奔腾太想大卖，明星不能塌房

　　文 | 舒舒
　　先有牢亦结合，后有山人塌房，昨儿个说我石原里美也塌了，宫崎骏老爷爷同时被冲，当代知名人士圈就像一锅待煮的龙虾，大红大紫之时，也就离撒哟那拉不远了。
　　听我一位做广告的朋友说，今年都不敢在明星代言上有大动作，哪怕宣传也是悠着宣传，当个人与企业绑定，一把双刃剑就已经出鞘。
　　可偏偏就在大家都这么悠着的时候，奔腾头铁啊。
　　昨天我参加了一场奔腾T99的线上发布会，令人讶异的是，整场发布会基本都是围绕朱亚文与奔腾T99进行，除了主持人戏份多点儿，朱亚文俨然与奔腾T99都是主角。
　　这种生怕别人不知道朱亚文是奔腾T99背书者的架势，我当时第一反应是，毕竟直播嘛，应该是为了让大家观看的时候提起一些兴致，后期宣传中朱亚文的＂戏份＂应该会少一点儿。
　　结果新闻稿里看到的字样都是——
　　＂一汽奔腾轿车有限公司销售分公司副总经理赵东在发布会现场为朱亚文颁发一汽奔腾品牌代言人勋章＂、＂作为一汽奔腾品牌代言人朱亚文说＂、＂一汽奔腾金牌讲师曹晓聪还和朱亚文一起倾情互动＂、＂朱亚文还说＂、＂最后朱亚文表示＂，就连新闻稿的第一行备选标题，都赫赫写着＂朱亚文代言的2022款奔腾T99上市了，起售价只需13.49万元＂。
　　如果我那位被塌房搞到崩溃的公关朋友在现场，一定会感动得热泪盈眶，这是当下多么稀缺的明星与品牌方之间的相互信任啊。
　　奔腾的曾经无比高光。
　　2006年推出的奔腾B70，完全延续了马6的动力和底盘，一举成为当年卖的最好也是售价最高的本土品牌轿车之一，自动导航型甚至卖到了20.88万的＂天价＂，就算放到现在，领克和WEY也得恭恭敬敬叫一声前辈。
　　只是巅峰过后就受挫了，第一次换标给奔腾带来了至暗时刻，回过神的奔腾想要由第二次换标结束噩梦，同时推出了换标后的首款产品奔腾T77。
　　好在，奔腾T77的销量证明奔腾第二次换标的正确，也因为奔腾T77良好的市场反馈，奔腾在2019年趁热打铁，推出了比T77定位更高一级的中型SUV 奔腾T99，它也是目前一汽奔腾旗下最高端的SUV产品。
　　后面的故事大家基本都知道了，一汽奔腾口碑持续走高，但走量一直差点意思。
　　昨天新上市的2022款奔腾T99，售价相比19年上市之初的14.99万-18.99万元，已经降到了13.49万-18.69万，同时推出了各种豪礼包，走量心切不言而喻。
　　问题随之也更加深刻，如此肩负口碑与走量的重要车型，还这么深度捆绑朱亚文，就不怕后院塌房吗？
　　好奇心杀死猫，一瞬间我简直变成了娱记。
　　1984年生，科班出身专业基本功过硬，经历了十年以上娱乐圈的浮华，和罗晋、江一燕、刘亦菲同班同学，因为洁癖和刘亦菲情同闺蜜。这感觉，奔腾不也是老牌国货车企，一汽背景背书，＂好朋友＂值得信赖，06年就已经和马6共用主要零部件。
　　兢兢业业，一往情深，铁汉柔情，2002年和妻子沈佳妮因戏生情，开始恋爱长跑，2013年在北京低调完婚后感情一直顺遂，15年生了一胎，18年生了二胎，微博甜蜜秀个不停。
　　这不也是活生生明星界的奔腾吗，06年奔腾面世之后，就一直扎扎实实在造车的路上，奔腾B50、奔腾B90、奔腾X80、奔腾T77、奔腾T33再到奔腾T99，不忘初心同时进取不止。
　　再到实力，朱亚文演的戏都是啥《红高粱》、《我的法兰西岁月》、《建军大业》、《爱在苍茫大地》，＂荧幕十大硬汉＂不是白叫的，都是实打实的东西撑起来的。
　　考古到这里，我已经确定奔腾T99上市抓着朱亚文不放真不是勇气，而是妥妥的底气与三观一致，不少选流量小生做代言人的车企们真的可以考虑学习一下奔腾的境界与眼光。
　　可朱亚文是80年代生人那批演员中人品与作品都极为优秀的存在，他契合奔腾T99了，作为一汽奔腾品牌旗下目前最高端的SUV产品，奔腾T99除了给代言费，产品与实力又契合他了吗？
　　灵魂拷问搞起来。
　　奔腾T99设计之初，当时的总设计师吴兴亮先生就自豪的这么介绍它——
　　＂我们在策划（奔腾T99）的前期，对标的有高端合资的车，像奔驰、沃尔沃，也有我们自主的旗舰车型像VV7、GS8、领克，这些都在我们对标的范围内。＂
　　而2022款奔腾T99继续对标这些对手的本钱，就是以下几点。
　　一是空间真的大。 2022款奔腾T99的尺寸是长宽高分别为4800*1915*1685mm，轴距2870mm，奔腾T99这个尺寸完全可以做成7座车型，但它选择了舒适与实用主义并存，只安排了五座，抛开第三排鸡肋，只给后排乘客划船的快乐。
　　二是智能给的齐，性价比极高。 前面说到过，奔腾品牌从面世起就是自主冲击高端市场的产物，所以奔腾T99更是用15万左右的价格，给到了几十万合资高端车的智能配置水平。
　　中控三块液晶显示屏是车内亮点，内搭语音操控识别率高达98%的Dlife 5.0智能网联系统，这套系统全系标配，中控台还设计了一个3D虚拟形象，可以跟随车辆的启动而自动升起，二次元与三次元的界限这一刻是可以破壁的。
　　另外还有驾驶员座椅记忆、座椅送风、上车主驾驶座椅自动后滑、盲区提示/并线辅助、外后视镜倒车自动下翻和随向转动等功能一应俱全。
　　三是上路没压力。 改款后的奔腾T99搭载的还是那台最大功率224马力，最大扭矩340牛米的2.0T涡轮增压发动机，变速箱除了之前盛瑞的8AT，增加了纯进口的爱信6AT，官方称百公里油耗最低可达7.9L。
　　综上所诉，无论是和同为自主品牌的WEY VV7相比，还是与广本的冠道、广丰的汉兰达相比，奔腾T77在外观尺寸、内在配置以及硬核动力方面都不落任何下风，相反，它的价格还是最亲民的。
　　啧啧，这车水很深，普通人一上车还真是容易把握不住奥。
　　最后提一句，奔腾T99之前还有个碰撞成绩很耀眼，那就是在2021年中国汽车技术研究中心公布的首批C-NCAP测试中，它获得了五星安全认证，柔情硬汉没跑了。
　　啥也不说了，我就是见证了一场奔腾T99与朱亚文的双向奔赴，羡慕之余，只好祝＂行走的荷尔蒙＂永不塌房，2022款奔腾T99上市大卖好了。