日系与德系发动机哪个更耐用?答案显而易见,买错吃亏却不少见
如今汽车已经不罕见,但是不少人对汽车的看法却很片面,譬如汽车性能这是大多人都非常讲究的,可是车子好不好,性能高低是唯一的判断标准吗?比方来说,这是一台性能超级好的车,一踩油门就是10万8千里,但是起步还没3秒钟就歇菜了,你还会爱吗?然不会,迅猛固然重要,能持久力更加美妙,一台车起码要开10几年,只有3秒钟热度是不够的。
如今车市的主流就是德系车与日系车,双方的实力无疑都很强大,但是日系与德系发动机哪个更耐用?我们先来看下日系发动机,日系车的发动机以自然吸气为主,性能上不是很出色,但是稳定性无疑更好一些,加上日本的工业也很精密,日系车的发动机也以皮实耐造闻名,往往开10年才出现一些故障,不过一旦受伤也都是硬伤,再想修好也很难了,这一点不能不注意。
而德系车大多采用涡轮发动机,爆发力可谓惊人,发动机的构造更为精密,这也导致其三天两头就出问题,相对日系车更为频繁,很多人以为德系车的发动机寿命更短,其实不然。德系车的发动机故障一般只是些无伤大雅的小故障,很轻松就能修好,加上其发动机的材质更为出色,因此耐久性也是很不错的,并不比日系车差多少。当然,也有些例外的情景。
德系车因为技术更迭较快,很多技术可能还没成熟就用到车子上了,出问题后再逐渐改进,像干式双离合就是很好的例子,此外德系车的发动机因为设计原因,烧机油现象也很严重,如今随着技术的升级,总算有所改进。但是这种激进的风格,也保不准以后啥时候就会再出问题,而日系车就稳重很多,只用比较成熟的技术,这种现象就会减轻很多。
整体来说,答案还是显而易见,日系车以及德系车的发动机都不是神仙造的,总有一天都会嗝屁,整体的耐久性大差不差,只不过整个过程有些差异。日系车是一直好好的,忽然哪天就凉了,而德系车则是小毛病不断一直到报废。车主买错吃亏却不少见,日系车稳定,对于不太懂车也不想修车的车主很适合,而德系车毛病多,也需要车主更加勤奋保养,比较事儿多,小毛病不及时处理也要变成大毛病的。