IT之家5月11日消息据乘联会披露显示，2021年4月乘用车市场零售达到160。8万辆，同比仍比受到疫情影响的2020年4月增长了12。4，同比2019年4月增长6。5，4月零售环比3月下降8。3。
　　其中，4月新能源乘用车零售销量达到16。3万辆，同比增长192。8，环比3月下降12。0。4月的蔚来、理想、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量同比表现也很优秀。主流合资品牌中的大众品牌新能源车占据49份额。BBA豪华车企的纯电动车全面量产，产品接受度仍待大幅提升。4月普通混合动力乘用车批发4。7万辆，同比去年4月增长73，环比3月增长2，也可看出传统燃油车企业逐步转型的决心。
　　IT之家了解到，4月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化加剧，上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有上汽通用五菱30602辆、特斯拉中国25845辆，比亚迪25450辆，上汽乘用车13004辆。4月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口14174辆，上汽乘用车的新能源出口2378辆。
　　乘联会表示，虽然受到芯片短缺的影响，14月车市价格促销基本稳定，个别车型的缺货涨价现象并不明显，但值得持续关注。因3月日本瑞萨火灾等因素的后续影响逐步显现，芯片供给秩序相对混乱，导致5月的生产增量带来一定风险。生产偏低导致经销商库存建库难度较大，车型零售推广策略需要加快调整步伐，不利于5月的产销增量。
　　注：
　　批发销量往往又被称为厂商销量，是指某一时期汽车生产商批量供货给经销商的总量。而汽车生产商一般是不会直接零售汽车。零售销量也称为综合销量，即经销量最终把汽车销售出去的总量。

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