IT之家6月16日消息，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）昨天发布了一个报告，披露了涉及自动驾驶汽车（AV）和配备先进驾驶辅助系统（ADAS）的汽车碰撞和死亡事故的统计情况，报告显示：2021年6月1日到2022年5月15日为止，共发生392起涉及ADAS技术的意外，有6人丧生、5人重伤。具备Autopilot或相关自驾功能的特斯拉占了其中273件，占比近七成，并有5件为死亡车祸。其余的Waymo报告了62起事故，Transdev报告了34起，Cruise则报告了23起事故。
　　之后Tesmanian网站发布了一篇名为《根据NHTSA的数据，特斯拉驾驶辅助系统比Waymo、Transdev或通用汽车的Cruise发生碰撞的可能性要小得多》的文章，特斯拉CEO埃隆马斯克也在Twitter转载这篇文章，并附言Correct（对）。
　　对于NHTSA公布数据，文章中称监管机构的数据只显示了事故数量，没有考虑车队规模和行驶里程，但稍微深入一点，就会发现与Waymo、Transdev和通用汽车的Cruise相比，使用驾驶员辅助系统的特斯拉汽车发生碰撞的可能性要小得多。文章认为NHTSA所提供的数据缺少如车队规模、行驶里程这样的关键背景，因此无法公平地比较不同技术的安全性。
　　文章指出，与其它厂商的辅助驾驶系统相比，特斯拉汽车发生事故的概率不到0。02，而Waymo在10左右，Cruise的概率约为0。07，文章称，对细节作一点挖掘即可表明，特斯拉使用的系统在当今市场上的所有系统中显示出最高的安全性。
　　IT之家了解到，NHTSA也指出，这些原始数据缺乏合适的背景，只可用作快速识别潜在缺陷趋势，以及用于确定驾驶辅助系统是否真的可以提高车辆的安全性。由于一系列的限制，不应使用这些数据来对任何车企的技术安全性下结论。接下来，每个月NHTSA都将披露新数据。

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