电动汽车刚出来的时候,车主们每天做得最多的事,就是在充电桩前玩手机。 个别骨骼精奇的,还会在嗑瓜子。 当然,选择抽烟的,就更多了。 为什么? 等充电啊! 是啊,充满电,基本上要一个小时左右。 这个时间,实在是太无聊了。 关键是以前充电桩少,覆盖率低,充电太麻烦了。 还有一种情况是,充电桩坏得多,一个充电站,就没有几个充电桩是好的。 搞了半天,也找不到一个能用的充电桩,真是烦人。 那么,如何解决这个问题? 两条脚走路吧! 一是增加充电桩的数量。 没有足够的数量,电动汽车就很难快速发展。 这是共识。 特斯拉一直坚持自建充电站,以及买车送充电桩。 这是一种负责任的态度,也是很有远见的一个措施。 有了自己的充电站,对于汽车销售,那是一个巨大的利好。 建设充电站不但麻烦,而且耗钱。 不过,事实证明,还是物超所值的。 特斯拉有了自己的充电站,对于销量的贡献是非常大的。 第二个方法是研究超级快充技术。 相信大家对于手机快充技术,印象深刻吧。 是的,以前的功能机,要充一个晚上才能把电池充满。 现在的华为手机,十分钟左右就能充满电了。 厉害吧! 其实,电动汽车也是一样的, 现在的高压直流快充,15分钟也能达到80%的电量。 在这方面,特斯拉的V3超级快充技术就在业界保持领先。 有人说特斯拉销量好,纯粹是车好,品牌好。 这个说法,太片面了。 特斯拉的优势很多。 特斯拉的充电桩就是它成功的核心因素之一。