IT之家2月15日消息，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）数据显示，2022年1月狭义乘用车市场零售209。2万辆，同比下降4。4，环比下降0。6；1月份国内狭义乘用车市场销量达207。9万辆，同比下降5。0，环比下降1。3。
　　乘联会今日发布了1月分析报告，并且给出了各大厂商和车型的排行榜。
　　首先我们来看一下大家最关心的新能源汽车数据，企业方面由比亚迪全系共计92788辆拿下榜首，而车型方面则是由上汽通用五菱MINIEV的26682辆拿下第一。
　　IT之家了解到，比亚迪今年1月销量相比去年的20240辆同比增长约358。4，远远甩开第二名的上汽通用五菱，甚至比25名这四家厂商加起来还要高，不过从第3名的奇瑞到第15名的大众汽车都没有太离谱的差距，各大厂商除五菱外均有不同程度的增长。
　　可能是由于季度出口的原因，本月特斯拉并没有出现一款销量特别高的产品，甚至之前的榜首Model3都没有进入Top15。
　　1月分析：进入2022年1月，随着节前销售旺季的到来，就地过年的防疫号召较去年有所宽松，再加上供货正常、终端优惠力度加大，整体市场出现回暖，1月销售实现终端零售走稳走强态势。在行业内部，呈现入榜门槛提高、厂商一方独霸和力量均衡趋势并存的特点。
　　TOP15车企合计零售销量157。5万辆，市场集中度为75。8，较2021年12月提升1个百分点。1月车系销售结构如下：
　　德系车（四家）：一汽大众一骑绝尘，与上汽大众一起取得冠军和季军的佳绩；豪门厂商华晨宝马与北京奔驰开门见喜，位列第9与第14位。1月德系车市占率为23。5，较上月增长9。4个百分点。
　　日系车（四家）：市占率为16。6，较上月下降6。6个百分点。东风日产稳坐日系车头把交椅，广丰与广本销量均超过8万辆大关。
　　美系车（一家）：市占率为5。8，较上月下降2。4个百分点。
　　自主品牌（六家）：市占率为30。0，较上月提升0。7个百分点。长安汽车勇夺总榜亚军桂冠，吉利汽车也是气势长虹跻身第四；比亚迪大涨126。7，成为新能源榜的大赢家；奇瑞元气满满大涨17。5。
　　上述数据引用乘联会公众号

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