大家发现没有，站在国内造车新势力第一阶梯的品牌都有一个共同点，那就是它们都已经上市了。上市就意味着企业能够得到更多的资源和资金，对于造车新势力来说，只有这样才有资格进入下一个阶段进行品牌升级，所以说上市是造车新势力问鼎巅峰的必经之路。目前国内造车新势力中，有不少品牌计划在今年上市，而小雷今天要聊的是距离上市只有一步之遥的威马汽车。前期亏损是行业常态 2021 年 1 月 29 日，上海证监局公告显示，威马汽车已具备辅导验收以及向中国证监会报送首次公开发行股票并上市的申请条件，不存在影响发行上市的实质问题。那就意味着威马汽车已经完成了上市辅导，其辅导机构为中信建投，上交所即将受理公司递交的申报材料。值得一提的是，威马汽车一旦成功上市，它就会是第一家在科创板上市的造车新势力，同时也是科创板的新能源汽车第一股。 根据中信建投披露的威马汽车辅导工作数据显示，威马汽车在 2017-2019 年期间的营收分别为 1487.17 万元、7.22 亿元、17.8 亿元，净亏损分别为 17.02 亿元、24.47 亿元、35.98 亿元；2020 年前三季度，该品牌营收为 16.84 亿元，净亏损为 37.58 亿元。 小雷一看威马汽车这个数据就惊呆了，心中不禁呐喊 ＂恐怖如斯＂；再仔细算了一下，威马汽车这些年差不多亏损了 115 亿元，小雷只能直呼 ＂好家伙＂。同时网络上一曝光该数据，引来了不少网友的热议，他们也纷纷被吓到了。 其实，造车极其烧钱早已经变成了一件众所周知的事情。例如，最近与富士康合作的拜腾就曾经花光了 84 亿元还是没能造出量产车；大家熟知的头部造车新势力蔚来汽车，它曾经一年的亏损也超过了 280 亿元；最夸张的还得是如今站在纯电动汽车领域巅峰的特斯拉，它亏损最严重的时候每分钟要烧掉 8000 美元，可谓是烧钱比烧纸还快。对比它们，威马汽车亏损的 115 亿元算是少的了。毕竟，亏损是造车行业创业初期的常态，谁能坚持到做出好产品，谁就是胜利者。钱都花在刀刃上 再者，威马汽车和同时期依赖代工的造车新势力不太一样，它始终坚持自己建造整车工厂；目前威马汽车已经建了两座整车制造厂，这么看来它的每一笔钱都花在了刀刃上。值得一提的是，威马汽车是国内首家自建整车制造厂的造车新势力；这也就意味着威马汽车在前期的投入比其他造车新势力要多得多。 除了建立制造厂之外，威马汽车还要提升生产水平，其中在设计、研发、生产制造、供应链等方面都要投入大量资金。同时，威马汽车一直都在积极布局线下零售渠道，到目前为止，它已经拥有超过 100 家营销店以及服务网点，这也是一笔不小的开销。 其实说白了，造车行业是一个周期较长的投资项目，前期需要投入大量资金，但是想要盈利却需要很长一段时间。虽然威马汽车前期投入资金过多，但是它的钱都用在了实处。我国有句古话叫做 ＂一分耕耘一分收获＂，相信它只要熬过了这段时间，未来就将得到更大的回报。 当然了，威马汽车处于亏损状态还能如此生龙活虎，这都离不开一直在背后支持它的 ＂金主爸爸＂，也就是它的融资对象。对于国内造车新势力来讲，融资非常重要，不仅可以帮它们解决资金问题，还可以给它们带来更多的资源。融资的重要性 在 2016 年 8 月，威马汽车 CEO 沈晖曾对媒体表示，威马汽车已获得 A 轮融资，金额约为 10 亿美元。那是威马汽车的第一次融资，当时也缓解了该品牌的资金短缺问题。威马汽车上市前最后一次融资是在 2020 年 12 月 7 日，它在当时完成了总额 100 亿元人民币的 D 轮融资，也是它有史以来最大一笔融资金额。值得一提的是，威马汽车这笔融资也是造车新势力历史上最大的单轮融资。 小雷专门去查了一下数据，发现威马汽车自从 2016 年 8 月启动 A 轮融资以来，该品牌截至目前至少进行了 12 轮融资活动，其融资金额总计超过了 300 亿元。这就意味着尽管威马汽车目前一直在亏损，但是它的 ＂金主爸爸＂依然没有对它失去信心。 蔚来、小鹏、理想这三大国内造车新势力巨头早在去年就已经齐聚美股，而威马汽车才刚刚提交上市资料，它想要在残酷的竞争中生存下来，甚至和蔚来、小鹏、理想它们平起平坐还有一段距离，尽早上市确实是它唯一的选择。 而且，目前国内很多造车新势力都计划在今年上市，比如天际汽车、爱驰汽车等；除了造车新势力之外，国内很多传统车企也在谋求上市。总的来说，造车新势力中谁先上市谁就能抢先一步进入下一个循环，不然它们就会面临着很多问题，比如说资金流动不起来，导致资金链断裂，最终的结果只能是被迫出局。总结 那为什么威马汽车选择在这个时候上市呢？小雷觉得威马汽车这是要先发制人，并且现在这个时机很适合威马汽车，因为去年在疫情的影响下，国内很多传统车企都处于倒退或者停滞不前的状态，只有国内造车新势力还疯狂生长。 从目前汽车市场的状况来看，现在新能源汽车正处于一个上升期，再加上威马汽车将成为科创板新能源汽车第一股，其股价也很有可能会随之上涨，同时还能给国内新能源市场打一剂强心针；并且威马汽车这是在告诉所有造车新势力，登上新能源领域巅峰的路不止是赴美，在国内也可以。
比亚迪证实将为特斯拉供应电池IT之家6月8日消息，近日，比亚迪集团执行副总裁汽车工程研究院院长廉玉波在对话CGTN主持人蒉莺春时表示，比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友，并且其透露，比亚迪将会为特斯拉提供电马斯克解决不了自动驾驶，特斯拉就一文不值6月16日消息，本周美国电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆马斯克（ElonMusk）在接受采访时表示，能否解决自动驾驶问题直接决定特斯拉价值到底是高还是几乎一文不值。就像最近市场上特斯拉CEO马斯克喊话RivianLucid如果不大幅削减成本，将走向破产6月15日消息，美国电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆马斯克（ElonMusk）在接受采访时表示，电动汽车初创公司Lucid和Rivian正在走向破产。马斯克在接受采访时表示，除非特斯拉ModelY供不应求，交付时间超半年马斯克表示没想到需求会这么高IT之家6月13日消息，有网友发现，今年大家是不想买ModelY了对吗？特斯拉的新订单交付时间已经推到了2023年2月。对此，特斯拉CEO埃隆马斯克表示正在加速RHD（右舵）Mod苹果将自动驾驶汽车测试司机的人数扩大到137人11月15日晚间消息，据报道，苹果公司已经将其自动驾驶汽车测试司机的数量增加到了137人。这些司机主要帮助苹果在道路上测试自动驾驶技术，并收集数据。加州机动车管理局（CDMV）的数华为宁德时代联手造车，长安汽车再次冲击高端化，阿维塔11详解长安造出阿维塔！宁德时代出钱，华为注入灵魂。宁德时代华为和长安一起打造的高端电动汽车阿维塔11正式亮相，国内高端新能源市场再添实力玩家。就在今天，长安汽车宁德时代华为共同打造的汽车富士康到2025年底占据全球电动汽车市场5的份额随着国内疫情形势趋缓，据路透社消息，富士康董事长刘扬伟在公司年度股东大会上表示，（疫情）正朝着更好的方向前进，我们对今年下半年供应链的稳定性很有信心。此前，富士康警告称，由于通胀上比亚迪唐DMp内饰官图发布全新布局设计，提供六座七座可选IT之家6月7日消息，比亚迪DMp王者混动暨唐DMp预售发布会将于6月9日举行，届时全新唐DMp车型将开启预售。今日，比亚迪发布了唐DMp的内饰官图。IT之家了解到，官方说明显示，电动皮卡Cybertruck量产版内饰曝光，马斯克称其为特斯拉迄今最好产品IT之家6月7日消息，近日特斯拉Cybertruck量产版的内饰图片在网上流出，量产版跟3年前发布的原型车最大的不同是配备了液晶仪表。从图片来看，Cybertruck量产版配备了Y比亚迪市值超越大众集团，跻身全球前三IT之家6月7日消息，根据全球最新车企市值排行榜显示，比亚迪反超大众集团排名第三，总市值达到1288亿美元，大众集团为1176亿美元。排行榜显示，特斯拉仍是全球市值第一车企，以72比亚迪与三电系统无技术因果关系的零部件更换，不会影响终身保修权益感谢IT之家网友四月0106吴下阿蒙的线索投递！IT之家6月6日消息，今日晚间，比亚迪汽车品牌及公关事业部副总经理杜国忠表示，关于今天网络上提及到车辆更换雨刮器轮胎螺丝的问题会影响