汽车的成立正是看到了特斯拉专利开放的机遇，何小鹏也投资了小鹏汽车。 有传言说何小鹏见过马斯克一面，激发了何小鹏造车的冲动。但何小鹏本人澄清了谣言，说自己当时给马斯克写过邮件，但是对方没有回复。 事实上，何小鹏一直都非常看好特斯拉，也阐述过自己的逻辑：我一直坚持认为十年内，智能汽车会有多家市值在1000亿10000亿美元以上的公司，Tesla、苹果都是非常有力的选手，小鹏汽车也会努力早日到达。 但特斯拉对于小鹏汽车，似乎一直处于警惕状态。2017年至今，小鹏汽车为自研自动驾驶系统Xpilot，从特斯拉处挖了不少自动驾驶研发人才，如特斯拉Autopilot2。0的核心打造者之一、特斯拉机器学习团队负责人谷俊丽（现已离职）、前特斯拉计算视觉科学家曹光植等人。 2019年3月，特斯拉状告小鹏汽车剽窃Autopilot的代码，并将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭。 小鹏汽车随后发布声明称，在曹光植入职前后，小鹏汽车都没有发现其存在特斯拉所声称的任何可能违规行为。何小鹏在微博上表示，特斯拉用一个怀疑的，民事诉讼，通过打击工程师的方式来进行对小鹏汽车的攻击。 特斯拉发起诉讼，何小鹏微博澄清微博 这起诉讼持续许久，特斯拉要求访问包括小鹏汽车自动驾驶源代码的整个存储库，甚至是小鹏汽车高级管理人员的硬盘内容。但地方法官拒绝了这些要求，称特斯拉的请求材料具有投机性和不确定性。 到今天为止，诉讼并未对特斯拉产生任何有利的结果。在接受媒体的采访时，何小鹏也称，特斯拉只是试图用这种方式来拖慢小鹏汽车的速度。 后面马斯克不时在推特上评论有关小鹏汽车的消息，2019年底，在一篇题为小鹏汽车自研自动驾驶技术让其维持低价的文章下，马斯克评论：自主研发，并附上两个笑哭的表情，心中对那场官司的耿耿于怀跃然纸上。 从2019年开始，马斯克在其他社交平台对其余中国的造车新势力很少提及，但小鹏算是个例外。市值四千多亿美金的巨头，为什么要会盯住这样一家市值不足其十分之一的公司？技术路线一致引发的近身竞争 最核心的原因，是在智能电动汽车的技术路线上，小鹏汽车与特斯拉的思路最相近。 中国的造车新势力当中，小鹏汽车一直坚持的路线与其他家有一定差异化：自动驾驶、车联网等人工智能技术是绝对自研，至于造车部分，电机、电池、底盘等都是集成。 如果说蔚来的标签是体验、理想的标签是产品，不管人们对小鹏的印象或者小鹏自己的标签都是技术。尤其在全自研自动驾驶方面。直到今天，小鹏汽车的自动驾驶策略一直非常激进。今年车展，小鹏汽车宣布量产车型将搭载激光雷达，在智能汽车行业算是一个不小的突破。 截至目前，只有极少量产车型搭载激光雷达，小鹏打算用它来加强自动驾驶小鹏汽车 把这三家最近一起发布的财报拿出对比，结果也非常明显。蔚来、理想和小鹏本季度的研发费用分别为3。35亿元、5。91亿元、6。35亿元。自主研发路线的确要在技术上投入更大。但这种策略也给人们更强的技术感知：在第三季度交付的小鹏P7车型中，98的用户都选装了XPilot2。53。0自动驾驶系统。 硬核技术玩家特斯拉，同样对小鹏的技术路线产生了重视。 软件定义汽车，这句话在汽车业从少数人相信变成了行业共识，可见软件对于汽车行业的改变足以用颠覆来形容。在其中，公认最难的技术、被誉为人工智能集大成者的自动驾驶，占据了核心位置。如果单纯看特斯拉与小鹏汽车的自动驾驶发展路径，量产车型的自动驾驶技术未来23年内能否取得较好成绩，是两家公司尤其关注的地方，甚至可以说，二者选择了同一路线。 虽然特斯拉与小鹏汽车成立相差11年，但在同一条赛道上，时间有时候并不是决定性的因素，尤其整个产业都在快速迭代的时候，小鹏的自动驾驶技术演进很快，正在努力追赶接近特斯拉。 10月24日，小鹏汽车智能日上，其推出的NGP（高速自动导航驾驶）明显对标特斯拉的NOA（自动辅助导航驾驶），多家媒体测评后得出结论，在某些测试路段，小鹏的自动驾驶效果比特斯拉还要更好，很显然前者团队对中国的复杂路况和驾驶习惯更为了解。 就从自动驾驶这一点，估计马斯克在未来一段时间也许会继续紧盯小鹏。 不过，对比上文中何小鹏的两次回应，第一次尚且用反问方式发出质疑，最近一次则立下击败特斯拉时间点，小鹏汽车似乎明显越来越自信了。可以预料，这场技术赛跑，还会有续集。
雪佛兰Silverado电动皮卡将于CES2022首次亮相，配备玻璃车顶IT之家10月7日消息通用汽车宣布，作为CEO玛丽巴拉（MaryBarra）开幕式主题演讲的一部分，官方将于1月在拉斯维加斯举行的CES2022上首次亮相雪佛兰Silverado纯15。919。9万元的纯电SUV，零跑C11上市续航610公里，全系标配自研L29月28日消息，零跑汽车旗下第三款车型C11今晚正式在杭州上市。共有三款车型，补贴后售价区间为15。9万19。9万，年内交付。该车属于中型SUV，标配L2自动驾驶和三屏智能座舱，入特斯拉总部搬家背后美国电动汽车行业地图正在重画北京时间10月9日早间消息，据报道，近日，美国电动车制造商特斯拉公司宣布，将把公司总部从加州帕罗奥托搬迁到得克萨斯州奥斯汀市。媒体分析指出，这反映出美国电动车行业的一个发展趋势，这消息称特斯拉已提前还清中国工厂贷款，共计14亿美元IT之家10月8日消息CleanTechnica报道称，特斯拉为建设中国上海超级工厂所借的贷款已经全部偿还，这些贷款共计14亿美元。特斯拉在2019年12月宣布获得了这笔百亿人民币特斯拉Model3在德国涨价2000欧元，现售价为41990欧元IT之家10月8日消息据特斯拉官网显示，特斯拉Model3车型涨价2000欧元（约14920元人民币），现在售价为41990欧元（约31。32万元人民币）。尽管价格上涨，Model特斯拉公布柏林工厂首个小目标每辆ModelY车身生产只需45秒10月10日消息，电动汽车制造商特斯拉正为柏林工厂落成举行GigaFest庆典活动，许多粉丝借机进入工厂内部。其中，DerCasper分享的照片显示，特斯拉已经为柏林工厂制定了首个好消息和画饼齐飞，特斯拉股东大会鸡血总结近日，特斯拉在GigaTexas德州超级工厂召开了2021年年度股东大会。在会上，特斯拉CEO埃隆马斯克发布了有关特斯拉未来的销量目标交付进程工厂建设电池生产以及FSD进展等重磅信特斯拉宣布上海第100站超级充电站第1000桩超级充电桩正式落成IT之家9月29日消息今日，特斯拉通过社交媒体宣布，特斯拉上海第100站超级充电站上海第1000桩超级充电桩正式落成。IT之家了解到，2014年4月，中国大陆地区首个特斯拉超级充电特斯拉法务部回应索赔退一赔三车主505万不通过公众舆论干扰办案感谢IT之家网友石原里美幸福的线索投递！IT之家9月28日消息特斯拉车主韩潮此前因特斯拉出售ModelS重大事故车后将其告上法庭，近日，该案一审判处特斯拉退一赔三向车主韩潮退还37特斯拉推出安全评分系统鼓励司机安全驾驶，更好地进行FSD测试项目9月27日消息，尽管美国国家运输安全委员会（NTSB）对特斯拉全自动驾驶（FSD）软件的安全性深感担忧，但这家电动汽车制造商现在已经允许更多车主通过汽车仪表盘屏幕上的请求按钮，加入华为鲁鸿驹未来1年将是自动驾驶L3标准体系建设的关键年9月23日消息，在自动驾驶网络中国产业峰会上，华为公共开发部总裁鲁鸿驹表示，未来1年将是L3标准体系建设的关键年，当有了完善的标准体系，接下来的2到3年在中国实现L3的规模部署是非