奥迪A6L击败奔驰E级，位居中大型轿车销量榜首

　　不叫，就已经是重磅炸弹了。用这句话来形容自主品牌在中大型轿车领域的表现毫不为过。你为什么这么认为？
　　国产车在汽车领域的话语权相对较轻是不争的事实。国产车虽然在产品质量上对合资车造成了相当大的市场压力，但在市场上的表现依然困难。堪比合资车。
　　但这并不影响国产车的积极势头和产品布局。自从红旗H9、比亚迪汉突破国内车价＂天花板＂并取得抢眼销量后，中大型轿车市场也经历了洗牌。在中大型轿车领域，奥迪A6L的市场表现依然突出。虽然8月份的销量尚未公布，但奥迪A6L今年前7个月的累计销量为108743辆，仍处于中游。大型车销量榜第一名。
　　奥迪A6L作为月度万俱乐部销售的VIP车型，7月份的销量为16364辆，远高于其他竞品销量。即便是老对手宝马5系，无论是今年的累计销量还是月销量，都低于奥迪A6L。今年前七个月，宝马5系的累计销量为88,193辆。其中，7月月销量为11979辆，在中大型车销量排名中位列第二。
　　无论是月销量还是累计销量，比亚迪汉都是一款出人意料的国产车。凭借7月8522辆的月销量，在8月中大型轿车销量榜中位列第三，优于奔驰E，4022辆的销量超过了该水平。它还落后于捷豹XFL、沃尔沃S90和凯迪拉克CT6等竞争对手。
　　受芯片短缺的影响和制约，奔驰E级的月销量下滑明显。今年前7个月的累计销量为75259辆，其中7月份的月销量仅为4500辆。从单月销量过万到不足5000台，可以看出＂缺芯＂对奔驰E级的影响比较大。不过，就奔驰E级在市场上的影响而言，如果＂芯荒＂得到缓解，销量也会有所提升。
　　红旗H9在中大型轿车销量排名中位列第五。 7月份月销量为2981辆，今年前7个月累计销量为19593辆。虽然月销量超过沃尔沃S90和凯迪拉克CT6，但累计销量不敌沃尔沃S90。说实话，从红旗H9的市场表现来看，能达到这样的销量，确实不容易。
　　今年还有4个月，传统的销售旺季正在一步步临近。如果不能很好地解决＂芯荒＂引发的问题，那么从全年销售总量来看，目前的情况还会继续发展。比亚迪汉可能会超越奔驰E级。同时，奔驰E级将失去与奥迪A6L、宝马5系争夺销量冠军的机会。所以，奔驰E级一定要抓住机遇，不落人后！
　　总结：市场公平，机会难得。对于闯入中大型轿车单月销量前五的比亚迪汉和红旗H9来说，如何保持目前的市场地位实在是一个考验，你怎么看？