IT之家 1 月 30 日消息 特斯拉重新设计的 Model S 和 Model X 将有一个非常规的、可能有争议的功能：在驻车、倒车、空挡和驾驶（也就是 PRND）之间自动换挡 。虽然在触摸屏上将提供改变档位的按键，但特斯拉首席执行官埃隆 - 马斯克（Elon Musk）周三晚些时候在 Twitter 上给出了自动换挡的理由。
　　＂汽车根据它看到的障碍物、环境和导航地图来猜测驾驶方向 ，＂马斯克在推特上说，＂当你在不使用 PRND 柄 / 杆的情况下驾驶几天后，回去&使用换挡器会变得非常烦人! 你可以在触摸屏上进行手动控制。＂
　　Electrek 获得的一份特斯拉内部文件稍稍解释了马斯克所说的 ＂猜测＂的含义：
　　车辆使用其自动驾驶传感器智能地自动确定预期的驾驶模式并选择它们。例如，如果 Model S/X 的前部正对着车库的墙壁，它就会检测到这一点，一旦驾驶员踩下刹车踏板，它就会自动切换到倒车模式。这样一来，世界上最智能的量产车的驾驶员就又少做了一个步骤。
　　这只是一个例子，外媒已经向特斯拉询问了更多的使用情景，不过据报道，该公司已经没有公关部门 。
　　这个决定背后的总体思路符合特斯拉所信奉的 ＂消除摩擦＂的大硅谷精神，不过。在人们开始接受这些新车的交付之前，试图实现 PRND 自动化的后果不会很清楚。
　　IT之家了解到，取消 Model S 和 Model X 之前采用的 PRND 换挡杆是这些车辆内饰设计更广泛的改动的一部分，但它不是唯一一个引起关于安全辩论的改变。例如，特斯拉已经放弃了圆形方向盘，改用 U 型方向盘，据 Roadshow 报道，这一决定已经引起了联邦机动车安全监管机构美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的注意。
　　当 NHTSA被问及是否正在调查特斯拉的自动 PRND 决定时，该机构的回答相当官方：＂制造商必须证明他们的车辆符合适用的联邦机动车安全标准才能上路行驶＂。该机构将要求被发现的不符合标准的车辆或含有安全缺陷的车辆进行召回，如果制造商没有及时召回车辆，可能会处以罚款。该机构表示，正在 ＂定期与制造商沟通，讨论潜在的安全问题＂，并审查消费者投诉和公司数据，以筛选安全风险。

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