欧力给！成都市交通运输局对国内某网约车平台及个人开出7.5万元高额罚单。
　　这件事儿还得从「成都市民涂先生」在月初打网约车的时候说起。原本从火车东站到双流机场这20公里的路程，网约车司机硬生生地绕多了60多公里（还要是沿着高速反向绕圈那种）。
　　网约车司机还一本正经地解释是三环封路所致，而根据当地网友的反映，所谓的封路只是司机为绕行找的借口。即便真的封路，司机还有很多更短距离的路线选择，完全没有必要反向绕圈。
　　让涂先生以及很多网友后怕的是，交通运输局调查发现，当事驾驶员朱某并未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，所驾驶车辆也没有办理《网络预约出租汽车运输证》。既没「人证」，也没「车证」，司机就能顺顺利利地从平台接单载客？这是个例还是普遍现象就不得而知了。
　　相信和这位涂先生一样，大多数选择网约车的用户都是图个省事儿。然而只有当我们实际搭乘才会发现，网约车即使到了现在还是套路多多。老鸭我也算踩坑、阅坑无数，今天就给大家提个醒。
　　免责拒载，还能赚钱
　　网约车司机拒载是常有的事儿，尤其是遇到雨雪天气或者乘客有特殊要求（比如老人、病人、宠物同乘）的时候。但不论是天气也好，特殊要求也罢，如果司机在接单后无理由取消订单，平台会记司机一次「有责取消乘客订单」，进而调低司机服务分并且降低司机派单率。
　　为了免责，有些网约车司机会在接近你的上车点时提交「司机已到达」的通知，然而扬长而去。这个时候你有两种选择，一是取消订单；二是打电话和司机协商，要求司机取消订单。
　　如果选第一种，你要支付司机相应的空驶补偿；如果选第二种，你打过去的电话大概率会被司机拒接。等过了平台规定的等待时间，司机再以「乘客迟到」为由取消订单，免责拒载屡试不爽。
　　这种情况老鸭在上周六就遇到过，而且还是提前了两天预约的XC专车。我和家人提前在预约的地点候车（预约时间为早上7点），前一分钟手机地图上还没有专车的位置信息，后一分钟地图就显示专车已经抵达上车点。我四顾无车后便打电话给司机，果然，无人接听。
　　不知道是我比较幸运还是司机套路没学到家，司机过了预订时间没有点「已到达」，也没有取消订单，我之后发起的「因司机迟到取消订单」申请也顺利通过。然而最让人费解的是，口口声声说「致力于为乘客提供品质出行体验」的专车服务，竟然也会出现司机用「虚拟定位」开挂的情况。
　　作弊万岁，躺着抢单
　　既然说到开挂，就不得不说说网约车司机利用软件作弊的骚操作了。我们骚尼老师去年12月写过一篇关于「车费翻倍挂」的报道（点我查看详情 ），一些网约车司机利用软件手段修改车辆定位，让平台系统误判行车路径，原本几十块的车费在软件干扰下瞬间翻倍。
　　一年过去，车费翻倍挂这种大动作已然匿迹，但仍有部分网约车司机利用外挂玩点小心机。不知道大家有没有遇到这种情况，明明手机显示附近有很多空车，接单司机却在几公里开外赶来。
　　这时候你应该有所警觉，接单的司机可能开了「抢单挂」。所谓的抢单挂在原理上和翻倍挂是一致的，司机通过软件模拟来修改车辆实时定位，让平台系统根据司机所虚拟的位置派发订单。乘客愿意等的话（亏时间），这一单司机照单收下；乘客若是取消订单，司机也不亏。
　　只不过这种骚操作倒是苦了那些规规矩矩的网约车司机。根据老鸭的了解，开挂的司机一般都爱耍「虚拟定位+订单过滤」的组合拳，金额高的订单优先进入开挂者的口袋，老实人只能捡漏。而且对于这种小偷小摸的开挂行为，同行几乎没有举证的可能，平台监控的难度非常大，要想最大程度地打击开挂行为、保证行业的公平竞争，得将开挂软件开发者连根拔起。
　　比较讽刺的是，如今网约车外挂都敢公然在知乎上「打广告」了（好一个@****价值观）。
　　失衡权益，敷衍赔偿
　　遇上以上这些窝心的网约车套路，多数有意维权的用户都会向平台客服发起投诉。然而从老鸭还有其他用户的投诉反馈来看，平台存在着司乘权益不对等、客服敷衍赔偿的问题。
　　就拿老鸭的遭遇举例，平台对于司机爽约行为会处以包括「警告、经济处罚或者停止服务」处罚，但对于被误时的乘客仅以「免费取消」作为补偿。相反，对于乘客爽约行为平台则毫不含糊地、精确到分钟地向乘客索偿（用于补偿司机空驶损失，不同平台补偿金额不同）。
　　司机空驶的损失是损失，乘客干等的损失难道就不算损失了么？
　　可能还真不算。如果你投诉，客服多数会机械式地询问「是否耽误后续行程」。如果没有，那咱替您说司机两句，就这么了了；如果有，那您收下这30块优惠券，也算是咱客服的一点小心意。咱们对客户关怀都是一视同仁的，延误您考研，咱赔您30优惠券，延误您的航班，咱也是赔您30优惠券。
　　走平台投诉或者法律诉讼？行，咱们这边给您备注一下，今日内客服会和您电话联系。
　　的确，很多时候我们所遭遇的网约车套路都是司机的个人行为。毕竟林子大了，什么鸟都有，既然能投机取巧把钱挣了，为啥还要照章办事儿呢？但平台不可能因为是司机个人行为而置身事外，这些违规、违法行为平台有义务进行监控、处罚并且对给乘客造成损失进行赔偿。
　　虽然每一家网约车平台都表示自己在加强对司乘双方的监控，但在供需矛盾以及利益驱使之下，我们仍能发现平台存在审核缺位甚至是纵容的情况。就像开头涂先生的遭遇的——司机无证运营。当然，希望网约车、出租车没有黑点，是奢侈的，也是不现实的，就像不能保证乘客都是文明人一样。司机的套路也好，平台的问题也罢，这些终究都是需要一直被调整、被优化的。
　　Anyway，如果被套路了（无论是司机还是乘客）：保护自己、保留证据、投诉举报！