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细数特斯拉得到的补贴马斯克从各国政府拿走近200亿

  北京时间11月30日消息,特斯拉公司上周通知德国政府,表示要撤销对柏林工厂的补贴申请。特斯拉的这一举动令外界一头雾水,曾靠上海政府补贴续命电动汽车领导者为何主动放弃补贴这件好事呢?
  补贴是企业为工厂选址时考量的一个重要因素。企业在考虑建造新工厂时通常会考察潜在选址地点的水、电、交通、招工、成本等条件。如果几个潜在选址地点在这些条件上旗鼓相当,那么政府提供的激励措施或补贴力度可能会左右企业的建厂决定。
  虽然特斯拉CEO埃隆马斯克(ElonMusk)口口声声地说,他们认为应该取消所有补贴,但是根据外媒报道,2014年,马斯克为了把内华达州超级工厂获得的税收优惠最大化,用尽了各种手段,最终拿到了大约14亿美元(约合89亿元)税收优惠。
  实际上,特斯拉这些年没少享受各国政府给他们的建厂补贴。以下特斯拉主要超级工厂获得的建厂补贴:上海工厂:5。4亿元
  特斯拉上海工厂是中国首个外商独资汽车工厂。2019年1月7日,特斯拉上海超级工厂在临港产业区正式开工建设。一周年后,上海工厂开始交付Model3。特斯拉工厂实现了当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市,创造了行业纪录、上海速度。
  马斯克出席上海工厂开工仪式
  在2019年的世界人工智能大会上,马斯克对于上海工厂的建设速度赞叹不已。我对特斯拉中国团队所做的工作非常满意,此前从没见过这样的建设、审核速度。他表示。
  工厂建设速度的快与慢与资金是否充足有重要关系。那么,特斯拉在上海工厂身上获得了多少补贴呢?
  根据特斯拉在2019年向美国证券交易委员会(SEC)提交的10K年报,2019年,上海市政府同意为特斯拉在上海超级工厂的某些制造设备投资提供8500万美元(约合5。4亿元)的特定激励措施,其中4600万美元(约合2。9亿元)以现金支付,其余3900万美元(约合2。5亿元)以政府贡献的资产和服务形式支付。
  上海市政府为特斯拉提供5。4亿元补贴
  另外,根据工信部发布的《关于20162020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》,在2020年的补贴清算中,特斯拉被核准了10。1万辆车,可获得21。2亿元新能源汽车补贴资金,位居2020年度补贴清算资金第一;比亚迪被核准的车辆总数为11。7万辆,高于特斯拉,但可获得的新能源汽车补贴资金要低于特斯拉,为20。5亿元,排在第二。内华达工厂:89亿元
  2013年,特斯拉首次公布了超级工厂计划,为电动汽车生产电池。特斯拉最初考虑了包括加州、亚利桑那州、内华达州、新墨西哥州和得州在内的数个选址。
  特斯拉内华达工厂
  2014年9月3日,工厂正式定址内华达州雷诺,其中内华达州政府提供了大约12。5亿美元(约合80亿元)的税收优惠政策,包括20年的销售税减免和10年的财产税减免。此外还包括价值1。95亿美元(约合12亿元)的可转移的税收减免,这意味着特斯拉可以从销售这部分税收减免来直接获得现金。
  据外媒当时报道,马斯克为了让美国各州拿出巨额奖励方案,在选址过程中使用了炫耀、诱惑、压榨、恐吓、激将法等多种手段。最终,他促使内华达州以令人瞠目结舌的14亿美元(约合89亿元)税收减免、自由使用的土地等巨额刺激方案拿下特斯拉超级电池工厂。加州工厂:2。2亿元
  由于得州工厂仍在建设中,加州弗里蒙特工厂目前是特斯拉在美国的唯一汽车组装工厂。在上海工厂投产前,特斯拉汽车都是在这里生产。
  1962年,通用汽车建造了弗里蒙特汽车工厂,然后在1982年转手给新联合汽车制造公司使用。2010年,该工厂被特斯拉收购,现在生产特斯拉旗下ModelS、ModelX和Model3。
  Model3
  2013年,特斯拉决定提高弗里蒙特工厂产能,需要购买价值4。15亿美元(约合26亿元)的新制造设备。当时,这些新设备能够帮助弗里蒙特工厂将ModelS产量提高一倍以上,并为戴姆勒、丰田等客户生产更多电动传统系统。那一年,特斯拉预计的年产量为2。15万辆,新设备有望将其年产量提高3。5万辆。
  加州通常对制造设备的购买征税,但是却为清洁技术公司提供豁免以促进他们的成长。当时,加州为特斯拉的4。15亿美元制造设备提供了多达3470万美元(约合2。2亿元)的税收抵免。此前,特斯拉还曾因为购买价值6。12亿美元(约合39亿元)的制造设备获得过税收抵免。当时,特斯拉刚刚从新联合汽车制造公司收购了弗里蒙特工厂,需要为工厂上装备。得州工厂:5。3亿元
  马斯克在去年7月的第三季度电话会议上宣布,公司将在得州奥斯汀附近的德尔瓦勒市建造其最新超级工厂。马斯克称,该工厂将负责生产电动皮卡Cybertruck、半挂车Semi,并为北美东部生产Model3和ModelY。
  新工厂所在地为得州特拉维斯县。该县在去年7月稍早时候投票决定为特斯拉提供最低1470万美元(约合9367万元)的税收抵免,以吸引特斯拉在当地建厂创造就业岗位。特斯拉目前在加州弗里蒙特工厂雇佣了大约1万人。
  得州工厂
  2020年7月,德尔瓦勒独立学区还批准了一项价值6800万美元(约合4。3亿元)的税收优惠计划。
  如此算来,特斯拉得州工厂至少会获得8270万美元(约合5。3亿元)的税收抵免。特斯拉仍需要为工厂买地,预计会耗资500万美元(约合3186万元),另外还需要为建造工厂花费至少11亿美元(约合70亿元)。柏林工厂:82亿元
  马斯克在2019年宣布,将在德国柏林附近建造公司的第四座超级工厂。这是继特斯拉上海超级工厂之后特斯拉的第二家海外超级工厂。
  根据德国政府在今年1月宣布的欧洲共同利益重要项目(IPCEI),特斯拉有资格享受11。4亿欧元(约合82亿元)的补贴,以协助建造柏林附近的格伦海德电池工厂。
  柏林工厂
  诡异的是,特斯拉主动提出放弃这笔补贴。特斯拉发言人对此解释称,公司计划自掏腰包投入50亿美元(约合319亿元)建造这座工厂,没有补贴不会阻碍工厂的建设。
  然而,事情并没有那么简单。外媒指出,特斯拉原本计划在柏林郊外的格伦海德工厂大规模生产4680型电池芯,这使得该公司有资格获取德国的补贴。但是,特斯拉现在改变了计划,决定在美国得州奥斯汀工厂生产4680型电池芯,导致它无法享受德国的补贴。

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