造型帅气，动感智能，居家旅行很合适的一款UV长安欧尚X5

　　近几年来，国产汽车的发展势头一直很猛，针对国内消费者日益年轻化的趋势，诸多自主品牌也是在积极地迎合着，不仅造型风格更加炫酷时尚，内饰的设计也是越来越富有科技感，这些鲜明的特点，无一不能对年轻消费群体带来巨大的杀伤力。
　　长安作为国产品牌的佼佼者之一，也一直努力满足着年轻消费者的需求，在11月份推出了全新的欧尚X5系列。不仅外观时尚酷炫，内饰营造出了科技感十足的氛围，6.99万的起步价格更是把年轻消费者经济实力不足的因素考虑了进去，在消费者购买汽车时，需要承担的经济压力更小。
　　外观采用了＂塑光美学＂的设计理念，整个车身塑光动感，运动气息更加浓郁，犀利的边角线条流光溢彩，处处彰显着力量与速度的完美结合，通体匀称的感觉，让车身看上去更加魁梧壮硕。实际上，它只是紧凑型定位的一款车型，尺寸并不是很大，只是在匀称比例的影响下，看起来更加有型。
　　4.49米的车身长度，宽度1.86米，高度1.58米，轴距2.71米，这样的尺寸也的确不大，而这款车型的整备质量也只有1355kg，较小的车身与重量，让它对动力没有那么高的需求。1.5T四缸发动机，与7挡双离合的配合下，最大功率132kW，最大扭矩300N·m，最大马力180匹，最高车速205km/h。
　　虽说动力看起来比较普通，但较轻的车身，需要承受的负担还是很小的，弹射起步的感觉更是让人有种血脉喷张的感觉。另外这款车型还添加了赛道模式，在切换到这个模式以后，发动机还会隐隐传来一阵音浪声，如果不注意的话，很容易就会用更大力量踩下油门。这也正是它会获得＂红绿灯起步王＂称号的重要原因之一了。
　　不过最吸引人的还要属它的油耗了，综合油耗基本都能控制在7L左右，如果跑高速的话，控制好合适的车速，油耗甚至能限制在6L以内，大大缩减了车主的用车成本。这样的表现，即便放在整个紧凑型SUV领域中，也是出类拔萃的表现了，不过受到双离合变速箱的影响，在换挡的时候，总会出现一些顿挫的感觉，对驾驶感还是有一定影响的。
　　而且这款车型搭载了前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的设计风格，扭力梁相较于多连杆来说，占用的空间小，稳定性不错，对车内空间也有着更好加成作用。但在舒适性方面与多连杆独立悬架还是有不小差距的，尤其是在经过减速带或是路况不是很好的地段时，后排位置能够清晰感受到底盘传来的颠簸。
　　不过乘用空间的表现还是很可观的，后排位置十分宽裕，即便坐满三个成年人也不会产生丝毫憋屈的感觉。伸展空间也是比较宽松的，普通个头的乘员甚至可以随意翘起二郎腿或是瘫坐其上，即便是一些个头较大的乘员，也能享受比较宽裕的伸展空间。值得一提的是，在后排上虽说还有一处隆起的地台，但相对其它车型来说，鼓起的程度小了很多。
　　317L的后备箱，显得稍微小了一点，但对于日常生活的使用，长99cm，高78cm，深83cm的尺寸还是足够的。而且在需要装载更多东西的时候，第三排座椅还可以比例放倒，深度直接增加到了173cm，装载再多的东西也是够用的。
　　皮/织物混搭的座椅，看起来档次感比真皮座椅还是弱了一些，不过舒适度还是很不错的，有了织物的加入，透气性有了很大提升，即便久坐，也不会出现闷热的感觉。而且还有着部分皮质材料包裹，柔软的触感还是有的，内部填充物也是比较结实的，包裹性也是不错。而且运动风的座椅，让这款车型的运动元素更加浓郁，如果是款轿车的话，很有可能会被当成是款性能轿跑了。
　　除了座椅之外，整个内饰的表现也是可圈可点的，黑红双色的拼接，让运动风格更加浓郁，7英寸的仪表屏幕，提供了10.25英寸的全液晶仪表盘。10.25英寸的中控屏幕采用了悬浮式左倾斜设计，只可惜仪表屏采用了内嵌式设计，如果和中控屏设计为连屏，将会让科技感出现巨大提升。
　　中控台面采用了搪塑软材料铺设，虽说不如真皮材质上档次，但也比同级别的合资车的塑料台面看起来更有质感。方向盘则使用了皮质包裹，手感还是不错的，不过在操控的时候，感觉还是有些偏沉，对于力气比较小的女性车主来说，可能并不是很友好。
　　配置也是比较丰富的，GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车联网、OTA升级等功能一应俱全。另外，语音识别控制还支持导航、电话、空调和天窗控制，使用起来极为方便。大尺寸的天窗，除了提供更好的换气效果外，也让后排位置有了更好的采光，旅途过程中也可以更加舒适、惬意。
　　最后总结，这款车型针对年轻消费群体的设计还是很到位的，无论是造型还是内饰都有了不错表现，动力方面的表现更加强大，关键油耗又是经济实惠型的，性价比还是很高的。但是扭力梁悬架对舒适感的影响还是不小的，因此对这方面有高要求的消费者可能并不喜欢这款车型。对此，你们怎么看呢？