马斯克特斯拉ModelSPlaid比保时捷更快，比沃尔沃更安

　　6月12日消息，在电动汽车制造商特斯拉举行的ModelSPlaid交付活动中，该公司首席执行官埃隆马斯克（ElonMusk）宣布，这款旗舰车型正在生产中，首批将交付25辆，下个季度有望每周交付1000辆。
　　马斯克表示，ModelSPlaid将会比保时捷更快，比沃尔沃更安全。但出于谨慎考虑，这次他给自己的评论留了更多余地，称美国国家公路交通安全局（NHTSA）尚未对ModelSPlaid进行安全评级。
　　对于人们更关心的交付问题，马斯克说：ModelSPlaid已经投产，我们首批将交付25辆，然后基本上应该很快达到每周数百辆，下个季度有望实现每周1000辆。
　　特斯拉网站公布的信息显示，三电机全轮驱动的ModelSPlaid功率为1020马力，电池的EPA额定续航里程估计可达640公里，如果配备合适的车轮和轮胎，最高时速可达320公里。但网站上的小字提醒称，这些功能可能要到秋季才能推出。
　　在活动现场，马斯克没有提供关于ModelSPlaid电池组太多细节，只是简单地说我们采用了全新的电池组。但特斯拉随后证实，这款新车使用了12伏锂离子电池。与特斯拉以前使用的电池相比，更小、更紧凑的12伏新电池实际上有更多优点。
　　除了重量减轻和尺寸缩小帮助增加车内空间外，最大的好处是延长了寿命。以前的铅酸电池寿命并不是很长，有时某些车主一年要更换三次。这可能是因为在运行电动汽车时，电池承受了巨大压力。在燃气和内燃机车辆中，铅酸电池是不错的选择，因为它只用于启动发动机和为车内灯供电等次要的电气任务。而在电动汽车中，12伏锂离子电池可以处理更多任务，因此缩短了电池使用寿命。
　　马斯克吹嘘说，作为汽车电机的一部分，它有碳包裹的转子。马斯克说：你可以用手拿起这台电机，它可以在2秒内将两吨重的汽车时速从零加速到96公里。那种重量比是疯狂的。马斯克指出，用特斯拉超级充电桩充电，ModelSPlaid可以在短短15分钟内充满足够行驶300公里的电量。
　　在解释ModelSPlaid的自动换挡功能时，马斯克说：我认为通常所有的输入都是错误的，为此我们重新设计了挡杆。有些事情汽车已经可以可以做到，比如使用软件来确定车辆应该处于驾驶、停车、空挡或倒车状态。对于那些仍然喜欢手动换挡的司机来说，ModelSPlaid可在触摸屏上控制换挡。
　　当观察到司机有下车的迹象时，比如司机解开安全带，汽车逐渐减速停车等，ModelSPlaid会自动转向泊车模式。此外，当进入停车场，司机侧车门打开，或者挂挡后1分钟内车辆没有移动，ModelSPlaid都将转为泊车模式。不过，自动解除泊车模式尚处于测试功能，默认情况下禁用。
　　马斯克还吹捧了车辆内饰的大量改进，包括取代传统方向盘的蝶形方向盘，配有17英寸的中央触摸显示屏和独立的8英寸显示屏可供乘客娱乐，前后两个充电端口可以为笔记本电脑和其他移动设备充电。特斯拉表示，ModelSPlaid车载电脑的处理能力使其系统与PlayStation5等现代游戏机不相上下。
　　当马斯克开始讨论ModelSPlaid的用户界面更新时，提到了车主最期盼的功能之一Waypoints。有了Waypoints，司机可以在特斯拉的导航系统内一次旅行中输入几个目的地。马斯克还说，搭载司机辅助驾驶系统Autopilot的ModelSPlaid可以猜测司机想要走的方向、位置和路线。他称：它会将你需要输入的信息降到最低，直到这辆车能直接读取你的想法。
　　马斯克没有具体说明ModelSPlaid软件需要哪些版本的Autopilot才能实现这种水平的自动化。特斯拉的标准Autopilot和高级全自动驾驶（FSD）选项还不能使该公司汽车实现自动驾驶。相反，根据该公司的司机手册，以及其与包括加州机动车管理局在内的政府部门的沟通，这些都是司机辅助驾驶系统，需要人类司机随时进行监督。