随着人们生活水平的提高,现在新车的价格越是越来越便宜,人人都希望能买一台车来开开,一辆汽车确实可以让我们的生活发生很大的改变,通勤变得更加便捷安全了,出游也更加方便了,拉货也更加省力了,但是我们也要意识到,汽车的价格虽然便宜了,但是与汽车相关的费用却不便宜,无论是油价还是维修、保险、物业还是年检,这些钱都不菲。 我们国家为了保证各位老司机开车时在路上的安全,规定了每一款汽车都是需要去年检的,与此同时,我国汽车尾气排放量的日益增大也导致环境问题的严重,这也使得我国政府近些年更新了排放汽车尾气的国家标准,两者相互作用,导致我国近些年对于汽车的检查变得越来越严格起来。 其实旧的私家车报废规定大家都有所耳闻,那就是15年为期,到了15年的使用期限就直接报废,而新的规定则有所改变,规定了行驶公里数达到60万公里就报废,而在第15年之后要进行一年两次的年检。这次新规出来之后,并没有得到老司机们的支持,反而受到了广大网友们的吐槽。 在2019年的时候,我国开始推广国6排放标准,因此许多车主反映当地的年检项目中增加了一项OBD检测,我们都知道车辆常规年检项目有外检、尾气、灯光、制动等,这些检查项目对于发现车辆问题有一定作用,而OBD检测就是指汽车故障诊断检测系统,这一系统可以读取汽车的相关数据,一旦曾经发生过故障,信息就会被保留在系统中,由此可断定为车辆存在故障。 但是有很多车主表示,自己新买的车还没开多久,才跑了几十万公里在年检的时候就被检测出了故障,导致要被强制报废,这就让很多车主不爽了,明明车子还能开很久,而且说的是60万公里,怎么现在就把他们的车强制报废了?因此,很多车主哭诉,这些都是一个骗局,很多车根本开不到60万公里就直接被报废了。 在如今,年检越来越严格的情况下,很多汽车在明明完好的情况下面临报废,这是让很多人接受不了,这是规则把人们的生活不当一回事,只是一味地促进消费者购买新车,却并没有考虑到实际的操作情况,相关部门在决策时,应该更加深入的进行调查,否则,这种说变就变的报废规则没有人能受得了。