什么是快充技术？
　　一般来说，充电功率在350KW或以上，以单枪方式供给动力电池传导充电，并在10到15分钟内充满80%-90%的电量技术，就可以算是快充技术了。
　　当然，随着技术的发展，快充技术的要求也水涨船高了。
　　充电电压1000伏在不带冷却工况下，充电电流120安，充电功率大于等于一百二十千瓦，带冷却工况下充电电流400到500安，充电功率大于等于350KW。
　　从而产生了一批新的技术突破案例。
　　比如，特斯拉MODEL3使用的特斯拉V3充电桩，充电功率250KW，充电5分钟，续航120公里。
　　保时捷FAST CHARGE ，450KW， 3分钟充电，100公里续航。
　　小鹏超级充电站：180KW双枪，30分钟充满80%电量。
　　星星充电大功率 500KW 21分钟40度电。
　　国家电网示范桩，360KW，10分钟充电，300公里续航。
　　当然，这些还不是技术的尽头。
　　不过，已经够吓人的了。
　　吓唬谁？
　　蔚来呗！
　　吓唬的，就是蔚来汽车。
　　为什么要吓唬蔚来汽车？
　　快充技术啊，原意并不是用来吓唬蔚来汽车的。
　　快充技术是要解决电动汽车充电效率问题的。
　　吓唬蔚来汽车，只是捎带的而已。
　　蔚来汽车是玩换电的。
　　什么意思？
　　就是为了解决充电效率的问题，所以选择换电池模式，从而避开充电的时间痛点。
　　是的。
　　蔚来把电池充电的事，推给了充电站。
　　车主换个电池就能走人。
　　不过，现在快充技术那么先进了。
　　蔚来换电的意义，还有吗？
　　答案是显而易见的。
　　没有了核心优势，蔚来汽车还有什么竞争优势？
　　回头再来，一起玩充电汽车？
　　也许，是蔚来唯一的出路吧！

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