日本网友谈中国高铁表面看是在亏本,但日本需要抛下自尊来学习
前言:骄傲来自浅薄,狂妄出于无知,要虚心学习。
中国高铁发展之快
在今年的2月份,美国总统在白宫的一次会议上指出:中国在基础设施方面正在超越美国,尤其是在铁路方面已经处于领先位置。确实,我国的基础设施建设能力在国际领域都是一片好评,我国在基础设施领域投入了大量的资金,投入数额高达数十亿美元,而美国如果不发展是很难追上中国的。
《大国速度:中国高铁崛起之路》这本书中详细地记载了我国的高铁发展历程,崛起之路。纪录了中国高铁从无到有,再到自主创新、高速发展,最后成为高铁强国的全过程。而我国的高铁一直是其他国家的政治人物观赏的重点一站,我们国家流传着这样一句话"要想富,先修路。"2012年底,我国的高铁路运营里程达9356公里,居世界第一位,在建里程超过一万公里。而目前我国拥有的高速铁路有京沪高铁,京津城际,武广客运专线,郑西高速铁路等,我国在既有铁路干线上实施时速200公里的提速,部分区段列车运行时速达到250公里,毫无疑问我国的高速铁路正处于高速发展的阶段。我国从刚开始发展高速铁路目标就是冲着世界第一而冲的。
日本网友:要向中国学习
有些日本媒体和日本民众说:中国的高铁发展确实是飞速的,但是中国的高铁几乎是亏本发展的,根据小编查阅到的资料来看,2016年我国东南沿海的高铁满座率高,但是部分的铁路干线依然存在着亏损的情况。而且铁路建设本身就是非常耗费资金的,我国又大力地投入人力、物力、财力,对于外国人来说我们的做法让他们不解,这样徒劳无功,那么我们图什么?
从长远角度看,大力发展铁路是有益的,对于城市来说交通是基础,交通方便能够吸引各商业的投入,落地生根,比如:汽车、家具、陶瓷、电子产品等制造业来当地投资。所以从短期看我国建造铁路是亏本的,但从长远看意义非凡,怪不得日本网友说:要向我们学习。日本的铁路发展、基础设施建设能力也很突出,日本人一向以严谨、专注而著称,日本的基建团队一直为一些国家建设基础设施,但是不知从何时开始我国的基建实力慢慢地超越日本, 而我国背后付出的努力又岂是三言两语可以表达的。