五年了，丰田再次从大众手中夺回销冠宝座

　　如果大家有关注汽车市场，那对于丰田和大众之间的销冠之争就肯定不会陌生。因为它们在汽车领域已经斗了几十年了，这些年全球年度销量冠军不是大众就是丰田。从丰田汽车集团和大众汽车集团以往的战绩来看，它们都各有各的优势，大众汽车集团在全球汽车市场的占有率和销量上略胜一筹，而丰田汽车集团是成本和利润这两个方面当之无愧的胜利者。丰田、大众亦敌亦友
　　如果你问一些汽车爱好者哪家车企是全世界最牛的汽车集团，那他们的答案不是大众就是丰田，并且这个问题的答案已经有近20年都没有变过，至于通用汽车、本田汽车、日产雷诺三菱联盟都只能勉强竞争一下第三名。因为在过去的二十年中，丰田、大众与它们在市场上的差距越拉越大了，它们只能迈着沉重的步伐在后面看着丰田和大众这两位巨头的背影。
　　前面也说过了，大众在销量方面基本都是处于领先地位，不过在2020年，丰田终于超越的大众，夺得了2020年的全球年度销冠。这是丰田在2015年击败大众夺得销量冠军之后，再一次重登全球汽车年度销量冠军的宝座；并且这一次丰田汽车集团是以销量利润双世界第一的身份坐上了该宝座。
　　大家有没有觉得这个剧情有点熟悉，丰田汽车集团在公布这个消息的时候，耳边会不会想起渣渣辉的经典台词五年了，你知道我这五年这么过的吗？全球销冠今天我拿定了，耶稣都留不住，我说的不好意思，麻烦等一下，刚刚小雷有点出戏了，我们现在言归正传，来看看丰田汽车集团是怎么夺得2020年全球销冠的。方方面面都很给力
　　据数据显示，日本丰田汽车集团在2020年的全球累计销量约为952万辆，同比下滑11。3，这是没有算上已经收购完成的斯巴鲁，如果加上它的话，丰田汽车集团的年度销量数据将达到1040万辆；但这也是丰田五年来销量首次下降，同时也是近十年来最大一次降幅。
　　而丰田的死对头大众集团也好不到哪里去，它在过去一年中总销量为930。54万辆，整整比丰田少了22万辆，销量下滑高达15。2。值得一提的是，这是丰田和大众近7年来首次全球年度销量跌出千万级别；这不是说它们的产品能力不行，而是去年有太多外界因素给它们带来麻烦，比如疫情的影响、转型的布局、还有缺芯等问题。
　　如果细分丰田旗下品牌的话，其中丰田汽车全年累计销量约为869。21万辆，同比下降10。5；大发和日野的年度累计销量分别为69万辆和14万辆。如果细分全球地区的话，日本本土制造的车辆（包括雷克萨斯）为292万辆，同比下滑14。4；北美市场同比下滑12。7、欧洲市场同比下降8。5，亚洲市场除了中国之外，其他地区市场均有两位数以上的下滑数据。
　　值得一提的是，丰田汽车集团这次能重回全球销量第一的位置，中国市场对此贡献不少，它在中国的销量增幅高达10。9，连续9个月实现正增长，并创下了丰田汽车集团在华的最高历史纪录179。7万辆。
　　其中，丰田汽车在国内轿车方面，雷凌、卡罗拉、凯美瑞均杀入了轿车年度销量榜前十五名；SUV方面表现最出色的丰田荣放在2020年累计销量突破17万辆，排在国内乘用车SUV销量榜单第八。另外，丰田集团在华的合资品牌一汽丰田和广汽丰田在2020年均取得不错的销量成绩，一汽丰田更是超额完成了5年度销量目标。
　　除此之外，丰田汽车集团能有如此成绩，最大的依靠就是它的TNGA架构。TNGA平台是丰田未来发展的关键所在，发动机在该架构下具备高速燃烧技术、可变冷却系统、高响应进气控制等特点，其实说白了就是发动机做功更加高效、更加省油、更加稳定。同时，TNGA架构丰富多元，可以加入更多的新技术，制造出更好的汽车，这些车型不仅能提供出色的驾驶性能，还更加节能减排。丰田一心能二用
　　丰田汽车集团2020年在新能源领域也获得了不错的成绩，新能源汽车在丰田汽车集团全球销量的占比从去年的20提高到了23。截至2020年12月31日，丰田汽车集团在全球范围卖出了1500万辆混动车型。丰田汽车集团去年不仅在纯电车领域布局，同时还在氢能源领域加大了筹码。
　　去年年底，丰田汽车正式上市第二代丰田Mirai。这款车是基于GAL后驱平台打造的氢燃料电池车，内部加装了三个氢气罐，可以装载5。6KG氢气，续航里程达到了850km。不过，目前第二代丰田Mirai只是在日本、北美、欧洲等地开始开售，未来是否引入国内还没有确定。
　　目前来讲，丰田集团算是氢能源领域的领头羊，不过该领域现在还处于幼苗初期，并没有太多的竞争对手，所以导致了它在该领域吃了一些苦头，它的第一代Mirai卖得并不好，在全球范围内只卖出了1。1万辆，但并不能阻止丰田汽车集团在该领域继续耕耘。
　　大家是不是会问为什么呢，是不是没有撞到南墙不回头？当然不是，前面说了氢能源领域正处于幼苗阶段，并没有太多的车企涉足于此，那就意味着给氢能源车补给的充气站并没有普及，这才导致了大家在购车时会自动忽略氢能源汽车，这也是第一代丰田Mirai卖不好的原因。尽管如此，丰田汽车依然坚信氢能源会是未来汽车市场的主流之一，因此它一直坚持研究和探索该领域。总结
　　丰田汽车集团花了五年时间才重新赢得了全球年度销量冠军，超越大众只是暂时的，在未来一年里它需要付出更多的精力才能保住位置。大家不要看到上面的数据就觉得丰田汽车集团稳了，其实它还有许多问题要解决，那拿中国新能源市场来讲吧，虽然它的混动车型在国内卖得很多，但纯电动车才是国内新能源汽车市场发展的方面，到目前为止，它在国内市场还没有一款能被消费者广泛认可的纯电动车车型；同时，它还在氢能源领域花了不少钱，但该领域的前景并不明朗。
　　相比之下，丰田汽车的老对手大众汽车就不一样了，它已经有了明确的电动化规划计划，并且未来几年大众还计划在电动化以及数字化领域投资600亿欧元，到2029年将卖出2600万辆纯电动车。而国内的新能源市场竞争极为激烈，前有特斯拉，后有造车新势力和转型传统车企，丰田汽车必须要重拳出击，不然它在2021年不仅保不住全球年度销量冠军的宝座，还会四面楚歌，陷入危机之中。