奥迪RSQETron，电动汽车征战达喀尔拉力赛，凭什么？

　　从开始质疑能否上路到如今已经能和燃油车分庭抗礼，从质疑能否走上赛道到FormulaE的激情瞬间，电动汽车，一直在争议声中刷新着我们的认知，全面替代燃油车也只是时间问题。即便如此，电动汽车的质疑依然存在。
　　比如拉力赛场，一直缺少电动汽车的身影，这也是因为电动汽车的先天条件问题，不同于FormulaE可以在比赛中替换赛车，再加上拉力赛本身的严酷场地，让我们很难看到电动汽车的身姿。但2022年开始，这种情况可能要改变了。
　　在2022年的达喀尔拉力赛上，奥迪将会派出奥迪RSQETron这样一款电动车参赛，在吸引了无数眼球的同时，也让大家担心奥迪RSQETron能否能够跑完达喀尔拉力赛。
　　达喀尔拉力赛一直有着世界上最艰苦的拉力赛的称号，比赛全程都要在在沙丘、泥浆、草丛和沙漠等恶劣路况中行驶，全程约为9000公里，每日赛段的路程则高达800公里，再加上路况的问题对于车辆的要求是极高的，因此能够在这个拉力赛中跑完全程的车已经是非常哇塞的存在，想要问鼎的话不仅需要高强度的车辆表现，车手的实力也是关键因素，那么作为一辆电动汽车的奥迪RSQETron能否取得好的成绩呢？
　　其实很多人不知道的是，奥迪的电动化之路并非起源于奥迪etron，早在1989年奥迪duo就已经亮相，它是一辆基于奥迪100Avant开发的混合式动力的概念车。而且在1991年，一辆以于奥迪100Avantquattro的奥迪duo车型再度亮相，这也是第一辆将混合动力和quattro结合的车型。
　　那么我来看看这辆。奥迪RSQETron，这款车的外形非常的夸张，明显就是为了应对高强度的越野所设计，尤其是巨大的轮胎展现出了极强的越野能力，不过这也仅仅是具备了表象因素，关键还是要看这款车的内在。
　　首先要解决的自然是续航问题，前面说过，困扰电动汽车最大的因素就是续航，即使是续航超过1000公里的电动机，可能在实际驾驶中会出现续航缩减的问题，如果充电的话势必会影响成绩那么奥迪RSQETron用什么方法来解决这个问题呢？
　　说难不难，它采用了增程式的动力结构，发动机采用了燃油动力和电动机结合，但是主力依然是电动机，而燃油机存在的意义就是为电动机充电，这大大提升了续航里程，同时也解决了电池充电的问题，没错就想是国内某品牌一样，这也的确是一种新能源车的解决方案，既然国内某品牌是，那么奥迪RSQETron也是，我们不能那么双标对不对？
　　但是这套动力系统没那么简单，奥迪采用了德国房车大师赛（DTM）的高效2。0TFSI发动机，同时配备了能量转换器，能够在高速行驶中为高压电动机充电，在加上能量回收，从而解决了能源补充的问题。值得注意的是，即使采用了燃油发动机，由于它主要运行范围为4，500至6，000rpm这一高效率区间，其燃耗将远低于200gkWh，也就是说每向电池输送一千瓦时的总排放量低于200克二氧化碳。从一定程度上也减少了碳排放，实现了能源的高效率使用。
　　其次，在传动方面，奥迪RSQETron的电动驱动系统也是奥迪如今的最新的前沿科技。这套系统来自于奥迪运动为FormulaE2021赛季研发的奥迪etronFE07赛车同款电动机模组（MGU），经过调校之后已经可以满足达喀尔拉力赛的需求。另外需要说明的是，这套电动传动系统最大系统功率为500kW，而这套动力系统才是驱动赛车前进的主要动力。
　　这套动力系统将会位于RSQETron的前桥和后桥之上，这不由的让我想到前后电机组成的电动quattro系统。众所周知quattro是奥迪真正的灵魂，如果没有quattro奥迪也就是普通的高端品牌，但正是有了quattro奥迪才能在豪华阵营安营扎寨。
　　这套电动quattro的优势大家都非常清楚了，挡车辆出现转向不足或转向过度时，系统及时分配前后轴扭矩分配以确保车辆姿态，从而应对各种复杂的路况，这也是能够让奥迪拥有出色越野能力的核心，相信RSQETron也不例外。不过电子元件在达喀尔拉力赛如此严酷的路况下能不能保持正常的运转？恐怕很难，虽然奥迪没有公布相关的数据，但是据我个人猜测，奥迪将会采用更多机械化元素进行优化，包括了一个可自由配置的虚拟中央差速器，可节省传动轴和机械差速器所需的重量和空间，从而应对打卡尔拉力赛的复杂情况。
　　总体来说，利用2。0T燃油发动机实现增程式运作来满足电动汽车里程的需求，同时quattro系统来应对复杂且艰难的路况，两者结合就可以令奥迪RSQETron站上达喀尔拉力赛的赛道，这也是奥迪一直以来所秉承的突破科技启迪未来的核心驾驶体现。
　　现在这款奥迪RSQETron正在紧锣密鼓的进行测试，这些测试将会在今年年底之前全部结束，从而应对明年1月份的达喀尔拉力赛，要知道这些测试时间甚至还不到12个月，这意味着什么相信大家都非常清楚。
　　讲真，真的非常期待明年奥迪RSQETron在达喀尔拉力赛上有出色的表现，因为这可能意味着电动汽车又一个全新的里程碑。