中科院院士欧阳明高目前电动汽车能跑1000公里几分钟充满电且安全成本低，一定是骗人的,电动汽车,超级快充,IT之家1月17日消息据财联社报道，1月16日，在中国电动车百人会论坛（2021）上，中国科学院院士中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几

　　IT之家1月17日消息据财联社报道，1 月 16 日，在中国电动车百人会论坛（2021）上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示：＂如果有人告诉你，这个车能跑 1000 公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。＂
　　近期，1000 公里续航里程是新能源汽车行业的关注焦点。1 月 15 日，广汽埃安发布海报称，其搭载石墨烯基超级快充电池的车型 8 分钟可充电 80%，NEDC 标准续航里程达到 1000 公里。IT之家获悉，广汽埃安表示，石墨烯基超级快充电池目前已进入实车测试阶段，首款搭载车型为 AION V，目前正在黑河做冬季试验，初定今年 9 月可以批量生产 。
　　▲广汽埃安石墨烯基超级快充电池
　　广汽埃安总经理古惠南今日在电动车百人会线上论坛表示，欧阳明高的话，大家要注意，不要理解偏了。他说又要这个又要那个，还要便宜，这肯定做不到。8 分钟快充也不光是电池的问题，也跟充电桩有关。不要把技术问题和推广运营的问题混为一谈。
　　1 月 13 日，智己汽车宣布旗下首款车型与宁德时代开展合作，搭载 ＂掺硅补锂＂电池，最大续航里程将超过 1000 公里；1 月 9 日，蔚来（NIO）发布 150kWh 固态电池，称搭载该电池的车型，NEDC 续航可达到 1000 公里。
　　欧阳明高表示，目前看，纯电汽车实现 1000 公里续航是可以实现的，但我们不能将 1000 公里续航作为目标 。不过对于电动车来说，更高的能量需求是有的，例如在冬天续航缩水，就说明能量非常重要。
　　欧阳明高说道，对于商用车来说，换电模式很有优势，对于轿车来说，超级快充则更实用。重卡快速换电，换电的电池给小型车充电，这样的模式还能减少电网压力。最终的充换电站作为微型电网，其形态将是 ＂光 - 储 - 充 - 换＂多能互补。
　　2020 年中电联公布中日两国合作的大功率快充新标准——＂超级充电＂，预计 2025 年可以全面提供超充服务。对于续航能达到 600km 的车型来说，超级充电 5 分钟，可以实现续航 200km，外部强制冷却技术可以将动力电池的温度控制在 45 度以内，在冬季也能通过低温脉冲加热技术实现每分钟 8 摄氏度的升温。