北京时间 11 月 12 日消息，据报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）允许任何客户对他们所有的车辆缺陷提出投诉。如今，有一位特斯拉车主登录 NHTSA 网站报告了一起据称由 FSD Beta 引起的撞车事故。值得一提的是，这应该是 NHTSA 首次接到这类投诉。
　　▲特斯拉 Model Y 车主声称在左转时，Model Y 在发现对向车辆之后仍向其接近
　　这位消费者居住在美国加州，其拥有一辆 Model Y 后驱版车型，不过尚无法确定其是一辆标准续航版还是长程版车型。按照车主的说法，事发之前 Model Y 的 L2 级 ADAS（先进驾驶员辅助系统）处于开启状态。该车在左转时，FSD 本应该会决定＂侵入＂附近的车道。
　　▲Model Y 车主在 NHTSA 网站上的投诉报告
　　根据 NHTSA 网站公布的报告，该车先是响起了警报声，当车辆左转转了一半时，司机试图将车辆驶回正确的车道，但车辆却自我接管并＂强迫自己驶入错误的车道，由此导致不安全的操控并且使所有相关人员处于危险之中。＂  在 Model Y 转入附近车道之后，被＂侵入＂车道上的汽车避之不及导致两车相撞。事故导致 Model Y＂在驾驶员一侧受到严重损坏＂。对于该起事故没有任何名字或任何其他参考，例如车祸发生的地点，因此使得外界无法核查事故是否真实。最重要的是，NHTSA 表示可能会删除无法核实的投诉 。目前，针对 FSD Beta 的投诉报告目前仍在 NHTSA 网站上显示。
　　事实上，这并不是第一起在车辆左转时因 FSD 引发危险情况的报告。在 YouTube 上有许多公开视频显示，有许多特斯拉车主表示，他们在行驶时即使发现了对向车道的车辆后仍然会向其靠近，导致驾乘人员生命遭遇风险。
　　如果上述投诉确是事实的话，那么其将是 FSD Beta 涉及的首起撞车事故。
　　问题的关键在于，涉事 Model Y 的司机认为 FSD 是危险的。如果 NHTSA 最终认可并确认了这起事故，那么等同于宣布许多交通安全专家长久以来一直的诉求宣告失败 ，他们的要求在于：无论向监管者提供什么样的消息，具备 FSD 功能的特斯拉汽车必须遵守其他所有 L4 级开发者需要遵守的规则。

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