2021款理想ONE汽车装国产自动驾驶芯片，涨价一万，取消七座版

　　车东西 5 月 25 日消息，就在今晚，增程式新能源汽车领域又迎来一款重磅产品。
　　国内新造车三强之一的理想汽车正式发布首款车型理想 ONE 的改款车，新车的起售价为 33.8 万元，特别配色版本的售价为 34.8 万元，新款车将会在 6 月 1 日正式交付。
　　▲2021 款理想 ONE 售价
　　与上一代相比，2021 款的理想 ONE 做了不少的调整，据说共有 60 余处升级。在动力方面，新款理想 ONE 采用了新的永磁电机和一块 40.5kWh 的电池组（可用电量 33.3kWh），纯电 NEDC 续航达到了 188 公里，车辆的综合 NEDC 续航达到 1080 公里。
　　智能化方面，新款理想 ONE 采用了两颗地平线的征程 3 自动驾驶专用芯片，采用了高精地图，能够实现 NOA 导航辅助驾驶系统，包括自动上下匝道、自动并线等功能
　　外观方面变化并不算大，仍然延续了前款车的整体造型。内饰方面，新款车型取消了 7 座版本，提升了车辆的乘坐舒适性，奶爸车的属性更加明显。
　　从这些变化来说，理想本次改款非常有诚意，此前理想 ONE 已经售出了 5 万余辆，是 2020 年销量最好的新能源 SUV，而本次改款车型也有可能会进一步带动销量。
　　▲主流增程式电动汽车参数对比取消了 7 座版本 最多能跑 1000 多公里
　　从外观上来看，2021 款理想 ONE 的前脸格栅面积有所增加，雾灯区域新增加了转向灯、低速转向辅助灯，车辆的门板和后视镜也进行了一些新的设计，其中后视镜采用了无框内后视镜。
　　▲2021 款理想 ONE 发布现场
　　但从整体上来看，车辆外观的变化并不算大。
　　不过从车身尺寸上来看，还是有一些变化，2021 款理想 ONE 的长宽高分别为 5030mm、1960mm、1785mm，而目前在售的 2020 款理想 ONE 的长宽高为 5020mm、1960mm 和 1760mm。
　　对比之下，不难发现，2021 款理想 ONE 的长度增加了 10mm，高度则增加了 25mm，因此，新款理想 ONE 无疑更大一点。
　　▲2021 款理想 ONE
　　而车身尺寸增加也意味着车辆的乘坐感受将会更好，另外，2021 款理想 ONE 将会取消 7 座车型，全系均采用 6 座的设计，这也意味新款理想 ONE 的乘坐感受将会进一步加强。
　　此外，2021 款理想 ONE 还标配了座椅软枕、电动座椅腰托以及前后排座椅腰部按摩等功能，让车辆的豪华车属性进一步增强。
　　在动力方面，这款车也有了显著的提升。
　　2021 款理想 ONE 仍然采用了增程式动力系统，搭载 1.2T 三缸发动机与全新永磁电机的组合，综合油耗下降 15%，此外，车辆的油箱容积也从 45L 升级到了 55L。
　　另外，车辆还采用了一块 40.5kWh 的电池组（可用电量 33.3kWh），纯电 NEDC 续航达到了 188 公里。
　　▲2021 款理想 ONE 的 NEDC 续航达 1080 公里
　　正是因为采用了全新的电驱系统以及增加了油箱的容量，2021 款理想 ONE 的 NEDC 续航也从之前的 800 公里增长到了 1080 公里。
　　此外，这款车还具备外向放电的功能，用户在野外出游的时候，这款车还能变成发电机，为用户提供电力。搭载两颗地平线芯片 车辆能自动上下匝道
　　对于智能电动汽车来说，车辆的外观和动力表现只是一个方面，车辆的智能化程度也是一个重要的衡量指标。
　　在自动驾驶方面，理想汽车对这款车的硬件布置做了不少的升级，全车配备了 800 万像素的辅助驾驶摄像头。
　　车辆还采用了 5 颗博世的毫米波雷达数量，每颗雷达的识别范围为 150 度，探测距离超过了 110 米，五颗毫米波雷达也让车辆实现了对周围环境 360 度的全方位覆盖。
　　▲2021 款理想 ONE 将采用 5 颗毫米波雷达
　　感知传感器的提升，也给车辆带来了更强的感知能力，车辆不但可以识别红绿灯和桩桶，还能识别路肩。
　　而在自动驾驶芯片方面，2020 款的理想 ONE 采用了 Mobileye EyeQ4 视觉识别芯片，新款车则采用了国内 AI 芯片实力玩家地平线的征程 3 芯片，算力进一步提升。值得注意的是，2021 款理想 ONE 也是首个采用地平线征程 3 芯片的车型。
　　▲2021 款理想 ONE 将首搭地平线征程 3
　　正是由于强大的硬件配置，2021 款理想 ONE 能够实现 NOA 导航辅助驾驶系统，能够实现自动上下匝道、自动并线等功能，这款车还采用了高精地图，在高精地图覆盖的区域可以更好的实现自动驾驶。
　　▲2021 款理想 ONE 将会采用高精地图
　　这项系统将会在今年 9 月份正式推送给用户使用。更重要的一点是，理想的这套自动驾驶功能是全系标配，用户不需要再额外为这项功能付出资金。
　　此外，理想汽车的智能操作系统也有了大幅的提升，车辆上的语音助手不但延续了此前的分音区识别，还支持了连续的语音交互，车主可以随时在车辆的任何位置对语音助手做出指令。车辆还可以理解一些比较复杂的语音指令，语音助手的智能化程度有了一定的提升。
　　▲2021 款理想 ONE 内部
　　在现场，车东西还看到了一个比较有趣的功能，车主在车辆外边也可以跟语音助手进行交流，实现车外交互，当用户在车辆后备箱拿东西的时候，通过语音指令就可以让车辆自动关闭后备箱。
　　从展示的场景来看，2021 款理想 ONE 给人的感受不再像是智能汽车，更像是一个朋友。结语：理想 ONE 实力进一步增强
　　虽然选择增程式这个小众的技术路线，但凭着过硬的产品，理想 ONE 在 17 个月的时间内就完成了销量超 5 万的创举，并且还凭一己之力带热了增程式这条路径，现在已经有越来越多的车企开始效仿理想在增程式这条道路上发力。
　　而本次升级之后，理想 ONE 的实力又上升了一个台阶。车辆的动力续航都有了显著的提升，其自动驾驶能力也有了不小的提升，在采用了地平线征程 3 芯片之后，车辆可以实现 NOA 导航辅助驾驶。
　　凭借着前期积攒的良好口碑，理想 ONE 此次改款也可能会收获更多的用户，随着改款车型的上市，理想 ONE 的销量势必也会迎来一波新的增长高峰。