曾经，在欧洲垃圾里吃尘的CVT变速箱，因为有了日系车的加持，一下子鸡狗升天了。
　　CVT变速箱是谁发明的？
　　欧洲人啊！
　　为什么不用？
　　用了！
　　最先使用它的是最喜欢玩新技术的奥迪车！
　　不过，奥迪把它用在二款车之后。
　　就再也不敢碰它了。
　　为什么？
　　因为它是摩擦传动的啊。
　　固有的缺陷，是无法回避的。
　　不过，日本人可不在意这个情况。
　　日本人计算过了，如果只是日常买菜的话，一年开过一万公里，就很不错了。
　　而且在市区开车，不会有什么激烈驾驶的需求。
　　这样下来，CVT变速箱正好合用。
　　关键是造价便宜啊。
　　听说只是AT变速箱的三分之一而已。
　　日系迅速买下欧洲人的CVT技术。
　　然后，全面推广，日系车迅速普及了CVT变速箱。
　　一般来说，CVT变速箱按买菜车的要求来开，理论上是可以开十万公里的。
　　实际运用中，体积弱小的日产CVT变速箱死掉一大片。
　　运气不好的话，可能跑一趟高速就得亮灯了。
　　不过，本田的CVT变速箱造得巨大无比，非常坚固。
　　刚好适合本田车喜欢玩性能的要求。
　　最中庸的是丰田的CVT变速箱，不是易坏，也没什么性能好说。
　　所以，CVT变速箱是最便宜的自动变速箱，但绝对不是最好的变速箱。
　　相反，它还可能是最差的变速箱。
　　这点，还是可以肯定的。

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