联村联户民情活动日记3篇

　　联村联户民情活动日记【篇一】
　　为了更好地倾听民声、了解民意，我在姚山村和滨河社区，分别召开了村(社区)干部和村民(居民)座谈会，针对农村教育、基础设施、就业就医、养老保障、农民增收等方面，大家提出了许多好的意见和建议。
　　针对这些意见和建议，我逐一进行了答复，对6件群众比较关注、影响群众生产生活的问题，进行现场查看，分别给灵璧县政府和供电、民政、教育、卫生、农机等部门主要负责同志通了电话，并就有关具体事宜作了详细安排，提出了明确要求。一是关于农村安全用电问题，建议供电部门尽快提供整修方案，增大电容，抓紧施工。二是关于村卫生室条件差问题，建议由卫生部门协调解决，帮助姚山村建一所标准的卫生室，解决农民群众看病难问题。三是关于建立完小问题，建议教育部门尽快研究规划，争取帮助姚山村建一所完全小学，解决孩子们上学难问题;四是关于五保户集中供养问题，建议民政部门纳入工作计划，帮助姚山村建一所敬老院，解决全村21个五保户集中养老问题。五是关于建立农机服务场地问题，建议农机部门牵头指导，协调解决。六是关于失地农民生计保障问题，建议县镇两级政府尽快制定规划，积极推进滨河社区农贸市场建设，分派摊位给失地农民，扩大他们收入来源。六件涉及群众切身利益实事的现场答复和解决，使镇村(社区)干部精神受到振奋，广大群众较为满意。
　　近年来，虽然全市农村经济社会发展取得了显著成绩，但是发展水平相对滞后，民生普惠程度还很不够，群众呼声依然很高。做好新形势下的群众工作，要注重解决实际问题，民生就是老百姓最大的实际。只有解决好人民群众生产生活中的实际困难，才能抓住做好群众工作的主要矛盾。我们必须牢固树立以人为本、执政为民的理念，像落实经济指标一样落实民生指标，切实把改善民生工作具体化、责任化、制度化，下大力气解决好群众最关心最直接最现实的利益问题，努力让广大群众的物质生活更加丰富、文化生活更加充实，不断增强社会和谐度、公众满意度和百姓幸福感，真正让广大人民群众生活年年都有新变化，一年更比一年好。
　　联村联户民情活动日记【篇二】
　　20xx年3月8日 星期四 天气：雪
　　全市＂联村联户、为民富民＂行动动员会议刚刚结束，在办公室的我有点坐不住了，双联行动方案虽然已经出台，但具体工作从何着手，一定要再入户看看，尽可能多的掌握一些实际情况，才能理出思路。可天公不作美，下起了大雪，也好，环境恶劣有些问题才能显露出来，叫上张组长，马上出发。
　　我们驱车径直来到土门镇永东村北城组的一户人家，几间80年代的土坯房里住着一家四口，户主叫朱光林，两个女儿都在上学，妻子郁海棠身体不好，只能做做家务，照顾照顾孩子，只有朱光林一人是家庭主要劳动力，家庭收入也基本来自10亩地的几千元种植收入，由于供养负担重，常常是入不敷出、捉襟见肘。看着这位比我年长不了几岁，但被生活的担子压得显得有点苍老的一家之主，我的心情久久不能平静。
　　离开了朱光林家，我们又来到永东村车院组的一户农家，穿过泥泞的小院，来到了堂屋，大炕上躺着一位年逾花甲、重病在身的＂老人，老人由儿子王奋仁夫妇照顾，一儿一女两个孩子正在镇上的小学上课，一家五口人住在几间年久失修、已成危房的土坯房里，每年来自10亩地的一点收入，除了家庭正常开支、给母亲看病、供孩子上学外所剩无几，靠享受政府低保勉强维持生计。
　　又走访了郭林等几户人家，情况基本大同小异，带着纷繁的思绪回到办公室已是下午六点多了，一天的摸底走访，我深切地感受到了贫困村、贫困户加快发展的迫切需要，更加深刻地认识到了省委开展＂联村联户、为民富民＂行动的重大意义，作为一名联村联户的干部，我还需要付出更多的努力;作为全市地税系统＂双联富民＂领导小组的组长，我觉得肩上的担子更重了。但我相信，通过我们共同努力，一定能找到出路、想出对策，早日带领大家脱贫致富，最终奔向美好的小康生活。
　　联村联户民情活动日记【篇三】
　　20xx年11月9日 星期五 天气 晴
　　早上8点，我们就从兰州出发赶赴六百余公里外的陇南市武都区，开展联村联户帮扶工作。中午到达天水，午饭后从天水出发进入陇南辖区，公路盘旋缠绕，怪石嶙峋，石山荒城，连绵不绝。
　　车外很冷，心很热，一坐坐石山，一个个隧道，成(县)武(都)高速公路正在紧张施工中，兰渝铁路以隧道群穿越渭河与洮河分水岭;经岷县穿越黄河与长江分水岭，而后线路靠山取直以隧道群避开岷县至陇南之间的崩塌、滑坡、泥石流等不良地质地段;沿小岷江、白龙江东岸至陇南市，以29.7公里长隧道穿越西秦岭，于洛塘河东岸以隧道穿越裕河、毛寨省级自然保护区南缘至广元市;经苍溪沿嘉陵江东岸行进，通过阆中、南部、南充、武胜至重庆枢纽。
　　兰渝铁路最早出自孙中山先生的《建国方略》，新中中国成立后，有关部门多次对这条铁路进行了论证、勘测和设计等前期工作,2005年和2007年，三省市人民政府先后两次向国家发改委提交修建兰渝铁路建议书。
　　兰渝铁路建成后，由成都至兰州比经现有线路(宝成-宝兰线)缩短里程139公里，节约时间近3个小时。由重庆经本线至兰州比经现有线路(成渝-宝成-宝兰线)缩短里程511公里，节省时间10小时。修建兰渝线，既分流宝成线部分运量，打破该线路的瓶颈制约，减轻其运输负荷，又能缩短运输距离和时间，提高输送能力。而且兰渝线穿越中央军委确定的嘉陵江战备航道，通过兰青线还可与拟建中的青藏铁路相连，对巩固西南边疆具有潜在的战略价值.