极限竞速地平线5那些不能错过的神车

　　《极限竞速：地平线5》有几百款世界知名的车型，如果你对汽车文化还不太了解，很可能大部分时间开的车都是已经烂大街的兰博基尼、保时捷、法拉利……这些超级跑车并非不好，只是在百余年的汽车历史长河当中，有太多经典的车型值得你去体验，老局限在这些车里未免过于俗套。
　　接下来要介绍的这几款经典车型在游戏中一开始都是＂稀有＂或＂普通＂的B、C级车，乍看上去不起眼，但经过自动改装调教，都能成为S1级的超级跑车，无论越野还是街头都应对自如，并且在车迷心目中都有着重要的地位，千万不要错过。三菱Lancer Evolutio
　　游戏中全配件的三菱EVO VII
　　三菱 Lancer Evolution 通常被称为三菱EVO，目前为止，已经发布10代，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。说到三菱的EVO，大部分车迷都会虎躯一震！在车迷心中，它代表着玩车的信仰、代表着纯正的赛车血脉，代表着一个时代的记忆。
　　1996年的第四代EVO三菱以280匹的最大马力，在汤米.马基宁的驾驭之下连续4年勇夺世界拉力锦标赛冠军和年度车手冠军宝座，三菱EVO的名声也因此红遍全球。
　　2003年三菱第八代EVO针对海外市场三菱推出411匹马力的版本，如此高动力配置让这代EVO神挡杀神，佛挡杀佛。在贝德福德赛场，411匹EVO把奥迪RS4、保时捷911等全都挑落下马，还有些民间改装方案甚至可以让EVO达到可怕的1400匹马力！这简直让EVO变成一台＂杀戮机器＂。
　　但随着第十代EVO三菱弃用了EVO的灵魂：红头4G63引擎，整车的改装潜力大大下降，销量下滑的同时，2002年到2005年之间，三菱在WRC赛事上又经历一系列的失败，这糟糕的表现让三菱不得不宣布退赛，2013年第十代EVO只卖出了621台。面对接二连三的打击，2015年三菱推完最后的1000台限量版EVO之后，宣告一代王者EVO正式停产。
　　斯巴鲁Impreza WRX STi
　　＂三菱EVO VS 斯巴鲁WRX STI＂，这可能是20年前的某些男孩们会一直讨论的＂无解＂话题，而当这群男孩都成长为顶天立地的男子汉后，三菱EVO却早已落下了帷幕，只留下了与斯巴鲁STI缠斗数年的远古传说。
　　而比起EVO，或许在中国小男孩的心里，关于斯巴鲁Impreza WRX STi的记忆会来得更加深刻一些，毕竟在被改编成动画和电影的日本国民级漫画《头文字D》中，驾驶AE86的男主角藤原拓海的父亲藤原文太在其中就驾驶着一台底盘代号为GC8的拉力蓝色Subaru Impreza WRX Type R STi Version V，并且不费吹灰之力地把身披＂主角光环＂的男主拓海轻松超越，可谓是＂神＂一般的存在。
　　那么，要说起这两款＂绝代双骄＂的PK历史，就不得不提一项汽车赛事，那便是WRC世界拉力锦标赛。自启用Impreza翼豹赛车后，斯巴鲁立即取得了3届WRC车队冠军，并且是95、96、97的车队三连冠，一跃成为世界第一梯队汽车厂商之一。虽说三菱车队的超级车手马基宁在之后驾驶EVO拉力赛车获得了四届车手总冠军，但斯巴鲁车队的三连冠显然更脍炙人口一些。
　　尽管斯巴鲁早已退出了WRC战场，但是无论是其在参战十多年期间的光荣战绩，还是WRX STI在诸多漫画、动画作品中留下的矫健声影，无不都留在了广大车迷的心中。虽然手动挡车型离我们越来越遥远，但WRX STI的传奇，还是会继续延续下去。 日产 Skyline GT-R BNR32
　　GTR有很多代，以前的GTR他算不上超跑，就一尼桑的性能车。GTR在R32那一代，去参加了德国三强的一个比赛，宝马M3、奔驰AMG、保时捷三个厂家出钱办的一个在纽博格林的赛事。
　　当时的GTR的R32属于尼桑品牌，跟宝马、奔驰、保时捷摆在一起，完全就是个弟弟。没人看得起它，甚至宝马M的工程师看了R32，说这什么鬼，怎么能赢我们的BMW M3……结果打脸，GTR的R32确实把这三辆车都赢了，拿了冠军，而且蝉联了好几年冠军。
　　这样德国人脸挂不住，毕竟是我出钱的赛事，给你一日本车拿冠军了。后来赛事协会就出了个规定（主要针对GTR），给车辆强行加重，而且必须在车子中间加重，GTR直接在车子中间加一个大铅块或者大铁块，这么一加，车子的性能、操控全都会受影响。
　　但是GTR在这种情况下，它还是赢了冠军。这就又狠狠地打脸德国人，这比赛协会又搞事，说这个赛事只有超跑才可以参加。因为当时的GTR顶多算是一辆性能车，不算超跑，但是赛事协会规定只有超跑才能参加。那好，后来日本就把GTR做成了超跑，到R35这一代，继续去参加这个比赛，结果又赢了。所以这GTR为什么被称为＂神车＂、＂战神＂，就是这么来的。 本田 Civic Type R
　　红色的厂徽一直是许多本田性能车主的梦想，不外乎就是因为它代表着最强战力的Type R车系。其实Civic EK9 并不是本田第一款Type R，在它之前还有两款Type R 车型，分别是NSX 以及代号DC2 的Integra 。不过因为Civic 更亲民的定位才因此让Type R ＂飞入寻常百姓家＂。
　　正式的思域Type-R包括EK9、EP3、FD2、FN2，共三代四款车型。但本田死忠们通常会加入一款1992至1995年生产的EG6（五代思域SiR hatch），其所搭载的本田B16A发动机被称为Type-R家族红头发动机的开端。
　　本田思域在国内多数车迷心中一贯有着超跑称号，而其TYPE R版本更是＂秒天秒地秒空气＂的存在。要知道，该车曾在纽北赛道一举击败法拉利等超跑，刷新最快量产前驱车圈速。
　　丰田 Sprinter Trueno
　　AE86因为《头文字D》使大众熟知，其实AE86只是丰田旗下一款车型的底盘编码，周杰伦在电影中驾驶车型的正式名称是Sprinter Trueno， 当然也可以在游戏中找到，通过下载涂装设计，很容易就能在游戏中还原电影里的＂藤原豆腐车＂。
　　经典的跳灯也是AE86不可或缺的元素，后来是因为法规的禁止不再生产跳灯版本，原因是，突出的车灯在发生碰撞时可能会对行人产生二次伤害。
　　从现实的角度来说，真正的AE86并不快，操作性能也不好，原厂128匹的动力也不强劲，悬挂系统是70年代设计的，即使是4A-GEU发动机也不是丰田自己生产的，而是找的雅马哈代工。当时它的定位是更加的注重经济效益，因此，后期有如此大的影响力，也是出乎了丰田公司的预料之外的。
　　除了上面提到的这些日系车，你还可以在游戏中选择更新更多的欧美系小钢炮，诸如高尔夫R、奔驰AMG、福克斯RS等等……还有很多神车值得你去一一体验，它们的驾驶感受都各有千秋。
　　时过境迁，现实中的神车终究敌不过岁月的洗礼，逐渐从跑道上永远地停留在人们的心中，但游戏中，你却可以与它们继续无数次的上演传奇，正所谓：
　　秋名山上行人稀，常有车手较高低，赛车跑道今犹在，不见当年老司机！