10。98万元起，哈弗赤兔究竟有什么优势？静态评测看一下？

　　10.98—12.38万元这个是刚刚上市的哈弗赤兔的售价，觉得满意吗？这款车从发布到上海车展亮相真的是造出了很大的声势，由此可见哈弗赤兔将会是今年哈弗的重磅产品。这款车究竟如何呢？如今哈弗赤兔已经到店，我们一起去先睹为快。
　　从这款车的定位来看，其价格和哈弗初恋是有差距的，那么初恋已经定位成年轻人的第一辆SUV，赤兔自然不会是这样的定位。作为一辆10.98万元起售的SUV，个人觉得赤兔的定位还是定位于家庭入门级SUV，这样的SUV相对来说更加注重实用，因此赤兔的整体表现就应该以实用为核心。
　　因此从外形上看，哈弗赤兔并没有像初恋那么的灵动以及有运动的激情，相对来说整体的表现还是偏向于一个沉稳的作风的，但是既然是家庭入门相对来说消费层次还是比较年轻，因此这款车还是有那么一点点运动元素的。
　　比如说它的前脸，整体就不是特别的张扬，但是还是感觉到一种力量感，基本上看上去还是觉得有那么点安全感的。比如它的进气格栅，虽然大气，不过采用了往内略略回收的设计，表现出极强的视觉张力的同时，也展现出内敛的气质。
　　虽然大灯部分采用了和哈弗初恋差不多的设计，但是并没有采用一体式的泪眼大灯，而是用一个分层展现出了属于赤兔自己的层次感，将时尚和内敛进行了有效的融合。
　　侧面部分则是中规中矩了，没有多余的线条修饰，但是通过了灵动的曲线展现出了一些运动的味道，整款车的侧面看上去非常紧凑、饱满，有一种收而不发的感觉，不过这种力量感的积累，也是同等级车型所少有的。
　　尾部贯穿式+匕首式尾灯展现了时尚设计家族设计的协调，整体尾部饱满圆润，有明显的辨识度，至少在个性化方面哈弗赤兔做的不错。
　　走进车内，我们看到了一个比较简约的内饰，整体的内饰线条如同鸥翼一样展开，视觉冲击力展现的不错，空调出风口的橙色饰条也为这款内饰添加了一些年轻气质。
　　值得注意的是，赤兔的排挡杆采用了当下流行的小巧化设计，这点是很容易吸引女性消费者的，而且整体的质感表现也是不错，哈弗的做工一直值得表扬。
　　液晶仪表盘和中央触控没什么好说的了，这些现在都是标配，不过个人觉得中控屏小了一点，虽然哈弗一直都不是大屏的拥趸者，但尺寸大一点谁不喜欢呢？
　　配置方面一直是国产品牌的优势，哈弗赤兔也是如此，比如赤兔的顶配就配备了倒车雷达+倒车侧向警告+倒车侧向制动（6探头），当然想车载WIFI、车联网以及各种安全配置都配装了，而且除了顶配以外，中低配还配备了车展微信，配置之丰富都可以让你忽略它的中控屏小了。
　　空间部分个人认为是哈弗赤兔最大的亮点，非常的实用，4470*1898*1625mm的车身尺寸，轴距则为2700mm，尺寸数据虽然不大，但是175CM，90KG的成年男子坐在后排腿部空间依然有两拳，头部空间也有一拳多一点，家用真的足够了。
　　动力感部分则比较平常，1.5T发动机，最大功率135KW，峰值扭矩为275N·m，扭矩表现不错，不过哈弗这个1.5T大家都非常熟悉了，匹配7速双离合的驾驶感受在其他哈弗车型上都感受过了。
　　标配了前后独立悬挂可谓厚道了，说实话赤兔真的是要能在做出点花来，哈弗的功底就真的厉害了。有机会真的要试试它的弹射起步模式，不过个人觉得一辆家用车不建议实用，毕竟安全第一。
　　写在最后：
　　曾经有人问我，哈弗究竟强在哪里？其实从赤兔上可见一斑，一辆10.98万起售的车型，顶配也不超过13万，基本上所有人都能买得起，而且外形、空间和动力也都说的过去，再加上丰富的配置，这就是哈弗所有车型的浓缩，简单来说，比哈弗便宜的没它好，比哈弗好的比它贵，这就是哈弗的优势，简单点说就是三个字——性价比，而如今哈弗的性价比上又有强大的技术和设计感的支持，像赤兔的这样的哈弗车怎能不强呢？