国人竟爱这些车销量破百万中级车优势在哪？

　　国人爱什么车，看销量就一目了然了，虽然现在国人买车，还是注重大空间、实用性、性价比等等，但相比之前已然理性了很多。尤其在轿车领域，合资品牌更是混得风生水起，一度某一款车型成为了标杆，中级车成为国人的青睐，自然是有一定的道理的。
　　从销售数据不难看出，迈腾在国人心中的地位，尤其是07年的时候，买车非常少见，经过了几代换代，更符合了消费者的需求，口碑也不错，自然在销量上就会乘风破浪。
　　2016年7月27日，一汽大众基于MQB平台PassatB8研发的迈腾（B8L）正式上市，这也是其国产后销售的第9个年头。时间越久，自然更懂消费者，所有再次加长轴距，上市后月销量在18000辆月左右。
　　TSIDSG黄金组合成为大众中国标签
　　不断完善的动力设备，丰富了人们对于速度的享受，一路走来，更新换代，不变的是对市场的把控，以及消费者的青睐。
　　1999年3月26日第一辆广汽本田雅阁在国内下线，这也是最早国产的中高级轿车。也是通过换代来优化自己的产品线，丰富消费者的选择，致力于生产更多更好的车型。谁让我国人多市场需求大呢。
　　改变最大的车型就属9。5代了，外观大变化，性能有了提升，自然销量猛增，销售排名也长期稳定在中级车第2的位置。
　　地球梦科技增强动力水平
　　雅阁9。5代取消了3。0L动力，提供2。0L和2。4L两款自然吸气发动机，其中2。4L地球梦科技动力具有缸内直喷技术，两款发动机的动力参数都和雅阁9代车型一样。值得一提的是中期改款半年后，雅阁推出了混合动力版车型。混动系统由2。0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、电CVT变速箱、动力控制单元以锂电池组成。
　　对于凯美瑞这一车型，多年前全球销量已经突破了1700多万台。90年代进口国内的佳美至今还可找到。而国内对于凯美瑞这一称呼其实是在国产后所改的中国名字，而它国产的时间较晚，2006年的6月正式国产上市。
　　直到现在出了凯美瑞7。5代，搭载了代号6ARFSE的全新2。0L直列四缸发动机在技术上拥有许多亮点。其他高配车型均搭载的是2。5L发动机，普通版车型最大功率和峰值扭矩分别为184马力和235牛米，混合动力车型对应的数据是160马力和213牛米，并搭配最大105千瓦和270牛米的电动机。
　　帕萨特共搭载了1。4TSI、1。8TSI、2。0TSI以及3。0LV6这4款发动机，动力性能不同，自然享受到不一样的激情，体验上也会有所差异，当然也丰富了消费者的选择。在一些配置方面，自然也是有了较大的提升。
　　总结：对于本文所写的几款销量破百万的中级车，一直都是市场上炙手可热的车型，如此多的车主和用户的口碑累积，质量也十分稳定，经起了市场的多年考验。