在空军里，长机和僚机是怎么区分的，各自承担的任务有什么不同？

　　骠骑兵
　　摘要：经常会在空战相关的文章里，看到长机僚机这样的说法，那么长机和僚机怎么定义的，长机和僚机分别负责什么任务？
　　经常会在空战相关的文章里，看到长机僚机这样的说法，那么长机和僚机怎么定义的，长机和僚机分别负责什么任务？
　　喜欢军事的人，一定会对古代战场的＂骑射＂有非常深刻的印象，骑着奔驰的战马，开弓射箭，大概就是古代战场最具技术含量的战技了，那么最具技术含量的战斗就一定是两个弓骑兵的互射，这种骑射对战马的操控，与同时对弓箭的操控，都是要具备很高的技术。之所以技术含量高就在于战马的机动和速度，对于射手的影响，射手不经过常年累月之功，就根本无法纵横于战场驰骋骑射。
　　然而战马的速度才多少，马背上的颠簸对弓箭准确性的影响才多大？跟飞机的速度比，跟静止有什么区别？很多人就是以为战机空战狗斗时的航空机枪跟地面机枪差不多，其实只要想想二战时德国88毫米高炮，为什么是以打坦克扬名天下的就应该明白了，或者想想后来满世界流行高射机枪平射，那效果简直惊人。战斗机的飞行速度，在空中对向或横竖交错时，作为一个一闪而过的目标，已经超出人的反应范围，飞机本身为满足高速飞行的结构强度，也并非想象中那么脆弱，即使二战初期那些木质胶合板飞机，空战时互射的航空机枪子弹，都跟地面枪支弹药不一样，弹头击中机体后，并不是地面武器的锥形弹，而是像一根香烟一样的钢质圆柱体，这样的弹丸乱飞，才能更多的撕扯破坏对手的机体，航空机枪射速不够，初速不够，会连对手的毛都摸不着！
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　　那么空战自然而然的就演化为只有咬尾攻击，才是效率最高的攻击方式。天空又是一个三维立体的战场，所以飞机狗斗就是大家使尽浑身解数，左右迂回，上下翻飞，各种花式能量机动，目的很简单，就是为了摆脱对方咬尾和形成对对方的咬尾！最先是飞机受不了这种高强度机动动作，然后发展到飞行员身体过载极限。显然，无论飞机还是人体，最后都会面临一个机动能力的极限，在这种情况下，个人的单打独斗也就到了头，而战争的目的是胜利，不是好看，尤其战争中后续力量的成长也需要保护和有成长机会，那么战术协作的团队力量，就显出无比重要的必要性，而飞行空战，双机编队就是最基本的协同作战，由老飞行员或主力飞行员飞长机，担负主攻，带个新手或稍弱的同伴担任掩护的僚机，僚机最重要的任务就是掩护长机不被咬尾，从而使长机能够放手攻击，没有后顾之忧。这里面的残酷性甚至包括僚机要靠牺牲自己，来诱使敌方先咬尾攻击自己，以保证长机不被突袭，并且有机会反击。
　　双机编队，偷袭的敌机要强行咬尾长机，自己就会先被掩护长机的僚机咬尾，那么最好的方法就是转过头去咬尾僚机，先解决自己的危险。不过空战的难度也很少一次咬尾攻击成功的，这时僚机可以提醒长机后，自行则选择摆脱，长机也会拉升翻飞，形成对僚机的掩护状态，这时就是大家在空中飞出各种平的、横的、竖的圈子的时候，敌机也已经失去突袭优势，接下来就看各自水平了。
　　僚机是有牺牲自己掩护长机的任务，但也不是说必须牺牲自己才能保护长机，现在僚机的命运更大程度是交给雷达先进程度，或者空战体系的完整强大上，因为现在已经是超视距攻击时代，一旦航电系统被压制，靠飞行员肉眼发现攻击到来之际，往往已经是死到临头了…
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　　僚机的＂僚＂源自同僚，也就是伙伴的意思。在英语里面是＂wingman＂，直译有羽毛、机翼、侧翼的意思。在汉语里我们翻译时采用其＂同僚、同伴＂的＂僚＂，以表达其共同战斗、情同手足的意思。
　　长机的＂长＂是官长、长辈的意思。在英语里面是＂leader＂或＂lead aircraft＂。有领导者、领队的意思，我们翻译时，直接表明了长机在编队中的领导地位，是双机编队的核心。
　　那么为什么要区分长僚机？
　　随着现代空战武器的不断发展，以前那种大机群作战的时代已经一去不复返了！
　　而随着国际大和平环境的不断稳固，通常各国的编队战术都以双机、四机等小编队作为战术单元，这就像陆军的小组一样，需要明确组长、副班长等。
　　双机编队通常称为长僚机，也叫1号机位(长机)和2号机位(僚机)。其中机位也是飞行时在飞机编队中的位置。
　　三机编队时通常叫长机和僚机组，也叫长机和僚1、僚2。或者叫1号、2号、3号(机位)。如果长机故障(包含战损)，那么就由2号机(僚1)接替长机位。
　　四机编队时通常则叫长机组(1、2号机)和僚机组(3、4号机)。也叫1、2、3、4号(机位。如果长机故障(包含战损)，由3号机(僚机组长机)来接替长机位，依次再是2号机(长机组僚机)接替。
　　双机编队的阵型有梯队、楔队、纵队、横队等几种。其中梯队属于最常见的，在日常的训练与作战中使用最多。梯队分为左梯队和右梯队，区别是以长机平飞为基准，从左侧看到僚机叫左梯队，从右侧看到僚机叫右梯队。梯队的标准是，僚机通常在长机左(右)观察角30-60°左右，通常为45°。梯队是常规编队战术，当然根据双机间的间隔距离又可以分为疏开和密集队形。
　　楔队同样也分为左楔队和右楔队。观察方法和梯队一样，通常观察角度超过60-80°时就是为楔队。楔队队形是梯队的变形，通常适用于大间隔的编队战术，主要用于试探性进攻。
　　纵队就是一前一后的队形了，有可能长机在前，也有可能僚机在前，具体要根据当时的空战情况和战术协同来定。纵队多用于诱攻型战术，前机负责掩护或引诱，有机会就打，没机会就闪。后机负责主攻。依据其距离又分为小纵队和大纵队。
　　横队是典型的搜索队形，也叫发现队形。也分为左横队和右横队，区别方法同梯队一样。战斗时就像两盏手电筒同时照明，发现的面积肯定就更大。当然在搜索时可以同时开，也可以同时关，也可以一开一关，交替进行。如果用到了横队基本上也就属于优势的局面了！
　　长机僚机其实是一种双机相互配合的战术。早在第一次世界大战期间，各国就发现一架战机作战单打独斗的缺陷。诚然，几乎所有战斗机飞行员最初的训练都是单打独斗，然而这种战术问题很多。
　　简要来说就是容易遭到偷袭。实战证明，历史上约有百分之七八十的战机不是空战中被击落的，而是来自敌人的偷袭。全世界很多空战王牌，都是这样被击落的。比如我国抗战空军著名的王牌周志开，就是突然遭到日机低空偷袭，机舱被击碎，周志开头部中弹牺牲。以周志开的飞行技术，如果不是单机执行任务被偷袭，空中格斗是绝对不会落下风的。
　　为什么单机容易被偷袭击落，主要就是一个人的视线毕竟会有死角，而且在攻击时也很难分心兼顾自己背后。而要是双机配合，就可以避免这种情况制，减少被偷袭的概率，这是双机编队最重要的。
　　长机在攻击的时候，其实很难兼顾到自己的侧后，这时就需要僚机来进行掩护。通常情况，正常来说，长机是主攻，飞行员比较有经验，负责攻击。僚机相对来说资历就要浅一些，主要负责掩护。两机配合，可以击落敌机，自己又不会被击落。由于僚机主要是负责掩护，所以相对来说危险性更大一些，比长机被击落的概率更大。所以，真正厉害的长机，还要有效保护好自己的僚机。二战时德军头号王牌哈特曼，他的强悍之处，除了击落战绩最高，达到了352架，还在于保证没有一架僚机被击落。
　　双机编队除了相互掩护，减少被偷袭的可能，还有老手带新手的作用。长机是经验丰富的飞行员，对于僚机新手的成长是很重要的。还是以哈特曼为例，他一开始还是新人的时候，表现就很糟糕，曾经连续两次迫降。尤其是第二次迫降，他驾机冲入苏军战机群中，打光了自己的子弹。如果不是长机有效掩护他，他早就被苏军击落了。而哈特曼的长机也是一名击落十多架飞机的王牌。哈特曼每次在行动中出现失误，都会受到长机严厉的批评，同时也给予专业的指点。因此，哈特曼的飞行技术和战术素养都提高很快，最终成长为一名超级王牌。