传统车企为什么喜欢抱团搞电动汽车?
特斯拉这条烂鱼,太给力了!
把汽车业的一江春水都搅浑了!
特斯拉在上海建超级工厂那会儿。
听说,德国人连夜开会,还有人哭了。
不过,最关键的是,BBA的大股东也在不断减持套现。
这让大家更不爽了。
只有雷诺感觉,机会来了。
搞了个买菜的电动汽车,一下子就占了低端电动汽车市场。
而日本人,一边喝着清酒,一边沉默。
最后的结论是,还是坚持氢能源汽车,同时加快混动汽车的投放量。
目前来看,日系车成功让混动汽车火了起来。
混动汽车争取到的三五年时间,是足够日系去作出应变的。
最好的应变策略是什么?
目前来看,抱团取暖最重要。
于是,本田与通用一起搞电动汽车平台,叫ultium。
一起共用,首先在北美使用。
日产-雷诺-三菱继续它们的塑料友谊,一起开电动汽车的通用平台,共享70%的三电系统。
丰田是个怪物,体量太大,真不好找合作伙伴。
只能内部消化,找来大发和铃木,一起开发纯电动汽车。
为什么这种抱团,以日系为主?
因为他们落后了。
目前所知,在三电系统中,日系除了松下电池,其他的都没有。
有人说混动汽车里也有电机和电控啊?
你想多了。
电机,国内都用上永磁电机了。
日系的小电机,也不适合电动汽车用啊。
而电控方面,混动汽车和电动汽车的,就是两码事。
不可能直接移植就能用的。
所以,日系抱团搞电动汽车,就好理解了。
而BBA早就开卖纯电动汽车了。
实力强悍,不习惯结伴的。
这也是风格不同吧!
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