380的尊严东风雪铁龙C6V一汽大众迈腾

　　＂豁！380牛啊，小伙子脾气够大的啊！＂这是我把C6停好后，小区内被狗牵着走的大爷对于C6的初见评价。大爷的述说让我很吃惊，真是厉害的不得了啊，好佩服。
　　中级车对于大众来说，都是可以触及的，你品味C6昔日法国总统座驾的辉煌，感受PASSAT B5到B8低调的四世同堂。有没有很刺激。
　　B8迈腾下压扁平，轴距加长，靠着自己强大的基因与品牌来捍卫自己的尊严。
　　c6则通过厚重来包裹自己，从外形来看，充满了商务风范，大气风十足。
　　与厚重饱满的C6相比，迈腾似乎是想在商务与运动之间找到一个完美的平衡。尽管轴距增大到了2871mm，但面对轴距2900mm、车长为4980mm的C6，迈腾还是在轴距及三围尺寸上完败了。
　　C6 12.3寸的全液晶仪表盘视觉效果绚丽夺目
　　话说MIB的中控屏、MQB的方向盘，您这是想逼死谁，完全就是中年大叔款，抬头看着全景天窗，恐怕看到的也是夕阳的美好吧。迈腾的经典难以被颠覆，挑战者C6却可以突破束缚。
　　通过配置来看，握住C6的方向盘，眼前到处充斥着让人探索的欲望，看似工工整整的仪表与中控，内部的功能却暗藏玄机。＂虚拟驾驶舱＂式的仪表盘，会显示出导航、多媒体、驾驶辅助等不同信息的炫彩画面。
　　C6从21.89万-27.99万元的三款1.8T（380THP）车型均标配全液晶仪表盘，而迈腾仅有指导价超30万的顶配版本才有标配。
　　C6 靠背角度调节、通风、加热、按摩样样不差
　　轴距上的优势并没有在舒适感上领先于迈腾，毕竟迈腾采用了真皮＋翻毛皮的双料组合，并且前排座椅侧翼包裹性更好。储物空间来说，一如既往的大众模式，表现的中规中矩。
　　C6与迈腾分别搭载的THP和TSI系列发动机，也都曾上榜过＂中国心＂年度十佳发动机。C6搭载了1.8THP发动机+6挡手自一体变速器，最大功率150kW/5500rpm，峰值扭矩280Nm/1400-4000rpm。此外，中低配车型还有1.6THP+6AT的补充。
　　迈腾的动力组合更为丰富，涵盖了2.0TSI、1.8TSI及入门版1.4TSI三种，除1.4T发动机匹配DQ200的7挡干式双离合外，其它两种动力均匹配代号DQ380的7挡湿式双离合。参加PK的迈腾搭载了双喷射技术的2.0T第三代EA888发动机，拥有162kW/4500-6200rpm的最大功率，及350Nm/1500-4400rpm的峰值扭矩。数据与蒙迪欧、君越等主流中高级轿车不相上下，遗憾的是这主流的2.0T却恰恰成了PSA集团的短板。
　　对于两者的比较，说白了还是在于消费者的选择，是否满足自己的喜好，毕竟买车花钱支出很多，尤其是普通家庭，可能就是一年的年收入，因此必须谨慎。
　　几乎所有人都爱车，汽车带给了我们诸多的便利，乐享有车生活，从关注我们开始。