极品飞车20系列深入浅谈游戏中的各大赛事

　　极品飞车20系列共五大赛事，老前辈公路赛，充满活力的青年越野赛，不甚成熟的漂移赛，嗷嗷待哺又没有啥亮点的直线加速赛，以及硬从公路赛强行分割出来的逃逸赛。五大赛事组成了极品飞车20的主要游戏内容，那么抛开完全架空的逃逸赛，其他四大赛事确实都有其经久不衰的历史，赛车这项运动对于参与者和观赏者来说，从来都是一个热血澎湃一个昏昏欲睡，没有真实体验过赛车的驾驶感受的人很难对赛车这项运动产生深入骨髓的渴望，毕竟平常人的生活大多以安逸平稳为主。本来也是对于赛车这项运动抱着可远观不可亵玩的心态，但当一位热爱汽车的朋友神采飞扬的给我滔滔不绝的讲了两个小时的汽车配件以及驾驶车辆的推背感和操作感时。不由自主想要思考，赛车这项运动文明已有很久的历史，为何这项价格高昂而又小众的运动能够爆发出这样的生命活力，所谓男人的浪漫又是否有着夸大和宣传的原因呢？接下来，就极品飞车20系列中的几大赛事来做出历史介绍，看看这样一份运动是否值得人们趋之若鹜，食髓知味呢？
　　极品飞车20的海报
　　1。公路赛
　　说到游戏中极品飞车的公路赛，玩家第一反应就是驾驶着时速超过300的超级跑车，飞驰在大街小巷之中。但毕竟是游戏中的特殊机制能让玩家一路油门踩在油箱里不停地加速，换做大城市的堵车高峰，别说300，可能30都费劲。那么回归正题，游戏中的公路赛其实在各大国家都是违法的，毕竟在城市里达到时速300，对整个城市的交通安全都是一大威胁。而正常公路赛实为自行车公路赛，小巧轻便，危险性低，运动健康，好处数不胜数。在1896年和1984年，男，女赛事还被列为奥运会比赛运动项目，奥运会设置有大组赛和个人计时赛，而更多的分类则是日赛，多日分段赛，个人计时赛，团体计时赛以及个人赛，再在往下细分又有凯林赛，竞速赛，淘汰赛等。源于其历史悠久，早就有成熟的赛制体系，同样也被各大国家所认可，成为了享誉盛名的一项国际赛事运动。
　　准备出发
　　那么和极品飞车系列中最为相近的公路赛事又是什么呢？房车赛。这个房车赛并非字面意义上的房车，想象一下一大群臃肿的带拖挂的房车轰隆隆的踩着油门冲出起点，想想也没啥观赏性。就更别提和赛车给大众的帅气和刺激的印象相对比了。房车赛名声远播的便是CTCC（中国房车锦标赛），至于为何名字被称为房车赛，现在盛传的有两种说法，一种是当初房车赛盛行之时，中国内陆经济还处于发展时期，港澳作为经济发达地区，这类新兴事物自然也优先进入。而港澳人民当时习惯把四门车辆称之为房车，带动第一批玩车的人也管这类车叫房车，然后就顺理成章的传承了下来，另一种说法是当时房车赛传入时英文名叫touringcar，这个单词现在翻译过来也是旅行车的意思，翻译成中文自然也成了房车赛。而事实上，房车赛本身是量产汽车经过改装，精进最终成型的一款赛车赛事，关于房车赛的车辆改装要求也蛮有趣的，赛事规定车辆必须是中国境内合法销售，年销量超过2500台的非敞篷轿车，同时还必须是自然吸气，排量在1600CC以下的四缸车。也就是说正常人家的家用车基本都符合标准，至于改装，高等级的配件自然不用多说。然后就是能拆的全拆，只要车手和汽车的重量不低于1000千克。然后最硬核的就是需要大量资金创造出一整套的后勤系统，最后，请不要热血沸腾轻易尝试，毕竟私自改装车是违法的（笑）。
　　CTCC图标
　　2。越野赛
　　关于越野赛大概是极品飞车做的最真实的一个赛事了。与公路赛相对比，越野赛总结出来就是哪里路不好跑就跑哪，什么泥泞，坑洼，砂石都是越野赛车辆经常要面对的，而越野赛赛事最为闻名的就是达喀尔拉力赛，这个赛事被称为勇敢者的游戏，世界上最艰苦的拉力赛，1977年，达喀尔拉力赛的创始人泽利萨宾因为一次意外在沙漠中迷路，似乎是天之所赐，他发现这是一处非常适合拉力赛的地方。第二年他创办了达喀尔拉力赛，然而这条赛道被称为最艰苦的赛道并非虚有其表，赛车手要在白天忍受40度的高温，晚上在零下中度过。而且还有可能出现迷失方向，车辆故障等问题，整体赛事分为三大类，为摩托车，汽车和卡车三赛，虽然奖金很低，每个分类的冠军只有4500美元，也许相互对比连花的零头都够不上，但其令人垂涎的荣誉感和社会认可度依然让大量职业赛车手前赴后继。
　　达喀尔
　　相比于达喀尔的赛道长度，极品飞车中的越野赛基本上算是阉割版外加截取版的越野赛。十分钟左右10公里以内的赛程只能算得上是越野赛的冰山一角，就例如今年年初刚刚结束的第42届达喀尔拉力赛，耗时12天，全长7856公里，而值得自豪的是，中国选手韩魏廖岷车组顺利挺进前十，刷新了我国的达喀尔记录，在此，献上最真诚的尊敬。
　　身后尘土飞扬确实让人沉迷
　　3。直线加速赛
　　直线加速赛相较于前两个就更加小众化了，游戏中的赛道规格几乎与真实相近，两条长1500米，宽15米的跑道，两两对决，最终决出总冠军。采用定点发车的方式，通过电子仪器测量评定成绩，总体来说和游戏内容差不多。不过相较于其他赛事，直线加速赛则是完全抛弃其他专注于速度，最强的喷气式汽车速度可达531公里每小时，车身重量在500到1000千克之间，以汽油，甲醇，煤油作为燃料。值得一提的是，直线加速赛的燃料消耗和火花塞寿命皆是以秒来计算的，并且因为过高的速度，当完成赛事时，经常会利用尾部的降落伞来帮助减速，也算是刺激的一种极致。
　　游戏中的直线加速赛
　　而关于直线加速赛较为著名的赛事则是NHRA，1951年NHRA正式成立，作为世界最大的赛事机构，NHRA创立了直线加速赛的规则，赛道更正规，更具有安全保障。
　　喷气式赛车
　　4。漂移赛
　　游戏中的漂移赛和真实相差较大，极品飞车20的漂移赛是按照记分制的方式进行赛事完成的标准。而真实漂移赛，车手不但需要和弯弯绕绕的赛道以及障碍物作斗争，还要和其他车手共同比拼。这款赛事较为出名的是WDS世界汽车飘移系列赛，由于漂移赛需要的占地面积较小，观赏性高，所以地域限制更低，成本相较于其他也更少一些。但在比赛规则上也制定的更为严格，漂移赛分为排位和PK，也可以称为单走和追走，单走是单独一辆赛车以最快速度完成赛程，同时在躲避障碍物和驶过弯道时动作漂移越连贯越可以获得更高的加分。追走则是两辆车采取轮流发车制，前车基本为单走规则，如果能够甩开后车，则可以获得更高程度的加分，而后车需要尽可能的模仿并紧跟前车，动作越像，加分越高，如果后车可以通过猜测预判前车动向，则能更加获得裁判的青睐，同时规则要求绝对不能超越前车。因此漂移赛对技术的要求更高，比赛也就更具有观赏性。
　　WDS图标
　　总结：激情和刺激从来都是赛车的主旋律
　　关于赛车系列游戏，能让玩家肾上腺素飙升从来都是主旨，一款竞速类游戏能够让玩家大声欢呼，面红耳赤才是成功的标准。极品飞车多年来不断的更新早已让玩家摸清了套路，似乎各大赛车游戏已经做到了巅峰所在，再往后也许只有VR才能让赛车游戏再攀高峰。但在现实中各大赛事所带来的感觉却也十分不凡。每一款赛事都在车辆的轰鸣声起始，在观众的欢呼声中落下，赛事似乎都因为时间的流逝而逐渐沉淀，观看过这些赛事的群众们第一眼都看到了赛车手们高超的车技，超人的反应，以及从容的面对每一个难题，似乎没有什么能难得到他们，他们的从容不迫源自平时坚持不懈的训练和高度的热爱。而这些历史悠久的赛事能够坚持数十年而坚持不倒的原因也是因为无数热爱和拥护它们的群众和工作人员。例如达喀尔赛事这些年来因比赛而意外身亡的人数高达59人，其中不止有赛车手，还有周边工作人员甚至是路人，每一款赛事都有属于自己的苦难，然而只要埋藏在人们骨子里的那份荣耀和激情没有消散，那么赛车赛事就永远不会终结。