汽车圈创二代涌现，再次围剿特斯拉

　　汽车市场从来不是一成不变的，尤其在中国这个全球最大的市场。汽车市场更不是赢者通吃的游戏，这个市场从不拒绝一个新品牌的诞生。
　　但对于一个新的汽车品牌来说，能够存在并且成长不仅需要天赋，还需要强大的组织能力，甚至一些天时地利。2015年开始国内就有近百家新造车企业涌现，但到目前只有约8家新车企在生产销售汽车，其中仅有4家车企突破了上万销量的门槛，才刚刚开始成长。
　　如今，又有一批汽车新品牌即将涌入市场，它们是汽车圈的创二代。在电动智能汽车的商业闭环被特斯拉验证成功之后，新造车势力的崛起之时，如今还有这样一批特殊的造车新势力，它们已经背靠成熟的制造生产体系，他们已经有承担风险的能力，它们脱胎于传统车企，但却肩负着变革的使命。
　　随着上汽内部代号为L项目的神秘新造车计划逐渐浮出水面，同时，东风旗下的岚图汽车、北汽的主打中高端市场ARCFOX品牌等等都开始了自己的新一轮高端造车创业，在快速推动量产的进程中。
　　对于汽车圈的创二代来说，它们有了全新的挑战。制造与资本并不是从零开始，对于它们来说如何更好的利用内部资源更重要，但同时，真正考验它们的是对于组织体系的转变新的电动汽车产品很容易，但一个与之匹配的能够同样快速迭代的组织体系，才是真正决定这款产品的加速度甚至是这个新品牌赢得竞争的关键。
　　如今的新能源领域赛道中，头部品牌在产品定位和价格上逐渐开始有了交集，这也意味着产品上的贴身竞争、刺刀战更为激烈。
　　在竞争的阴影之下，汽车圈的创二代的机会十分诱人，也十分沉重。独立与加速
　　造车新势力们最不易被消费者感知但却最重要的是组织的变革力，其次才是产品定义的方式与能力，最终这些优势才正真体现在产品的细节内，体现在产品迭代能力中。
　　所以独立运作是汽车圈的创二代们对于这份新事业的决心。
　　最近上汽内部代号为L项目的新造车计划也逐渐浮出水面。这个新品牌也将以独立公司，全新的轻资产重研发的市场化资本方式来运作。
　　特别的是，它由上汽集团董事长陈虹亲自挂帅，总裁王晓秋任总指挥，原上汽乘用车公司高管蒋峻出任L项目执行组组长，刘涛任副组长。L项目将冲击纯电动高端领域。
　　中国企业永远想要走到汽车产业价值链的高端，必须要进行自主开发，进行原始创新。陈虹曾在公开场合表达过原始创新、自主开放的重要性。
　　其实早在2014年上汽最早规划了X项目，当时对标特斯拉，打算打造成未来新能源智能化的项目，这是一次超前瞻的布局。两年前，这个项目就进入筹备，上汽开始真正把打造特斯拉级别车辆的高端项目提上日程。
　　2019年5月，上汽成立核心项目组，从上汽内部抽调上海通用、上汽大众乘用车以及相关产业链（包括零部件、三电、智能驾驶等）的专业人才。为了摒弃过去的惯性，它们决定从零开始做起。
　　但对于产品上市的时间过程却不容汽车创二代们半点浪费。在L项目里的产品从定义到上市的时间压缩到了两年以内。
　　另一个难题是，一个高端品牌的打造必定需要倾注大量的资源。虽然汽车创二代背靠的实力是非常雄厚，但重大项目讨论决定的过程中，难免会有分歧。在最高层的数轮汇报当中，要充分证明L项目的商业合理性，证明高端BEV这个市场真的有机会突破L项目执行组副组长刘涛说。
　　数据显示，2024年中高端乘用车市场规模有望达到400万辆的规模。所以L项目定位中高端市场，意在抢夺宝马、奔驰、奥迪等豪华燃油车及高端BEV产品的市场份额。
　　同时，中国市场中豪华品牌占整车市场的占比仍然是全球偏低，在14左右，美国、欧洲和日本都在2030之间，汽车圈的创二代们也看到了这其中中国豪华市场的成长空间。
　　我们去竞争的市场是一个巨大的蛋糕，他未来的成长空间是非常大的。我们在跟主要投资战略投资人沟通达成了一个共识，高端智能化电动车的赛道是一个确定性的赛道，要进入赛道，要抢占赛道。刘涛对极客公园说。
　　外界看来，上汽的这一次转型坚决快速，但其实上汽早已捋臂张拳已久。同时，上汽将打造的这个全新品牌的意在带来更浓厚的科技诚意。科技背后的前瞻技术是需要创新的积累，同时它也在考验这个新团队强大的量产和执行能力。再次围剿特斯拉
　　L项目的目标很简单，PK特斯拉。或者更详细说是顺应软件定义汽车的时代趋势，利用软件迭代，在深度智能化等特斯拉致胜领域做到与特斯拉体验各有所长。
　　如何做到？首先是要有全新的团队配合新形态产品的快速迭代才能统一步伐。更重要的是组织、产品背后的机制统一，都要有快速迭代的品质。
　　前瞻技术是L项目产品真正能够PK特斯拉的关键之一。为此，上汽以集团旗下企业及投资高科技领域的方式对关键25家前瞻技术企业进行布局，以此将真正的前瞻的技术成果快速量产落地，并参与世界智能汽车市场竞争。
　　例如，上汽L项目打造了新一代架构，通过融合算法延展和智能，以此打造无界交互的智能座舱，更多的打造符合中国场景的沉浸式智能驾驶体验。甚至还有无线充电这样的新科技，L项目希望展现更多的科技诚意。
　　与行业中汽车圈的创二代相比，上汽显然是想利用技术代差甩开对手。即便入局不是最早的，但确凭借定义下一代的新前瞻技术以及上汽速度的落地能力，去突破高端纯电动汽车市场。
　　不得不说，L项目的初现端倪，为高端纯电动汽车市场带来了更多可能性。很难想象，当上汽多年来积累的前瞻技术遇到一个快速迭代的新组织体系之后，它们的化学反应将会是如何。
　　但可以确定的是，上汽的L项目这个被集团内部视为1号工程项目，以及东风旗下的岚图汽车、北汽的主打中高端市场ARCFOX品牌等等，这些汽车圈的创二代们将成为新能源汽车行业下一阶段竞争中不可忽视的一股新力量。